OPEL FRONTERA FANKLUB

chce zalac 2,3 td takim olejem: ORLEN OIL LUBRO SF/CC 20W-50 lub podobny

w autodacie pisza ze na goracy klimat mozna takie oleum wlac. zastanawiam sie tylko czy klasa jakosci jest odpowiednia ?

...ale na zimę będzie trochę za gęsty... Ja jestem zadowolony z Fusch 15W50, olej do samochodów ciężarowych, a o klasę lepkości zapytam jutro...

olej bedzie wlany tylko na jeden wakacyjny wyjazd. pod tym katem pytam. silnik juz teraz ma standardowe klopoty z cisnieniem a w upale moze byc tylko gorzej dlatego mam nadzieje ze gesty olej troche zniweluje ten problem. ile placisz za swoj olej ?

Możesz sprobować, nic się złego nie stanie, a silnik nie powinien grzać się nadmiernie... Popytam jutro znajomego w Agromie...

patrze teraz dokladniej i ten orlen sie nie nadaje. klasa cc a producent pisze ze ma byc cf i faktycznie ten fuchs ma taka klase. widze tez w jakims sklepie netowymk ze cena jest niska 53 zl.
czy to jest ten olej: TITAN TRANS HD 15W50 ?

Ale czemu chcesz koniecznie eksperymentować?

Ja nie miałem żadnych problemów w upałach i terenie na 5W40.
Zamiast szukać wynalazków zalej Lotos Diesel 10W40, to dobry olej.

Afrykę chcesz przejechać?
Nawet jeśli tak , to wymienisz go częściej.

W razie wątpliwości połowę zadania domowego Ci podrzucam:
Klasa jakości API CF
Klasa lepkości SAE 10W/40
Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC 14,8
Wskaźnik lepkości, min 155
Temperatura płynięcia, max (ºC) -39
Temperatura zapłonu COC, min (ºC) 228
Specyfikacje
ACEA B3-98/B4-02
A cenowo jest w stosunku do jakości O.K

BALKANDRIVER

ale kluczowym problemem jest tutaj "fabryczne" niskie cisnienie oleju w tym pieprzonym silniku. mysle ze na 10w to bym mial kontrolke na czerwono non stop

absolutne minimum jakie mam zamiar zastosowac to wlasnie 15w.
juz teraz przy dobrym rozgrzaniu i w korku czasem sie zaswieci kontrolka to co bedzie na saharze?

Pojeździj na jakimś 15w40. jak nadal będziesz mieć problemy z ciśnieniem to przed wyjazdem napraw silnik.