OPEL FRONTERA FANKLUB

czy ktoś z kolegów może podpowiedzieć co może być odpowiedzialne za utrzymywanie wolnych obrotów w tym silniku? często po odpaleniu są za niskie przez pewien czas-nawet na ciepłym silniku. zauważyłem też taki obiaw że przy stałej prędkości np 90 km/h czuć leciutkie poszarpywanie które zanika przy przyspieszaniu lub zwalnianiu. za wszelkie podpowiedzi z góry dzięki

przy 80-90 też mam takie poszarpywanie jakby leciutkie dławienie się , nic ja się przyzwyczaiłem i nie szukam:)
a może ten typ tak ma

Chyba jednak nie, bo u mnie ten efekt nie występuje.

hmm a u mnie tuż po odpaleniu też mógłby mieć wyższe obroty ale po lekkiej przygazówce jest ok.

Jak odpalam swoją frotkę (2.8 TDI) to po pierwsze na początku obroty spadają rytmicznie nawet do 700, tak że silnik prawie gaśnie. Jak się nagrzeje to jest spokój - w sumie to mam tak głównie w zimie więc jakoś z tym żyję. Drugi problem, występujący niezależnie od pory roku to dziwny metaliczny dźwięk, który czasami pojawia się przy odpalaniu... :/

bardzin napisał(a):przy 80-90 też mam takie poszarpywanie jakby leciutkie dławienie się , nic ja się przyzwyczaiłem i nie szukam:)
a może ten typ tak ma

looknij na gumowca od turbiny, miałem idento - przyzwycziłem się nawet. Swego czasu przypadkiem odkryłem że przewodzik gumowy jest pęknięty przy nasadce i wychodzi na to że ciśnienie ze sprężarki spierdziela... wymieniłem gumiaka i po dławieniu...

Witam wszystkich jestem nowy na forum i tez posiadam frotkę 28tdi
z 1996r.
jeżeli chodzi o te poszarpywanie to u mnie tez tak jest szukalem i znalazłem przyczyna tego bylo zawieszanie sie iglicy jednego z wtryskiwaczy paliwa.
cena koncówki to 250zł dużo!!!.dla porównania 2,3td 80zł.
po wymianie koncówki ustawieniu ciśnienia wtrysku ok zero poszarpywania ciut mniejsze spalanie ON i nie dymi na czarno z tłumika jak sie jej mocno przyciśnie pedal gazu.

dzięki nightman. trafna sugestia z tym gumiakiem-u mnie był niedociągnięty cybant na wężu wchodzącym na kolektor dolotowy-pozdro.

Poszarpywanie może wystąpić również przez zanieczyszczony nastawnik pompy wtryskowej

Podłączę się do tematu. Jak u przedmówców poszarpuje mi przy 90 km/h. Opaski na wężach podociągałem i dalej to samo. Zauważyłem, że pierwszy wąż za turbiną i ten który wychodzi z intercoolera "pocą" się olejem. Ten krótki wchodzący na kolektor ssący też mi się nie podoba. Walnięte? Jeśli tak, gdzie szukać nowych i za ile?

Powtuże pytanie : Co odpowiada za wolne obroty ?? Jak je wyregulować w 2.8 TDI ??

Nie będe sie rozpisywał co u mnie siedzi bo dostane odpowiedzi : U mnie też tak jest , i u mnie też i u mnie .
Nie interesuje mnie kto jakie ma obroty i dla czego tylko : JAK JE WYREGULOWAĆ
Jak ktoś zna odpowiedź , najlepiej z jakąś fotka to BARDZO prosze tu napisać.

Zalooknij sobie przyjacielu na to wypracowanie - o ile jeszcze nie znasz.
Informacja której szukasz powinna się tam znajdować.
http://www.nightsoft.com.pl/Frontera/2.8TDI.pdf

Jako że jestem szczęśliwym ( to sie jeszcze okaże ) posiadaczem frotki 2.8TDI od tygodnia nie miałem przyjemności zapoznać się z tym dokumetem .
Do tej pory interesowało mnie 2.0 ale dzienkuję ci bardzo za linka , nie omieszkam przestudiować

A ja obstawiam na posrane EGRy jesli je masz, grzybki pracują i sobie poszarpuje ..
A obroty ustaw sobie na pompie wtryskowej..

przemekcrx napisał(a):A obroty ustaw sobie na pompie wtryskowej..

Tyle to ja sam wiem , chodzi mi o to JAK , GDZIE dokładnie na tej pompie , mile widziane jakieś foto .
Może dla kogoś innego to banał ale ja mam ten samochód od tygodnia i naprawdę niewiele jeszcze umiem przy nim zrobić i naprawdę jeszcze nie bardzo wiem co , gdzie i jak . A chciałbym wiedzieć

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/44c ... 90792.html
któraś z tych 2 teraz nie pamiętam ,dodaj gazu paluchem i zobacz którą masz delikatnie podkręcić..Popuść nakrętkę klucz 10 i podkręcaj
ale chyba ta od dołu jak patrzę na foto

NOOooo i to już jest konkret dzienki