OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam .jestem nowy na forum.Mam pytanie odnośnie ustawienia pompy wtryskowej w silniku 2.3.Przeglądałem forum ,ale nie do końca rozumiem jak założyć ,tę pompę .Złożyłem cały silnik ,rozrząd ustawiony na znaki,czyli znak na dole koła OT i na kole wałka rozrządu kropka ustawiona na szczerbinkę ślizgu na dół.Teraz pomocy ?jak włożyć tę pompę ,jest tam kropka na wałku oraz koło wylotów wtryskiwaczy literki ABCD,czuje takie przeskoki tez na pompie,rozumię że są to skoki w których zaczyna się tłoczenie paliwa do wtryskiwacza ,jest też punkt P na kole zamachowym ,piszą na forum że trzeba te punkty zgrać razem,czyli punkt P z punktem na wałku pompy.ale jak? przed którą literką ustawić kropkę? w którym kierunku powinna być zkierowana?Nie posiadam zegara pomiarowego,czy bez niego da się to założyć? Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Kropka z wałka rozrządu ma być na górze na przeciwko znaku,punkt na kółku pompy na w prost przewodu na pierwszy cylinder jak dobrze pamiętam D.

na kole pasowym masz znak P - oznaczający początek tłoczenia na pierwszy cylinder i ten znak jest odrobinę wcześniej chyba niż OT
ustaw koło pasowe na znak P, pompę kropką na pierwszy cylinder (nie wiem na 100% ale chyba to literka D na pompie) i skręć, powinna odpalić, potem na słuch ustawisz zapłon kręcąc pompą, jak za bardzo klekocze zapłon a wczesny, jak bulgocze to za późny, powinno być tak tuż przed klekotem.

Jednak tak jest jak piszecie.po prostu ,trzeba ustawić na punkt P ale tak by kropka na kole wałka rozrządu była u góry ,wtedy w pracy jest pierwszy cylinder od strony rozrządu.wyjąłem wtedy pompę wtryskową,kręcąc ręką wałkiem pompy po odkręceniu oczywiście rurek wtryskiwaczy widać jak paliwo wystrzykuje z pompy wtryskowej ale oczywiście musi wtedy pompa mieć masę i zapłon włączony,bo zaworek na pompie który gasi nie otworzy.przekręcając wałkiem pompy czuć takie przeskoki ,ustawiam przed przeskokiem do oporu aż z D wystrzyknie paliwo .potem pomę włożyłem tak by lekko było można jeszcze zapłon opóznić.I gotowe!! Odpalił za pierwszym strzałem.potem kwestia doregulowania kręcąc pompą. Dzięki chłopaki .Pozdrawiam.

Cześć wszystkim ;-D, Właśnie jestem na podobnym etapie przygód ze swoją fro. Jednak dostrzegam tu jedną sprzeczną informację w stosunku do faktu który występuje u mnie, mianowicie Gdzie znajduję się owy punkt "P"? szukałem szukałem i nie znalazłem ani na obudowie łańcucha ani na kole pasowym?

socube napisał(a):Cześć wszystkim ;-D, Właśnie jestem na podobnym etapie przygód ze swoją fro. Jednak dostrzegam tu jedną sprzeczną informację w stosunku do faktu który występuje u mnie, mianowicie Gdzie znajduję się owy punkt "P"? szukałem szukałem i nie znalazłem ani na obudowie łańcucha ani na kole pasowym?

od spodu na kole zamachowym.wejdź pod auto.w dzwonie skrzyni od dołu jest okienko.kręć kołem jest P(początek tłoczenia)a potem OT(górne martwe położenie),ustaw P dla pierwszego cylindra i pompę na D.

o właśnie ;-D dzięki jutro będę składał. Pytam bo u mnie w skrzyni nie ma okienka tylko ktoś ją zanitował i jest zaślepka ;-/

ps. Napisałeś ustaw pompę na D o co konkretnie chodzi? widzę że jest tam taka kropka ale do czego ona ma się odnosić ?

to okienko to wcisnieta plastikowa zaslepka jest poprostu.

socube napisał(a):o właśnie ;-D dzięki jutro będę składał. Pytam bo u mnie w skrzyni nie ma okienka tylko ktoś ją zanitował i jest zaślepka ;-/

ps. Napisałeś ustaw pompę na D o co konkretnie chodzi? widzę że jest tam taka kropka ale do czego ona ma się odnosić ?

kropkę na kółku pompy ustawiasz na w prost przewodu na pierwszy cylinder czyli D

Dokładnie tak zrobiłem wszystko śmiga aż miło ;-D. Ustawiłem kropkę koła rozrządu przeciwlegle do znaku (góra), na kole zamachowym (w okienku) na "P" zalałem pompę paliwem przekręciłem rozrusznikiem, gdy strzelało paliwem z odpowiedniego gniazda pompy przestałem kręcić. Cofnąłem wtedy na pompie o 1 skok (kropka na pompie mów gdzie aktualnie będzie wtryskiwać). I odpaliło ;-D Dzięki wielkie za zrozumienie jak to wszystko działa.

ps. Aha dodam że pompę paliwa (krzywkę) ustawiłem w szczytowym zakresie, gdy rozrząd był ostawiony prawidłowo (kropka na dole znak na ślizgu i OT na kole zamachowym).

Temat do zamknięcia Chyba już dość jasno wszystko jest napisane.

Witam mam pytanie czy zawsze kropka na wałku zaworów będzie na górze jak na kole zamachowym ustawie znak P?

kafell1 napisał(a):Witam mam pytanie czy zawsze kropka na wałku zaworów będzie na górze jak na kole zamachowym ustawie znak P?

jak ustawisz na pierwszy cylinder będzie na górze,jak na czwarty to na dole.a co wyciagasz pompę bez zdjęcia pokrywy?jak tak to zobacz na pompie jak wyciągniesz czy było na pierwszy czy na czwartym i tak ją włóż spowrotem.

Dzięki. Juz zrobiłem bo wymieniałem silnik i ten co wkładałem nie miał pompy. Dokładnie jest tak jak koledzy pisali wcześniej.Przy wkładaniu pompy na kole zamachowym znak P a na pompie na wtrysk D.