OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **michal 2,8tdi** » 02 lis 2010 21:59:28

No też tak moze być :wink:

Bo to jest ok 3-5mm przesunięte znaki od siebie

przez **przemekcrx** » 03 lis 2010 16:15:28

Pawel napisał(a):
michal 2,8tdi napisał(a):(...) a wrażenia z odkręcenia koła pasowego z wału korbowego Bezcenne

Małe chyba 14, a przy tej głównej wspomagamy się... rozrusznikiem...

Sam jestem ciekaw jak ustawiacie wał na punkt ale który?????

Na dużym kole pasowym??? czy na tym małym ,po zdjęciu koła pasowego jest wi za wi klina

przez **wikked** » 03 lis 2010 16:34:03

jrzeuski napisał(a):Czyli 2.8 ma rozrząd kolizyjny? Nie mogę tego się doszukać w serwisówce.

jest kolizyjny jak 99% diesel'i.

przemekcrx napisał(a):
Pawel napisał(a):
michal 2,8tdi napisał(a):(...) a wrażenia z odkręcenia koła pasowego z wału korbowego Bezcenne

Małe chyba 14, a przy tej głównej wspomagamy się... rozrusznikiem...

Sam jestem ciekaw jak ustawiacie wał na punkt ale który?????

Na dużym kole pasowym??? czy na tym małym ,po zdjęciu koła pasowego jest wi za wi klina

w górnym kole tym od pompy masz otwór i tam się wkręca śrubę fi6 blokując pompę. Pasek zakładasz przy założonym kole pasowym i ustawiasz na znak. Dociągasz napinacz i po temacie. Osobiście uważam że to najprostszy pasek do wymiany.

przez **przemekcrx** » 03 lis 2010 17:40:24

Dobra łatwy
Koła zblokujesz 2 to się zgadza
A WAŁ jak by nie patrzył ma 3 punkty
Jak nie wiesz o jakie punkty mi chodzi to zrobię foty

Koła pasowego nie mam, ale tam są 2 punkty
I teraz na co ustawiać???? na koło pasowe??? czy na ten punkt co jest na foto,koło pasowe a ten punkt, nie pokrywają się....

przez **Teigrek** » 05 lis 2010 01:09:02

przemekcrx napisał(a):
A WAŁ jak by nie patrzył ma 3 punkty

przemekcrx napisał(a): I teraz na co ustawiać???? na koło pasowe??? czy na ten punkt co jest na foto,koło pasowe a ten punkt, nie pokrywają się....

U mnie w 4JA1T w zasadzie też są trzy punkty 1- cycek na kole zębatym, 2- szpilka od szajby, 3- znak na szajbie i wszystkie są w jednej linii, więc nie ma problemu z ustawianiem. W 4JA1T, 4JB1T i 4JG2T jest niby ten sam rozrząd wiec to trochę dziwne, że u Ciebie znaki na kole zębatym i klinowym są przesunięte względem siebie... Ale też mało prawdopodobne żeby było coś źle poskładane, bo raczej nie da się źle założyć szajby -przecież jest szpilka.
A pamiętasz na który znak był ustawiony stary pasek? Na zdrowy rozum to ustawiałbym na Twoim miejscu na cycek na kole zębatym.

Fotka pstryknięta parę godzin temu

przez **przemekcrx** » 05 lis 2010 17:21:50

Własnie o to chodzi że dałem ciała i nie pamiętam, nie zaznaczyłem

Wymieniając silnik był bez pompy wtryskowej bez paska,ustawiłem na ten cycek co na foto mam cyknięte,ale teraz się zastanawiam czy to tak powinno być?????
Czy ustawić na znak na kole pasowym???(szajba) tylko są tam 2 punkty.
Teraz sam nie wiem

przez **przemekcrx** » 08 lis 2010 16:03:13

No widze nikt nie potrafi odpowiedzieć, jak ustawić rozrząd w 2.8

przez **michal 2,8tdi** » 08 lis 2010 17:26:48

przemekcrx napisał(a):No widze nikt nie potrafi odpowiedzieć, jak ustawić rozrząd w 2.8

zablokuj wałek rozrządu na szpilce pompę na szpilce wał korbowy ustaw na pierwszym znaku na kole pasowym"szajbie" I bedzie Gitara TyLko uważaj z pompa z kontem wtrysku nie ruszaj jej

Tylko ja Mam silnik 4JB1TC

przez **przemo69** » 11 lis 2010 18:20:45

Jeżeli rozmawiacie o kole pasowym paska klinowego to ma być ustawiony na "lewy" znak, patrząc od przodu auta (gmp). Pierwszy "prawy" to jest znak 12stopni przed gmp i służy do ustawienia prawidłowego kąta wtrysku. Natomiast na kole roz. jest to znak równy z klinem. Mogę podeprzeć się literaturą

pozdrawiam

przez **kuku54** » 16 lis 2010 23:08:27

a jesli coś pójdzie nie tak i ten kont wtrysku na pompie zmieni sie to co sie stanie?.
Auto nie bedzie odpalac czy moze bedzie kopcic albo wogóle niezagada.
Pytam bo pomyslałem sobie ze moze ma to coś wspólnego z odpalaniem mojego auta, przy takich temperaturach jakie teraz panuja (znaczy ponizej 10stopni ) bardzo żadko zapali za pierwszym razem nieraz dwa albo i wiecej razy trzeba zakrecic(świece wymienione).
Może poprzedni właściciel pokopał coś zmieniając pasek z tym kątem wtrysku i w tym cały problem

przez **szuszu** » 07 lut 2016 20:10:58

witam

dzisiaj stało się coś strasznego

nikt chyba tego nie lubi ;/

jadąc tak sobie z 80 km/h nagle auto zgasło ... samo z siebie ani nie katowane ani nie gonione normalnie nic
diagnoza chyba poszedł pasek rozrządu :/

kolizja nie kolizja ... jednym się udaje innym nie ... ciekawe co u mnie wyszło .. .
na jakie koszty można się szykować ? jak myślicie

przez **Pawel** » 07 lut 2016 20:15:05

Pytaj Andrzeja vel Balkandriver, jemu pękł pasek...

przez **Odoll** » 12 lut 2016 14:31:35

szuszu napisał(a):
na jakie koszty można się szykować ? jak myślicie

Nie Małe

przez **szuszu** » 17 lut 2016 19:44:06

No i lipa

wstępna diagnoza tylko popychacze
zrobiony rozrząd wymienione popychacze
i...

parowóz normalnie katastrofa niby chodzi niby klekocze ładnie ale brak mocy i wywalanie przez odmę ...

przez **Łukasz12502** » 17 lut 2016 20:22:46

czyli to nie tylko popychacze...? :glaszcze:

przez **Pawel** » 17 lut 2016 20:48:08

Dlatego nawet nie pchałem się w remont, wymieniłem silnik na sprawny...

przez **szuszu** » 17 lut 2016 22:16:34

Jutro jade rozmawiac z mechanikiem co dalej
Bo dzisiaj cos tam robil powiedzial zeby jutro przyjechac. I zobaczymy

OPEL FRONTERA FANKLUB

[2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Re: [2.8] Rozrząd

Kto przegląda forum