[2.5] Rolki napinające - pasek wieloklinowy

[Pawel]

Chyba ktoś pisał na forum o takiej operacji, ale w tej chwili nie mogę tego znaleźć...

[jrzeuski]

Jakie są objawy "kończących się" napinaczy i rolek w tym silniku? Na swój na razie nie narzekam (odpukane), ale dobrze byłoby znać symptomy zanim to padnie i auto stanie gdzieś w drodze. Albo poza nią

[ammar]

Spod maski wydobywa się głośniejszy dźwięk, trudno go określić.
U mnie rolka wygląda tak jakby się nieco przestawiła. jest poprostu pod innym kątem niż pozostałe i dosyć mocno drga.

[Krogulec]

Jestem już po operacjach wymiany rolek (są dwa rodzaje) i paska.
Rolka napinacza nie jest droga ok. 80-85 zł i do dostania w większości sklepów internetowych
Rolka prowadząca (są dwie ) około 400-500 i prawie ich nie ma.
Ja poprosiłem mechanika by wymienił w nich łożysko, nie pamiętam, ale nie było drogie ok. 25-40 zł
Ważne żeby mech. złożył to tak by nie było bicia i dobrze ponitował stalowymi nitami (można jeszcze poprawić migomatem).

[ammar]

Jakby ktoś miał problem z zakupem używki to podaję link do sklepu, który zajmuje się sprzedażą części do amerykanów.
Rolka napinająca do 2,5 TDS pasuje od Voyagera.
Jutro będę montował, i problem z głowy.
Rolki są o połowe tańsze od tych, które można kupić w serwisie OPLA.

[ammar]

No i oczywiście link.....

http://www.durus.pl/

[sniper]

HELP.
Poszukuje napinacza paska do silnika 2,5 tds. Nowy kosztuje okolo 800 stów.
Czy jest jakis zamiennik, i gdzie go dostane.
Z góry dzieki

[Krogulec]

Potrzebujesz cały napinacz czy tylko rolkę ?
Jeśli napinacz to mam złą wiadomość nie ma zamienników, ale można dostać napinacz trochę taniej za ok. 600-650. Rolka też orginał kupowałem nie dawno za 85 zł
VM 41B 2,5 TDS było montowane w wielu samochodach więc pytając o części trzeba szukać po silniku a nie marce samochodu.

[wiini]

pasuje od chrysler voyager 2,5TD z rocznika 2000 ( ma ten sam silnik) cena w serwisie 750 zł ( rok temu) . Od serwisu opla trzymaj się z daleka tam koszt nowego jakieś 1300 zł
pozdrawiam

[oposs]

moze jakis z uzywany znajde

Poszukac mozesz, ale jak juz znajdziesz to lepiej nie zakladaj

[sniper]

Dzieki za informacje.
Potrzebuje sam napinacz znalazlem za 750 zl i szukam dalej.
Moze ktos da mi namiary gdzie bedzie taniej
Pozdrawiam

[bosman_przemek]

Witam.
Rozklekotał mi się napinacz paska wieloklinowego przez co silnik chodzi głośno i nie długo
rozwali mi pasek. Tu mam problem bo u mnie jest inny napinacz niż można kupić w sklepie.
czy to możliwe że jest kilka wersji napinacza do tego silnika (2,5TDS)?

[jrzeuski]

Są dwie wersje napinacza: starsza, którą trzeba regularnie wymieniać i nowsza "czołgowa". Mam szczęście mieć tę drugą i zobaczymy czy rzeczywiście jest nie do zdarcia. Na razie przejeździłem ponad 30 tys.km a sprężyna trzyma tak, że trzeba mocno naprzeć kluczem z przedłużką, żeby zdjąć pasek. Nie wiem ile przebiegu zrobił ten napinacz zanim kupiłem tę Frotkę. Nowy napinacz jest drogi, więc jeżeli uda Ci się niedrogo zdobyć używkę z silną sprężyną i sprawnym łożyskiem rolki, to bierz i instaluj.

[kolasz]

też miałem ten problem, udało mi się zrobić regeneracje napinacza wywaliłem z niego sprężynę i dorobiłem podkładkę naciągnąłem ręcznie i narazie śmiga

[sniper]

Szukaj napinacza na Alledrogo, wpisz napinacz VM i może będziesz miał szczęście, ja znalazłem za 250 zeta i narazie chodzi. Pamietaj że ten rodzaj silnika był w różnych markach i musisz tam też poszukać.
pozdr.

[jrzeuski]

udało mi się zrobić regeneracje napinacza wywaliłem z niego sprężynę i dorobiłem podkładkę naciągnąłem ręcznie i narazie śmiga

Czyli napinacza nie masz już w ogóle. Nie jestem pewien czy to dobry pomysł, bo u mnie widać jak napinacz pracuje, gdy silnik jest nachodzi: napinacz lekko drży pod niejednorodnościami paska. U Ciebie te siły przejmuje na siebie pasek, co pewnie skróci mu żywotność. Z drugiej strony wymiana paska jest prosta a nawet jak strzeli to dojedziesz do domu/warsztatu tyle, że bez obiegu wody i ładowania akumulatora.

[bosman_przemek]

Jeśli mam ten starszy napinacz to mogę go wymienić na ten lepszy jak to kolega napisał "czołgowy"
i będzie wszystko chodzić?

[kolasz]

Czyli napinacza nie masz już w ogóle. Nie jestem pewien czy to dobry pomysł, bo u mnie widać jak napinacz pracuje, gdy silnik jest nachodzi: napinacz lekko drży pod niejednorodnościami paska. U Ciebie te siły przejmuje na siebie pasek, co pewnie skróci mu żywotność. Z drugiej strony wymiana paska jest prosta a nawet jak strzeli to dojedziesz do domu/warsztatu tyle, że bez obiegu wody i ładowania akumulatora.

No niby mam napinacz tylko naciągam pasek "ręcznie" i jeżdżę tak już ponad pół roku i nic się nie dzieje z paskiem też wszystko ok,a porównując koszt nowego napinacza z ceną paska to sorki ale wolę kupić pasek .... bo jak się dowiedziałem że za napinacz mam dać ok 1000zl to podziękowałem

[brum]

bo jak się dowiedziałem że za napinacz mam dać ok 1000zl to podziękowałem

Jaki silnik taka cena


ps. nie mogłem się powstrzymać

[jrzeuski]

Jeśli mam ten starszy napinacz to mogę go wymienić na ten lepszy jak to kolega napisał "czołgowy"
i będzie wszystko chodzić?

Tego nie wiem. Być może są inne mocowania.