OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam, po przywitaniu się czas na post i na pytanie na które ciągle nie mogę znalezc konkretnej odpowiedzi.
Chodzi o obroty na zimnym silniku. Gdy z rana odpale silnik około 15 sekund obroty trzymaja się na poziomie 1200 obr i po chwili spadają do około 300 obr wtedy cały samochód drży izaraz obroty wskoczą na 1800 obr, a czasem i wyżej. Podczas jazdy gdy tylko wyjadę dzieje się to samo i do tego gdy obroty spadają bardzo niskopedał hamulca twardnieje a gdy tylko dodam gazu zaczyna pracować normalnie i dobrze hamuje. Gdy przełącze na gaz obroty na zimnym takze spadają i bardzo nisko sie utrzymują ale gdy silnik się rozgrzeje to wszystko wraca do normy tzn na gazie obroty trzymają ciagle 1000 a na benynie około 900 i delikatnie falują w granicy 100 obr. gdy zgaszę silnik i po chwili znowu chcę ruszyc chwilowo obroty spadają bardzo nisko do około 300 obr i po chwili juz jest ok i mogę spokojnie jechac.
Silnik krokowy wyczyściłem, nic to nie dało więc kupiłem drugi(użuwany oryginał bosch) lecz nic to nie zmieniło.
Prosił bym o jakies wskazówki ponieważ nie chcę na darmo wydawać kasy np na nowego krokowca jak to nie jego wina.
Pozdrawiam
Arek

może jakiś wężyk od pod ciśnień jest nad pęknięty, ja tak miałem i obroty też falowały

a jak to sprawdzic?? po prostu szukac na słuch? mam zamiar jeszcze rozebrac przepustnice i ją wyczyscic ale nie wiem czy to dobry pomysł??

no trzeba po prostu obejrzeć te wężyki co do chodzą do przepustnicy

Sprawdzałeś go kompem? Może pokaże w czym problem bo wymieniać wszystkie rzeczy po kolei to nie sztuka.

wymycie przepustnicy nie zaszkodzi ale również stawiam na jakiś wężyk od podciśnienia ja dziś w vectrze eliminowałem taki sam objaw tam mam 2.0 16v ale i tak u ciebie też bym obstawiał a jak będziesz zdejmował przepustnice to będziesz miał okazję wszystko dokładnie obejrzeć a nie ja=est to jakoś specjalnie uciążliwe powodzenia

Panowie, mam dziwny problem, wyczyściłem wszystko ale co się okazuje przez przypadek zapaliłem samochód bez podpiętego kabla do silnika krokowego i zaczął normalnie pracowac, obroty trzymały sie na 1000 a jak podłączyłem ten kabel tak jak powinno byc to obroty juz zaczeły wariowac. Cos w tymdziwnego według mnie??
Teraz gdy ten kabel jest odłączony to zapala się kontrolka od silnika-błąd ale działa ok a jak ja podłacze kontrolka gasnie ale obroty skacza.
Co o tym myslicie??

Silniczek się zawiesił. Do mycia lub wymiana.

silniczek zmiłem, nawet przekładałem od znajomego z samochodu boscha oryginalny i wszystko tak samo, umówiłem sie do elektryka ale dopiero za dwa tygodnie:/

Z czytaj sobie błędy.

jak?? u elektryka??

http://www.gsiklub.pl/techniczne/kodbledow.html

zachęcam do lektury
Twój silnik to c20ne

a gdzie w tym silniku jest te złącze diagnostyczne??