OPEL FRONTERA FANKLUB

2.2 dti. Czy ktoś posiadający snorkel w takim motorze mógłby sprawdzić co dzieje się w przypadku zatkania wlotu na wolnych obrotach? U mnie silnik zmienia dźwięk ale nie gaśnie i zastanawiam się czy ma zgasnąć czy niekoniecznie i kolejne pytanie jak w takim razie sprawdzić czy dolot jest szczelny

Ciegnie ci lewe puszką filtra, bo zapewne masz oryginalna .

pisu22 napisał(a):2.2 dti. Czy ktoś posiadający snorkel w takim motorze mógłby sprawdzić co dzieje się w przypadku zatkania wlotu na wolnych obrotach? U mnie silnik zmienia dźwięk ale nie gaśnie i zastanawiam się czy ma zgasnąć czy niekoniecznie i kolejne pytanie jak w takim razie sprawdzić czy dolot jest szczelny

Dti nie zgaśnie lekkomyślnie, ja kiedyś przytkałem to zaczął strzelać intercoler a węże do niego się zapadać i odetkałem ze strachu

adrianee36 napisał(a):Ciegnie ci lewe puszką filtra, bo zapewne masz oryginalna .

no mam orginalną którą doszczelniłem montując snorkel. więc którędy ciągnie? przez uszczelkę na deklu filtra?
jak przylożyłem wlot pudełkiem tekturowym z rękawiczkami lateksowymi (waga pudełka około 400gram) i puściłem go to podciśnienie utrzymywalo go na wlocie.
gdy zatkałem workiem foliowym to w ułamku sekundy podciśnienie rozszarpalo go wiec spodziewam się , że jeśli jest nieszczelność to niewielka ale nie wiem jak to sprawdzić.
i check sie nie zaświecił chociaż na postoju moze nie chcieć

ali dobrze prawi, diesel będzie ssał do puki nie wyciągnie całego powietrza "aż na próżnie"

No dobra. Wszyscy co montują snorki myślą że już są bezpieczni ale jak przetestować sxczelność żeby być jej pewnym?

hint
Na wolnych obrotach otwarty jest EGR.

RudeBoy napisał(a):hint
Na wolnych obrotach otwarty jest EGR.

Czyli w skrajnym przypadku zatkania dolotu bedzie chodzil na recyrkulowanych spalinach dopóki mu sie tlen nie skończy?

pisu22 napisał(a):

RudeBoy napisał(a):hint
Na wolnych obrotach otwarty jest EGR.

Czyli w skrajnym przypadku zatkania dolotu bedzie chodzil na recyrkulowanych spalinach dopóki mu sie tlen nie skończy?

No tak.

pisu22 napisał(a):No dobra. Wszyscy co montują snorki myślą że już są bezpieczni ale jak przetestować sxczelność żeby być jej pewnym?

100% pewności nie będzie nigdy, ale https://www.youtube.com/watch?v=LYQeXfnkT28 a potem inspekcja dolotu czy jest gdzieś w środku mokro (np. dno puszki filtra) coś już mówi. Poza tym jest diesel dostanie trochę wody rozpylonej przez turbinę to ją przepali a z rury para pójdzie. Tak jak w 11 minucie https://www.youtube.com/watch?v=Nng2ksukKgc