OPEL FRONTERA FANKLUB

Po co prawie wszystko wymieniłeś nie mając nawet punktu zaczepienia? Nie lepiej podjechać na diagnoze do mechanika?

A zobacz czy napinacz paska czasem nie wpada w wibrację

kolasz napisał(a):A zobacz czy napinacz paska czasem nie wpada w wibrację

Jakby wpadał to co wtedy?

może być wydymany napinacz i pasek napierdziela z napinaczem
nie wiem czy w tym modelu występuje takie cuś jak sprzęgiełko alternatora może być zatarte i wpada w wibrację pasek z napinaczem...

a ja się zagrzeje to przestaje wibrować?
e tam
to chyba zły trop

jak wydymasz przy odpalaniu aku to altek ma duży opór ijest jak jest widzę że pokazać Ci palcem to i tak stwierdzisz że to nie to

przemekcrx napisał(a):może być wydymany napinacz i pasek napierdziela z napinaczem
nie wiem czy w tym modelu występuje takie cuś jak sprzęgiełko alternatora może być zatarte i wpada w wibrację pasek z napinaczem...

nie ma sprzęgiełka, to nie ta epoka poza tym sprzęgiełka raczej przepuszczają, zatarte sprzegiełko to błogosławieństwo.

Ali Ja raczej spotykam się z zatartymi sprzęgłami i taki efekt właśnie jest napier-dalanie paska z napinaczem
Ale na to prosty jest sposób by to sprawdzić , Niech kolega zrzuci pasek z alternatora dobrze go tam zabezpieczy lub zdejmie i odpali i coś wyeliminuje
Film mile widziany

Fakt raz u mnie był klient bo mu ładowanie znikło , sprzęgiełko się zmieliło w środku i sama szajba latała po osi altka

przemekcrx napisał(a):Ali Ja raczej spotykam się z zatartymi sprzęgłami i taki efekt właśnie jest napier-dalanie paska z napinaczem
Ale na to prosty jest sposób by to sprawdzić , Niech kolega zrzuci pasek z alternatora dobrze go tam zabezpieczy lub zdejmie i odpali i coś wyeliminuje
Film mile widziany

Fakt raz u mnie był klient bo mu ładowanie znikło , sprzęgiełko się zmieliło w środku i sama szajba latała po osi altka

Czyli co ? jak jest altek na sztywnym kole bez sprzęgła od nowości to wali cały czas ? Sprzęgła przepuszczają lub nabierają luzów a nie zacierają się, wtedy owszem, może coś sie dziwnego dziać.

leży u mnie kilka sprzęgiełek mogę ci zrobić fotę wszystkie tylko zatarte nawet z mojego byłego passata bo wymieniałem na nowe i wiele innych VW
Zauważ jak gasisz auto na zatartym sprzęgiełku to odbija do tego stopnia że rozlatuje się po tem koło pasowe..
Juto wchodzi mi auto na zararte sprzęgiełko i wali przy tym pasek na napinaczu

przemekcrx napisał(a):leży u mnie kilka sprzęgiełek mogę ci zrobić fotę wszystkie tylko zatarte nawet z mojego byłego passata bo wymieniałem na nowe i wiele innych VW
Zauważ jak gasisz auto na zatartym sprzęgiełku to odbija do tego stopnia że rozlatuje się po tem koło pasowe..
Juto wchodzi mi auto na zararte sprzęgiełko i wali przy tym pasek na napinaczu

to wytłumacz mi dlaczego nie odbijają te które mają całe koło? A jest wiele alternatorów które sa montowane z wolnobiegiem lub kołem jedno częściowym, zależnie od modelu samochodu.

Wisz po co w ogóle montują te koła ze sprzegiełkiem ? Bo mam wrażenie że nie.

przemekcrx napisał(a):leży u mnie kilka sprzęgiełek mogę ci zrobić fotę wszystkie tylko zatarte nawet z mojego byłego passata bo wymieniałem na nowe i wiele innych VW
Zauważ jak gasisz auto na zatartym sprzęgiełku to odbija do tego stopnia że rozlatuje się po tem koło pasowe..
Juto wchodzi mi auto na zararte sprzęgiełko i wali przy tym pasek na napinaczu

Witam a gdzie można kupić nowe sprzęgiełko do frontery B ??,bo nie mogę nigdzie znaleźć

Ale o co Ci w tym momencie chodzi bo nie wiem
Jak chcesz lekturę to proszę http://autokult.pl/11649,wolne-kolo-pas ... iagnostyka

przemekcrx napisał(a):Ale o co Ci w tym momencie chodzi bo nie wiem
Jak chcesz lekturę to proszę http://autokult.pl/11649,wolne-kolo-pas ... iagnostyka

chodzi mi o tek koło alternatora czy jest wymienialne we fronterze b 2.2 DTI czy trzeba regenerować cały alternator ?

Ali pisał że 2.2 DTI nie mają sprzęgiełka na kole pasowym alternatora , jest sama szajba (koło )
Możesz wymienić samą szajbę, tylko po co? jest ostra, skaleczona,bije???

przemekcrx napisał(a):Ali pisał że 2.2 DTI nie mają sprzęgiełka na kole pasowym alternatora , jest sama szajba (koło )
Możesz wymienić samą szajbę, tylko po co? jest ostra, skaleczona,bije???

Kolega sam nie wie i co usłyszy to wymiania zamiast pojechac na diagnoze. Okaże się że to pierdoła a on już zdążył wymienić pół auta

przemekcrx napisał(a):Ali pisał że 2.2 DTI nie mają sprzęgiełka na kole pasowym alternatora , jest sama szajba (koło )
Możesz wymienić samą szajbę, tylko po co? jest ostra, skaleczona,bije???

Jak zdejmę pasek klinowy to silnik i na zimnym i na ciepłym chodzi dobrze nie trzesię nie wali nie faluje. Jak założę pasek z powrotem to problem wraca i nadal trzesie i syczy trochę pasek był wimieniony bo stary pękł wymieniony został na Boscha. nie wiem co to możę być jakies porady propozycje coś.

-- 13 gru 2016 15:43:09 --

bez paska chodzi dobrze, a z paskiem już nie.

http://allegro.pl/opel-frontera-b-2-2-d ... 85292.html to lubi się psuć ta guma
http://allegro.pl/opel-frontera-b-2-2-d ... 85668.html predzej to może być

Ale koło alternatora ręką kręci się lekko i bez poprzecznych luzów? Jeśli nie, to masz problem z łożyskami w alternatorze. Natomiast jeśli z tą rolką jest wszystko OK, to sprawdzaj w ten sam sposób kolejne aż dojdziesz, która ma luz i w tej wymień łożyska. Względnie okaże się, że luzy są na kole pasowym wału i wtedy całe do wymiany. Pasek pękł właśnie dlatego, że któraś rolka haczy i stawia opór. Silnik sobie z tym poradzi tyle, że trochę nierówno będzie pracował, właśnie tak jak opisujesz. Nowy pasek skończy tak samo, to tylko kwestia czasu, więc weź się za lokalizację uszkodzenia i je usuń zanim będziesz musiał biegać po kolejny pasek.

jrzeuski napisał(a):Ale koło alternatora ręką kręci się lekko i bez poprzecznych luzów? Jeśli nie, to masz problem z łożyskami w alternatorze. Natomiast jeśli z tą rolką jest wszystko OK, to sprawdzaj w ten sam sposób kolejne aż dojdziesz, która ma luz i w tej wymień łożyska. Względnie okaże się, że luzy są na kole pasowym wału i wtedy całe do wymiany. Pasek pękł właśnie dlatego, że któraś rolka haczy i stawia opór. Silnik sobie z tym poradzi tyle, że trochę nierówno będzie pracował, właśnie tak jak opisujesz. Nowy pasek skończy tak samo, to tylko kwestia czasu, więc weź się za lokalizację uszkodzenia i je usuń zanim będziesz musiał biegać po kolejny pasek.

kręciłem kołami wszystkimi wszystkie kręcą się luźno delikatnie jak sprawdzić luz na kole pasowym wału ??