OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam.
Mam problem z przyspieszeniem auta, nie wiem jak to zbytnio opisać.

Chodzi o to że jak na np. 4 biegu próbuje przyspieszyć to jakby silnik zwiększa obroty a prędkość samochodu nie wzrasta w stosunku do obrotów silnika.
Do tego słyszę takie wahania obrotów (taka fala) przy wciśnięciu pedału gazu do podłogi
jest np. 20,20,20,20,25,25,25,25,20,20,20,,25,25,30,30,35,35,35,30,30,30,35,35,35,40,40tyś
ale samochód przyspiesza bardzo powoli.
Dodam tylko że dzieje się to na 4 i 5 biegu.
Zauważyłem że rzadko gdy silnik jest zimny (zazwyczaj na trasie się to dzieje )
W mieście robię, krótkie odcinki i jak wjadę na odcinek gdzie można się rozpędzić, to czasami się tak dzieje czasami nie.

Miałem kiedyś podobny efekt gdy sprzęgło w suzuki vitara mi siadało, wtedy silnik nabierał obrotów a samochód nie przyspieszał w stosunku do pracy silnika.
Ale to było na każdym biegu i zawsze aż auto stanęło bo sprzęgło siadło , a tu loteria.

Dodam jeszcze że mam urwaną 1 świecę, ale jest sprawna, fajka jest luźna na szpilce może czasami nie stykać, czy to może mieć jakiś wpływ?

Jeszcze jedno jakie powinny być obroty silnika w czasie jazdy, żeby jazda była oszczędna (optymalna). Pierwszy raz mam diesla .

Proszę o jakieś sugestie, może ktoś miał taki problem.
Z góry dzięki i pozdrawiam.

Moje auto
Marka Opel
Model Frontera
Wersja B
Rok modelowy 2000
Nadwozie Off road
Drzwi 4/5
Silnik Y22DTH -
Moc silnika 115 KM (85 kW)
Skrzynia biegów Manual

świeca nie ma nic do tego, silnik jej potrzebuje tylko przy zapalaniu i trochę na początku jak dogrzewa
trzeba by go podpiąć pod diagnostykę, może po prostu ci turbiny nie załącza i wchodzi w tryb awaryjny, może przepływomierz albo zawór dolatywania turbiny ewentualnie coś z egr, to takie najczęstsze awarie

Tarcza sprzęgła się kończy. Miałem takie same objawy: poślizg tylko na 4/5 biegu, przy jeździe pod górę jak pedał gazu był mocniej wciśnięty. Na niższych przełożenie jest na tyle duże, że sprzęgło jeszcze wyrabia. Ale to już niedługo

dokładnie, sprzęgło siada bo u mnie to samo od 2 lat głównie na 4ce, to samo miałem w Golfie II. Tylko że tutaj mi się nie chce do tego brać jak sobie pomyśle o tej "lekkiej" skrzyni ale jest coraz gorzej, już czasem na 3ce i 5ce ślizgnie. Kompletne sprzęgło z LUKa już leży miesiąc w pudełku.. i pewnie poleży jeszcze ze dwa miechy dla info ja płaciłem 760zł u znajomego z InterCars za komplet.

Ja wywaliłem skrzynię, dałem tarczę do obicia nowymi okładzinami i złożyłem wszystko z powrotem. Kosztowało mnie to dwa wieczory roboty i stówę za obicie tarczy. Jak się skrzynię podwiesi na tunelu, to spokojnie samemu można kwestię zdjęcia i założenia skrzyni ogarnąć.

wiem że można tak to wykonać, też byłem skłonny ku temu, jednak już zdecydowałem się na nówkę sztukę, chociaż w dwumas na pewno bym nie inwestował, wolałbym zaspawać stary wiem też o podwieszeniu skrzyni, znalazłem cały instruktarz do Frontery B jakby ktoś potrzebował http://szarbia.com/index.php?p=art_deta ... t2=0&id=73 natomiast zwyczajnie mi się nie chce taki leń ze mnie, nienawidzę leżeć pod autem, a kanału nie mam. Jak spalę całe to pewnie zrobię.

matrix0070 napisał(a):Jak spalę całe to pewnie zrobię.

To nie jest najlepszy pomysł, bo jak nity poharatają dwumasę, to wątpię czy ktoś Ci ją przeszlifuje.

Dzięki wszystkim za informacje.
Zajmę się tym dopiero po zimie, chyba że szybciej siądzie sprzęgło to wcześniej
Pozdrawiam.

sprzęgło mozesz sprawdzic , sprobuj ruszyc z 3 lub 4 biegu

Jutro sprawdzę czy mogę ruszyć z 3 lub 4.

Może być na przykład za mocno naciągnięte sprzęgło?
Nie wiem czy w tym modelu jest hydrauliczne? czy linka?
Gdy wcisnę pedał sprzęgła lekko, jakieś 2cm, to wchodzi mi bieg 4 i 5 a 1,2 i 3 nie, jest opór.
Wcisnę do połowy to wszystkie biegi wchodzą.
Może porostu się ślizga.

jest hydrauliczne
z tym wciskaniem wygląda ze jest ok

Mogę ruszyć na 3 i 4 biegu.
Powoli puszczam sprzęgło i ruszę.
Ale to bardzo powoli muszę puszczać sprzęgło inaczej gaśnie.
Jaki wniosek z tego?

Że jeszcze sprzęgło pożyje.

A cha, już kumam
To dzięki Panowie za pomoc i pozdrawiam.