OPEL FRONTERA FANKLUB

To tak dzisiaj mama wzieła Frotę Do pracy. wróciłem ze sqll busem
ale do rzeczy dzwoni do mnie mama ze auto staneło Po prostu nie odpala, zadzwoniłem po kuzyna..bla bla bla.... przyjechałem na miejsce i frotka odpala ale chodzi tylko na wolnych obrotach i nie wchodzi powyżej 600 obrotów, odpowietrzyłem dziada, filtr zalałem,wyczyściłem.itp ale nie działa mi ręczna pompka od ropy tzn ta co jest w tym całym korpusie z filtrem, I moje pytanie czy sie jakoś naprawia,regeneruje,podchodzi z innego auta, czy kupno używanej z innej frotki. bo mnie chciała naj naśnijsza trafić 3h męczarni...... I jeszcze jedno pyt jaka mogła być przyczyna ze się zapowietrzył sam od siebie?

...może było za mało paliwa w zbiorniku, na przechyle zassało powietrza...
W sprawie pompki podjedź do kogoś od hydrauliki... Jakiś "hydramet" czy coś...

No popytam o to w hydrexie w wado. ale paliwa byo 1/2 baku rano wlewane było 30litrów....
Poze ta pompka daje w dupę i powietrze przepuszcza

Jak poleciała membrana to tego nie wymienisz. Lepiej całą pompę ręczną zmienić.

Ja ostatnio kumplowi zakładałem z patrola 2,8td, bo akurat takie miałem

w cenie?

Jest tam jeszcze taka śrubka do odpowietrzania, może się odkręciła...
Fazi coś dobierze...

Sprawdzałem ją I była ale to jest dziwne ze jak ta pompką pompowałem to nico Ropy nie ciągła z baku...

I dzisiaj znów walczyłem z odpowietrzaniem tego "bydlaka"
ale zadziwiło mnie to ze jak odkręciłem filtr paliwa To był pusty
I moje pytanie na co pierwsze patrzeć węzyki zasilające czy bak ściągać?

Mam to samo ...codziennie rano odpala mi za 4-6 razem bo jest zapowietrzony ....
wszystko zaczeło sie od tego jak robiłem wymiane oleju i wszystkich filtrów..
przed na starym filtrze palił na 1-wszego strzała
gdy odpali potem cały dzień jest dobrze
i nie wiem czy ten nowy filtr nie jest do a dałem za niego 54złocisze mogłem wziąść tego za 20zł

Gdzieś ciągnie Wam lewe powietrze... Może to wina źle dokręconego filtra...

Ja musze zmienić ten filtr bo na starym było wszystko ok.
a dokręcić juz mocniej nie mogę ,chyba ze się ta gumka podwinęła jakoś w środku i ciągnie powietrze

Ja założyłem nówkę Filtr (Mannfiltr) zawsze je zakładam I nie wiem Podejrzewam ze się gdzieś wężyki przypchały Lub w baku jest problem zobacze w sobotę będe z tym robił.
A pali od strzała znaczy za 1 razem........

Miałem taki sam problem cofającego się paliwa . pomogło założenie zaworka zwrotnego na wężyku tuż przed pompą wtryskową . koszt niewielki , pracy niewiele więc można spróbować .
pozdrawiam

wiini napisał(a):Miałem taki sam problem cofającego się paliwa . pomogło założenie zaworka zwrotnego na wężyku tuż przed pompą wtryskową . koszt niewielki , pracy niewiele więc można spróbować .
pozdrawiam

dobry pomysł spróbuję założę przed pompą a drugi przed filtrem paliwa

Ja dziś chyba zlokalizowałem przyczynę zapowietrzania się układu paliwowego...
Przy filtrze paliwowym ,jest taki czujnik i tam gdy pompowałem pompką to coś syczało?? a było sucho , ślina na palec i dotknąłem i się Bombli odkręciłem , wymiana podkładki na inna miedzianą ..skręciłem zobaczymy jutro rano co to będzie

a sprawdź przyjacielu czy nie skorodowały Ci przewody paliwowe, te w okolicy zbiornika.Miałem identyczny problem okazało się ,że przewody były tak skorodowane,że jeden sie pocił i jak tylko go lekko zgiąłem to sie złamał, był zlokalizowany nad zbiornikiem więc na pierwszy rzut oka nic nie było widac, po wymianie i odpowietrzeniu wszystko wróciło do normy.

michal 2,8tdi napisał(a):

wiini napisał(a):Miałem taki sam problem cofającego się paliwa . pomogło założenie zaworka zwrotnego na wężyku tuż przed pompą wtryskową . koszt niewielki , pracy niewiele więc można spróbować .
pozdrawiam

dobry pomysł spróbuję założę przed pompą a drugi przed filtrem paliwa

Duże opory przepływu jakie stworzą dwa zaworki lepiej dla pompy nie zrobią,lepiej jeden przed filtrem i wystarczy

http://img23.imageshack.us/my.php?image=dsc00287g.jpg ja taką założyłem

No tez fajnie
ale dzisiaj od rana frotka stała na kanale, ściągnołem zbiornik paliwa, wypłukałem go wyczyściłem,troszkę syfu było, miernik palia wyczyściłem,ale jak przedmuchiwałem przewody zasilający,powrotny to z zasilającego "wypluło" takie syfy jakieś drobinki,włosy itp i moim zdaniem tutaj był problem po prostu był przytkany przewód złożyłem odpowietrzyłem I

I znów się zaczeło 4 razy się zapowietrzyła i to dotego w trasie ......Dobrze ze mam patenta jak ją odpowietrzyć w 5 min i tak filtr paliwa jest pełen, a ona się zapowietrza jeszcze sie faziego popytam czy ma pompki ręczne bo musze kupić;;/