OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam. W pompce paliwowej jest taki fabryczny otwór. Gdy auto chodzi, kapie z niego ropa. Przypuszczam że tak nie jest fabrycznie. Da się to naprawić czy musze kupować nową pompkę. Ten wyciek na pewno ma wpływ na to że samochód ciężej pali. Czy będzie pasować pompka od Omegi A 2.3TD 90KM 1986-1988? http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-ope ... 22873.html za 139zł
Jest wystawiona taka sama pompka tylko że do Frontery 2,3 i kosztuje 199zł, http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-ope ... 70917.html

Na zdjęciu wyglądają identyczne ale są nieco inne od tej co ja kupiłem. Moja od fronterowskiej różniła się umiejscowieniem otworu z którego leci u Ciebie paliwo a poza tym dział już od 12 tys km. Jakiejkolwiek poprawy w rozruchu nie zauwazyłem.

Ale ogólnie słyszałem, że silnik we fronterze 2,3 D i omedze 2,3 D to ten sam silnik. Prawda? Warto kupić używaną czy lepiej nówkę?

woolf napisał(a):Ale ogólnie słyszałem, że silnik we fronterze 2,3 D i omedze 2,3 D to ten sam silnik. Prawda? Warto kupić używaną czy lepiej nówkę?

Nówke! kup, załóż, zapomnij

Zamówiłem nową ale od omegi 2,3. Jest o 60 zł tańsza. Mam nadzieję że będzie pasowała.

woolf napisał(a):Ale ogólnie słyszałem, że silnik we fronterze 2,3 D i omedze 2,3 D to ten sam silnik. Prawda? Warto kupić używaną czy lepiej nówkę?

Nie ma silnika 2.3 D w Oplu Fronterze Jest silnik 2.3 DTR . i tylko takie były montowane.
A w Omega A Senator i Rekord były montowane:

2.3 D -74 KM
2.3 DT -90 KM
2,3 DTR -100 KM.

te dwa ostatnie to te same jednostki tylko ta mocniejsza ma intercooler. Sam blok i osprzęt taki sam. Ale silnik 2.3 D ma inne kanały olejowe i nie jest przystosowany do turbo i intercoolera.

Ale ta http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-ope ... 22873.html będzie pasować? Sprzedawca ma wystawioną tę samą pomkę tylko że do Omegi jest o 60 zł tańsza niż do Frontery A co do silnika we Fronterze to oczywiście że jest DTR Jest naaaaajjj mocniejszy

Koleś handluje ta samą pompę za 139 i 199 bo numer referencyjny jest taki sam 8 16 045
Tu masz jej dane szczegółowe. http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... &notitle=1

Gościu chce przewalić nie wiedzących że to to samo ustrojstwo.

Pomogłem
To plusik


Pozdrawiam
MM

Jakbyś jeszcze podrzucił mi jakiś schemat pompy wtryskowej lub zdjęcie z opisem to będę wdzięczny. Wisi tam od przodu jakiś wężyk (jak od podciśnienia) z kawałkiem czegoś(jak pół zaworka zwrotnego) i nie wiem co to jest. Gdzie to idzie.

Jeżeli jest to z przodu pompy i wygląda jak połowa walca z dziurką w środku to takie ustrojstwo które działało jako ssanie temperaturowe. Składa się to z dwóch części jedna ma odprowadzenie do pompy a druga do termostatu wężykiem. W poprzednim silniku tego nie miałem i chodziło tylko zawsze jak odpalałem miałem około 800 rpm. Teraz na zimno mam 1100- 1200 i spada jak woda się podgrzewa.

Zdaje mi się, że mówisz o tym białym czymś. To o którym mówię jest czarne i mniejsze (wygląda jak połowa zaworka zwrotnego).Z tej połowy (czarnego) walca idzie tylko jeden wężyk- do pompy. Innego niema nie ma. Odpadł? ale obroty mam tak samo jak mówisz. Na zimnym większe i stopniowo spadają.

jutro zrobię fotki to podeślę tu na forum jak to u mnie wyglada...

Chodzi mi o to

Oglądąlem dzisiaj dwie pompy i oby dwie mają tak samo jak w Twojej więc pewnie tak ma być.

Ok. Dziękuję.

Moja siostra ma też takiego wielkoluda jak u Ciebie na avatarze, ale to już

Kolego ostatnio miałem ten sam problem 2.3 cieknąca pompka. Kupiłem od omegi i niestety okazało się ze ma nieco inny rozstaw dolotu i wylotu . U mnie niestety nie pasowało ponieważ czujnik ciśnienia oleju mam zamontowany na pompie oleju która jest pod pompka . Ale zamawiałem te część też w pro car poznań i bez problemu wymienili mi ja na taką z pełna regulacją . Bez żadnych dopłat co ważne tylko czasu to trochę zajęło. Pozdrawiam

Na zdjęciu wygląda tak samo. Słyszałem że były montowane pompki co mają wejście i wyjście w kształcie V. Ja mam równolegle. Poza tym pompka którą zamówiłem jest rozbieralna, więc jakby coś przeszkadzało, to mogę troszkę obrócić (chyba) . Z resztą jutro przyjdzie to napiszę jak poszło.

Ja też miałem równolegle wejście i wyjście a teraz zmieniłem na V. Mam nadzieje ze u ciebie będzie pasowało bez problemowo, a jak nie to kolesie w tej hurtowni bez problemu wymieniają są co prawda zakręceni bo gubią się w tym co maja na składzie Ale po za tym nie mogę narzekać. Daj znać jak naprawa jeszcze raz pozdro

Też zmieniałem z takiej z wejsciami równoległymi na taką z V pasuje wszystko tylko musiałem wężyki też wymienić bo stare okazały się być troszke zabardzo napięte