OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam.

W mojej Frocie zdarza się taka sytuacja, że jak jadę w terenie, często na 1 biegu tak do 2000 obr/min, potem wyjeżdżając na asfalt, chcąc silnik rozbujać np. do ponad 3000 obr/min , tutaj pojawia się czasem problem . Wciskając nawet gaz do dechy silnik rozpędza się i nagle zatrzymują się obroty na 2500 obr/min . Problem znika gdy zgaszę silnik, wyłączę stacyjkę i po chwili odpalając wraca wszystko do normy. Problem ten zaczyna się powtarzać dość często, nawet jak jadę na asfalcie na wyższych biegach. Pomocy

Kontrolka silnika się nie pojawia?

A właśnie zapomniałem dopisać.

W tym momencie żadna kontrolka nie miga, nie świeci, (prócz ABS bo muszę go zrobić), i w tym samym momencie gdy obroty dochodzą do maks 2500 obr/min nie działa tempomat, nie włącza się.
I tak jak wcześniej pisałem gdy zgaszę silnik i po chwili go odpalę wszystko wraca do normy, tempomat działa, tylko kontrolka ABS świeci ale to już jestem umówiony ze znajomym na naprawę ABSu.

a jak przekręcisz kluczyk na zapłon to kontrolka awarii silnika sie pojawia i zaraz gaśnie? bo może żarowki nie masz w niej?
tak to wygląda jakby wyłączenie zaplonu kasowalo jakiś błąd i do czasu jego pojawienia się auto jedzie normalnie a jak wystąpi to w trybie awaryjnym tylko

Limp mode łapie.
A więc otwarty WG turbiny, spaliny idą w wydech, brak doładowania, dawka paliwa ograniczona.

Przyczyn może być wiele.

Co do kontrolek świecą się przy włączonym zapłonie przed odpaleniem silnika, czyli chceck engine, kontrolka oleju, akumulatora, abs a po odpaleniu silnika wszystko gaśnie oprócz absu który muszę zrobić

RudeBoy napisał(a):Limp mode łapie.
A więc otwarty WG turbiny, spaliny idą w wydech, brak doładowania, dawka paliwa ograniczona.

Przyczyn może być wiele.

Co powoduje ten limp mode? Elektrozawór źle steruje turbiną?

Byłem u elektromechanika podpiął frotę pod komputer (aż im Windowsa zaktualizowała )

Wyszły takie błędy:
- PO380 - obwód świec żarowych
- PO638 - obwód elektronicznego sterowania przepustnicy
- P1612 - sygnał immobilizera

pisu22 napisał(a):

RudeBoy napisał(a):Limp mode łapie.
A więc otwarty WG turbiny, spaliny idą w wydech, brak doładowania, dawka paliwa ograniczona.

Przyczyn może być wiele.

Co powoduje ten limp mode? Elektrozawór źle steruje turbiną?

ECU po wykryciu krytycznych błędów w układzie sterowania dawką paliwa otwiera WG turbiny i turbo nie ładuje. To takie zabezpieczenie przed rozwaleniem silnika.