[A 2.0] Temperatura silnika

[cinek1983059]

dokładnie na wiskozie nie ma gwałtownego spadku temperatury

[szaman]

mądre głowy podpowiedzcie mi czy coś nie halo czy tylko wymyślam.

Przejechałem się dziś 2.0 na trasce i temperatura nie weszła nawet powyżej tej pierwszej grubej kreski (ta najniższa), w mieście potrafi dojść max do 1 cienkiej kreski(ale tylko wtedy gdy na chwile stane w korku/na kilku światłach) ale wystarczy przepędzić ją kilkaset m może kilometr i znowu spada znacznie. W terenie potrafi( albo potrafiła) dojść dość wysoko i było słychać żę wisko włącza się. Normalnie jest luźne. Ogrzewanie w aucie mam i jest wporządku. Termostat w wakacje wymieniony, płyn też, chłodnica czysta... zastanawiam się co to może być świrujący czujnik/wskaźnik czy jeżdze na niedogrzanym silniku??
całość dotyczy a 2.0 na resorach =)

[damianEK691965]

mam to samo i nie dotykam ale obstawiam termostat jednak bo co innego

[lukasz]

Po zakupie Frontery 2.0 wszystko wydawało się ok. Pojechałem w teren i tam zaskoczenie, wskaźnik podszedł pod ostatnią białą kreskę. Wspomnę tylko, że nie mam wiskozy tylko elektryczny wentylator. W pierwszej kolejności wymieniłem termostat bo stary się nie otwierał. Jakie było moje zadowolenie, że usterka usunięta. Niestety nie cieszyłem się długo, wentylator znowu załączył się dopiero na ostatniej białej kresce. Chłodnica ok, płyn wymieniony więc jedyne co mi przyszło do głowy to termowłącznik. Zlokalizowany jest on na powrocie ( wąż idący do termostatu ). Zamontowany był termowłącznik, który działał w zakresie temperatury 100-95. Wymieniłem termowłącznik na zakres 75-70. Teraz jeżeli wskazówka przejdzie nad połowę zakresu załącza się wentylator. Moim zdanie jest ok chociaż nie wiem czy nie pokusić się na termowłącznik 80-85 bo wentylator lata cały czas przy termowłączniku 70-75. Będę wdzięczny za Wasze opinie.

[cinek1983059]

optymalna temperatura pracy tego silnika powinna wahać się w połowie skali, lekko powyżej połowy czyli do następnej kreski powinien załączyć się wiatrak, jeżeli tak masz to jest ok.

[lukasz]

Temperatura jest lekko ponad połowę skali i wtedy startuje wentylator. Może termowłącznik założyć o innym zakresie tak żeby startował na białej kresce nad połową skali ???

[diabeł]

optymalna temperatura pracy silnika to jest około 100 stopni plus minus 4 bardziej na plus. wiatrak powinien mieć start przy około 107. to że masz wskazówkę na ostatniej kresce czy w połowie o niczym nieświadczy. dlatego wody się nie leje do układu. wskaźnik tylko informuje wizualnie. każdy działa inaczej.
jak się mylę poprawić!

[cinek1983059]

no raczej się mylisz bo idąc za twoimi wskazówkami to agonia silnika będzie prętka, temp. pracy każdego silnika powinna wahać się w granicach 90st. przy max 95 powinien już startować pierwszy bieg wiatraka, wszystko to po to aby nie przegrzać silnika.zgadzam się z tobą w zupełności że każdy wskaźnik pokazuje inaczej i każdy termokonter załącza się przy innej temp., ale to są różnice +- 5st..wskaźnik na desce też nie pokazuje temp. silnika tylko płynu, który to zazwyczaj ma dużo niższą tep. niż olej, poprawkę tez trzeba wziąć na zwłokę czujników.

[lukasz]

to już się pogubiłem czy u mnie jest ok czy nie

[cinek1983059]

Temperatura jest lekko ponad połowę skali i wtedy startuje wentylator. Może termowłącznik założyć o innym zakresie tak żeby startował na białej kresce nad połową skali ???

ja bym założył taki czujnik o wartościach 80-85st.,albo zostaw tak jak jest i będzie ok, kombinować będziesz zimą jak stwierdzisz że silnik niedogrzany

[lukasz]

Temperatura jest lekko ponad połowę skali i wtedy startuje wentylator. Może termowłącznik założyć o innym zakresie tak żeby startował na białej kresce nad połową skali ???

ja bym założył taki czujnik o wartościach 80-85st.,albo zostaw tak jak jest i będzie ok, kombinować będziesz zimą jak stwierdzisz że silnik niedogrzany

Właśnie też myślałem, że jak coś to na zimę się podmieni na inny. Dzięki za pomoc

[drech]

temp. pracy każdego silnika powinna wahać się w granicach 90st.

Poprzesz czymś swoje zdanie czy każdy może podać dowolną liczbę?

[cinek1983059]

temp. pracy każdego silnika powinna wahać się w granicach 90st.

Poprzesz czymś swoje zdanie czy każdy może podać dowolną liczbę?

temperatura pracy każdego silnika spalinowego chłodzonego cieczą z góry ograniczona jest temperaturą wrzenia płynu chłodzącego, natomiast z drugiej strony zasadne jest zbliżenie się do tej granicy ze względu na łatwiejsze rozprzestrzenienie się mieszanki oraz jej zapłon wraz ze wzrostem temperatury.natomiast niezbędnym jest pewien margines bezpieczeństwa związany z bezwładnością układu chłodzenia.

[ali]

temperatura pracy każdego silnika spalinowego chłodzonego cieczą z góry ograniczona jest temperaturą wrzenia płynu chłodzącego, natomiast z drugiej strony zasadne jest zbliżenie się do tej granicy ze względu na łatwiejsze rozprzestrzenienie się mieszanki oraz jej zapłon wraz ze wzrostem temperatury.natomiast niezbędnym jest pewien margines bezpieczeństwa związany z bezwładnością układu chłodzenia.

Masz rację ale weź pod uwagę że ciecz pod ciśnieniem ma wyższa temperaturę wrzenia, znam bardzo wiele silników dla których 100-105 stopni to norma.

[cinek1983059]

Masz rację ale weź pod uwagę że ciecz pod ciśnieniem ma wyższa temperaturę wrzenia, znam bardzo wiele silników dla których 100-105 stopni to norma.

masz słuszność, również znam takie silniki, ale żadnego z nich nie zastosowałbym do samochodu pracującego w tak trudnych i zróżnicowanych warunkach jakich jest off road. ci którzy spróbowali wiedzą co to znaczy pęknięta głowica i ect.

[diabeł]

temperatura wrzenia borygo lub pertygo to ok. 107 stopni

[jrzeuski]

Glikol pod ciśnieniem to 120-130st.C a woda z kranu ok. 110

[cinek1983059]

przy takich temperaturach to można wogule nic nie wlewać bo i tak szlak silnik trafi

[lukasz]

Jeżeli nie mam wiskozy tylko elektryka to może ktoś dysponuje zdjęciem gdzie powinien być zamontowany termowłącznik?
Czy w chłodnicy jest gdzieś miejsce na wkręcenie termowłącznika?
Poznaje dopiero frontere więc przepraszam za tyle pytań, zaraz i tak spadam do działu szyberdach bo z nim też mam problem

[brum]

Na wężu przy akumulatorze.