OPEL FRONTERA FANKLUB

witam. z gory przepraszam ze zaczynam nowy temat ale nie wiedzialem czy podpiac go pod inny temat , gdyz nie znalazlem objawow podobnych do moich. sprawa polega na tym ze podczas zapalania na zimnym silniku to pali na "strzal". dopiero jak auto jest rozgrzane lub przy czestym odpalaniu i gaszeniu auta to kontrolki tylko przygasaja i nawet rozrusznik nie kreci. zapalilem go na krotko to kreci i zapala bez problemu. Wymienilem swiece zarowe oraz rozrusznik zostal zregenerowany w profesjonalnym zakladzie a nie u "szwagra w garazu". niestety objawy w dalszym ciagu sa te same tylko tyle ze teraz dodatkowo slychac "cyk"za kazdym razem kiedy przekrece kluczyk a rozrusznik nie kreci. na krotko ten zregenerowany rozrusznik kreci bez problemu. podejrzewam stacyjke albo jakis przekażnik... czy ktos pomoze gdzie mam szukac przyczyny?

Przekaźnik. U mnie jest na prawym nadkolu, między zbiornikiem wyrównawczym a skrzynką bezpieczników.

a mogłbyś powiedziec co to jest za przekażnik, od czego?

Włącza automat rozrusznika po przekręceniu kluczyka w pozycję START.

W swojej Frocie mam podobny problem z odpalaniem na ciepłym i walczę z tym bezskutecznie od dwóch lat. Objaw jest identyczny na dwóch rozrusznikach. Jedna z diagnoz to wytarte tulejki, w wyniku czego wirnik po rozgrzaniu "rośnie" i skleja się ze stojanem robiąc zwarcie. Tylko, że jeden z rozruszników miał wymieniane tulejki i zero poprawy

ja jak narazie walcze juz jakies 2 miesiace ale z marnym skutkiem... szukam u siebie teraz tego przekaźnika ale za cholere nie wiem gdzie on jest u mnie..

Może we Frotach A przed liftem go wcale nie ma Mają inną (dużo prostszą) instalację elektryczną. Ja go znalazłem na zasadzie "ciekawe do czego to jest, wyjmę i zobaczę, co przestanie działać"

witam. troche mi zeszło ale udało mi sie jak narazie uporac z zapalaniem mojej frotki . a mianowicie z tej niebieskiej "kostki"



wyciagnalem przekażnik wraz z bezpiecznikiem.



zaciekawilo mnie to ze wg internetu jest to przekażnik klimy, gdzie moja froncia nie ma klimy z innych objawów zauwazylem ze wczesniej (gdy przekaźnik byl podpiety) przy przekreceniu kluczyka na pozycje zapłon od razu szedł obieg wody. teraz tego nie ma i obieg wody idzie w momencie odpalenia auta.

kucman22 napisał(a):witam. troche mi zeszło ale udało mi sie jak narazie uporac z zapalaniem mojej frotki . a mianowicie z tej niebieskiej "kostki"



wyciagnalem przekażnik wraz z bezpiecznikiem.



zaciekawilo mnie to ze wg internetu jest to przekażnik klimy, gdzie moja froncia nie ma klimy z innych objawów zauwazylem ze wczesniej (gdy przekaźnik byl podpiety) przy przekreceniu kluczyka na pozycje zapłon od razu szedł obieg wody. teraz tego nie ma i obieg wody idzie w momencie odpalenia auta.

a możesz napisać jak sobie z tym poradziłeś?to co na zdjęciu to właśnie od tej pompki el wymuszającej obieg ale co to ma z odpalaniem wspólnego to

tez sie dołączam do pytania

co te przekażniki od klimy miały wspólnego z odpaleniem to nie mam pojecia ale moze wiecej pradu szło na obieg wody niz na rozrusznik.. nie wiem, naprawde powiem jeszcze tyle ze oprocz wyjecia tego przekaznika i bezpiecznika to regeneracji poddany został sam rozrusznik i jak narazie problemy z odpaleniem sie nie pojawiaja

to nie była do końca wina rozrusznika ani tych przekaźników.kostka stacyjki już do ,ale zregenerowałeś rozrusznik i wyjąłeś przekaźniki "odciążając" kostkę i jest lepiej,przerabiałem temat w tamtym roku.

Przekaźnik tutaj prezentowany jest to bajer od przyspieszacza zapłonu, działa on mianowicie tak kiedy jest brak sygnału z alternator->przekaznik+obrotomierz na przekaźnik to zapłon jest przyspieszany... Polecam dołożyć przekaźnik na starter Naprawa kostki od kluczyka, na jakieś kilka tygodni...

kucman22 napisał(a):witam. troche mi zeszło ale udało mi sie jak narazie uporac z zapalaniem mojej frotki . a mianowicie z tej niebieskiej "kostki"



wyciagnalem przekażnik wraz z bezpiecznikiem.



zaciekawilo mnie to ze wg internetu jest to przekażnik klimy, gdzie moja froncia nie ma klimy z innych objawów zauwazylem ze wczesniej (gdy przekaźnik byl podpiety) przy przekreceniu kluczyka na pozycje zapłon od razu szedł obieg wody. teraz tego nie ma i obieg wody idzie w momencie odpalenia auta.

klima napisał(a):Przekaźnik tutaj prezentowany jest to bajer od przyspieszacza zapłonu, działa on mianowicie tak kiedy jest brak sygnału z alternator->przekaznik+obrotomierz na przekaźnik to zapłon jest przyspieszany... Polecam dołożyć przekaźnik na starter Naprawa kostki od kluczyka, na jakieś kilka tygodni...

drugi odkop gratulacje

"elektroniczny"przyspieszacz zapłonu w frocie 2.3TD??? wow też chce go mieć u siebie
a tak na poważnie to przekaźnik od tej elektrycznej pompy wody a nie jakieś "cuda na kiju"

Nazywa się to na schemacie strona 13*22 - ENGINE REVOLUTION RELAY z niego jest sterowany zawór na pompie wtryskowej COLD START ACCELERATION VALVE a co robi to już pisałem.

-- Dodano 24 sie 2016 20:08:36 --

Nom, nie popatrzyłem dokładnie na zdjęcie, heh ten co o nim piszę znajduje się obok sterownika grzania świec.