OPEL FRONTERA FANKLUB

witam
czy ktos z kolegów moze polecic skad i u kogo zakupic głowice do vm narazie smigam a raczej stoje jepem szerokim
pekly mi glowice po raz trzeci
moze bralem z niewlasciwego miejsca i byly lipnie zrobione
bede wdzieczny za info w tym temacie
moze ktos juz przerabial ten temat...

Pękły przy mocowaniu koników od zaworów?

RudeBoy napisał(a):Pękły przy mocowaniu koników od zaworów?

tego jeszcze nie wiem ale pompuje mi uklad chlodzenia tak jak poprzednio

osobne uszczelki dajesz ?

adrianee36 napisał(a):osobne uszczelki dajesz ?

nie mialem jedna jako calosc
w sumie to nie 3 tylko 4 raz zapomnialem ze piewsza wymiana byla spartolona i naprawa byla gwarancyjna

W tym silniku głowic lepiej nie spawać najlepiej kupić dobre używki. Ja przy remoncie robiłem w Mysłowicach szlif, prowdnice, uszczelniacze i cena też była niezła ale nie pamiętam ile.

lychasc napisał(a):W tym silniku głowic lepiej nie spawać najlepiej kupić dobre używki. Ja przy remoncie robiłem w Mysłowicach szlif, prowdnice, uszczelniacze i cena też była niezła ale nie pamiętam ile.

spawanych koszt przy zdaniu starych to od 850-1100 zł sam nie wiem co robic generalnie wystawilem na sprzedaz tak jak stoi zobaczymy moze ktos chetny bedzie

-- Dodano 11 cze 2014 12:01:31 --

lychasc napisał(a):W tym silniku głowic lepiej nie spawać najlepiej kupić dobre używki. Ja przy remoncie robiłem w Mysłowicach szlif, prowdnice, uszczelniacze i cena też była niezła ale nie pamiętam ile.

spawanych koszt przy zdaniu starych to od 850-1100 zł sam nie wiem co robic generalnie wystawilem na sprzedaz tak jak stoi zobaczymy moze ktos chetny bedzie

Czy głowice z 1 szpilką mocującą dźwigienki są zamienne z tymi na 2 szpilki ?

Porównałem obie głowice i między głowicami są dwie różnice , w głowicy z jedną szpilką , szpilka trzyma pokrywę zaworów i w głowicy na jedną szpilę świeca żarowa siedzi z boku głowicy w głowicy z dwiema szpilkami miejsce to zaślepoine jest śrubą .

Niestety ja też miałem problemy z głowicami. Mogę tylko dodać że nie pękają bez przyczyny. Jeżeli silnik został przegrzany to wszystkie 4 głowice do wywalenia. Mimo że jedna może być pęknieta. Jak założy się 3 stare to i tak za chwile padnie następna. Taki urok tego materiału. Zalecam przyjrzenie się termostatowi, chłodnicy czy nie jest zamulona oraz wiskozie. Ja zastąpiłem wizkoze wentylatorem elektrycznym oraz mam dodatkową pompkę elektryczna obiegu płynu i obecnie głowice super trzymaja

Gadanie. Mój silnik był kilka razy przegrzany, dwa razy zatarty i tylko panewki na wale leciały (za drugim razem korbę też szlag trafił) a głowice jak i cała reszta góry jak nowe. Dlatego też mam dużo zapasowych głowic, bo za każdym razem kupowałem cały silnik, żeby wał z tłokami z niego pobrać

To ja mam w zapasie 8 kompletów dzwigienek z podstawkami. Tak na zaś