OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam
mam problem z swoja Frontera 2,2 DTI (115 KM) po rozgrzaniu silnika dochodzi metaliczny brzęk jakby jakaś blacha brzęczała. Próbowałem znaleźć przyczynę hałasu, zdjąłem wszystkie osłony z pod silnika, osłony z kolektora wydechowego i turbiny, zdejmowałem pasek osprzętu i dźwięk nadal występuje. Jak silnik jest zimny to nic nie słychać jednak jak złapie temperaturę zaczyna się pojawiać a jak jest już bardzo nagrzany to jest słychać cały czas. Zaczynam podejrzewać że to łańcuch rozrządu jest już wyciągnięty lub któryś z napinaczy hydraulicznych ślizgów łańcucha nie napina się po rozgrzaniu jak olej jest rzadki. Czy ktoś z Was miał podobną sytuację? lub może podpowiedzieć co sprawdzić?
Czy ktoś ma wymiary wałków których używa się do blokady rozrządu?

Z góry dziękuję za pomoc

Dawno tu nie zaglądałem ;0
ale... mam tak samo od ponad roku, wymieniłem już wszystko co mogłem, dwa łańcuchy, napinacze i co się jeszcze dało, podokręcałem itd a dalej jest taki metaliczny odgłos w silniku po nagrzaniu się. Fachowcy określili to jako kończące się jakieś wałki balansowe w dole silnika i wymiona ich nie opłaca się.
Tak więc dojeżdżam silnik i myślę już o kupnie drugiego. Mam na budziki 365 kkm ale ile faktycznie...?
Obyś tego nie miał...

Witam
od dłuższego czasu zgłębiałem temat i udało mi się ustalić że przyczyną metalicznego dźwięku jest na 99% uszkodzony ślizg łańcucha wałków balansowych (wyrównoważających) w tym tygodniu prawdopodobnie oddam frote do mechanika który podejmie się wymiany ślizgu jeśli się uda taki dokupić lub demontażu całych wałków, wiele osób tak robi. Jedyny problem to to że jest to frontera i nie da się w prosty sposób zdemontować miski olejowej, jest trochę kombinacji, należy ponoć odkręcić przedni most oraz odkręcić silni ok poduszek i go na max podnieść dopiero wtedy uda się wyciągnąć miskę, póżniej wszystko jest już na wierzchu, jak uda się naprawić to odpiszę.

Jestem po wymianie tego ślizgu. Część jest dostępna w serwisie opla ok 60 złotych

Czy do wymiany był tylko ślizg? Czy łańcuch i napinacz? Czy wymiana samego ślizgu zlikwidowała mataliczny dźwięk? Sam robiłeś czy w warsztacie? Jeśli w warsztacie ile kosztowalo?

Sam ślizg bo odpadła od niego prowadnica z tworzywa. Tak robiłem na warsztacie ale swoim

Czy długo jeździłeś z takim ślizgiem? Na ile byś wycenił taka wymianę?

Za samą robociznę ok 400 złotych. Odkręcenie mostu demontaż misek olejowych wymiana ślizgu z ustawieniem wałków balansowych.

Czy są jakieś znaki na wałkach według których się je ustawia? Z tym metalicznym dźwiękiem jeżdżę już trochę. W najbliższym czasie auto zaprowadzę do machania który zgodził się podjąć takiej naprawy tylko obawiam się że oprócz ślizgu to będzie jeszcze coś do wymiany.

Jest miejsce na blokadę.

Czy mogę prosić kolegę "kolasz" o nr telefonu bo mam jeszcze kilka pytań w temacie wałków wyrównoważających, z góry dziękuję

W moim profilu jest
506058008

Mam pytanie... Czy ten ślizg ma coś wspólnego z całym rozrządem? (ślizgi. dwa łańcuchy, napinacze) - wymieniłem cały rozrząd a to nadal dzwoni.
Pytałem się kilku mechaników (łacznie z naszym kolegą z forum @tasmantdi i nie chcą się podjąć takiej wymiany.

-- Wt 23 cze 2020 01:09:39 --

kolasz napisał(a):Jestem po wymianie tego ślizgu. Część jest dostępna w serwisie opla ok 60 złotych

A można prosić jakiś nr katalogowy albo nazwę dokładną czego szukać?

W silniku są trzy łańcuchy dwa od rozrządu i trzeci od wałków balansowych

I właśnie, jak rozumiem, o ten trzeci chodzi... Czy trzeba wymieniać cały zestaw?, czy faktycznie to co się zepsuło po oględzinach?
Dzwoniłem dziś do serwisu w Warszawie i ..., świnie w kosmosie, o rozrządzie słyszeli ale o tych wałkach to nie a po za tym to stary silnik i mało co do niego jest na magazynie - to właśnie usłyszałem od serwisanta.
Tak więc będę wdzięczny za jakieś namiary na te elementy.

yuby194 napisał(a):Mam pytanie... Czy ten ślizg ma coś wspólnego z całym rozrządem? (ślizgi. dwa łańcuchy, napinacze) - wymieniłem cały rozrząd a to nadal dzwoni.
Pytałem się kilku mechaników (łacznie z naszym kolegą z forum @tasmantdi i nie chcą się podjąć takiej wymiany.

-- Wt 23 cze 2020 01:09:39 --

kolasz napisał(a):Jestem po wymianie tego ślizgu. Część jest dostępna w serwisie opla ok 60 złotych

A można prosić jakiś nr katalogowy albo nazwę dokładną czego szukać?

Przerabiałem temat tego dzwonienia u mnie we Frocie jakiś czas temu. Mam zapisany numer części, chyba chodzi o ten ślizg - GM# 90573819

Tak to jest ten ślizg.

A czy oprócz tego ślizgu wymieniłeś coś jeszcze?, znalazłem też napinacz
https://www.opel-e-sklep.pl/napinacz-la ... -2769.html
co prawda nie ma go na składzie ale...

Wreszcie wymieniłem ślizg łańcucha wałków wyrównoważających, oczywiście od starego odpadł element z tworzywa po którym ślizga się łańcuch. Silnik teraz ma normalny odgłos bo wcześniej brzęk był taki że po całym silniku się rozchodził i w kabinie było słychać. Sam ślizg kosztował tylko 45 zł.

daros303 napisał(a):Wreszcie wymieniłem ślizg łańcucha wałków wyrównoważających,

Swietnie... a dużo to roboty? I poproszę o jakiś namiar albo link na ten ślizg, gdzie go kupiłeś?