OPEL FRONTERA FANKLUB

potrzebuję schemat układu paliwowego w 2,2 dti ( w Haynesie jest tylko do 2,2i oraz V6) albo konkretną informację czy mogę się wpiąć przewodem z przelewów do tego najcieńszego przewodu wychodzącego ze zbiornika paliwa znajdującego się koło przewodu odpowietrzenia i wlewowego do zbiornika.

pisu22 napisał(a):potrzebuję schemat układu paliwowego w 2,2 dti ( w Haynesie jest tylko do 2,2i oraz V6) albo konkretną informację czy mogę się wpiąć przewodem z przelewów do tego najcieńszego przewodu wychodzącego ze zbiornika paliwa znajdującego się koło przewodu odpowietrzenia i wlewowego do zbiornika.

możesz, to jest odpowietrzenie zbiornika.

ali napisał(a):

pisu22 napisał(a):potrzebuję schemat układu paliwowego w 2,2 dti ( w Haynesie jest tylko do 2,2i oraz V6) albo konkretną informację czy mogę się wpiąć przewodem z przelewów do tego najcieńszego przewodu wychodzącego ze zbiornika paliwa znajdującego się koło przewodu odpowietrzenia i wlewowego do zbiornika.

możesz, to jest odpowietrzenie zbiornika.

Ali. No nie bardzo chyba. Odpowietrzenie to jest ten przewód który idzie równolegle z rurą główną i kończy się pod klapką wlewu. Ten natomiast wg schematu w haynesie to jest taki cienki przewodzik idący gdzieś do przodu i opis dla niego sugeruje że to może miec coś wspólnego z odparowywaniem paliwa(?) i on wchodzi do jakiegoś zbiorniczka nazwanego CANISTER. Tylko to dla benzyny. Nie wiem jak dla ON. I po rozpięciu go jest w nim sucho. OK. sprawdze czy mozna przez niego dmuchnąc do zbiornika. Jesli tak to tam sie wepne. Wg opisu jest tam jakiś zaworek tylko nie wiem w którą stronę puszcza.

On jest w dolot podpięty w DTI.

pisu22 napisał(a):

ali napisał(a):

pisu22 napisał(a):potrzebuję schemat układu paliwowego w 2,2 dti ( w Haynesie jest tylko do 2,2i oraz V6) albo konkretną informację czy mogę się wpiąć przewodem z przelewów do tego najcieńszego przewodu wychodzącego ze zbiornika paliwa znajdującego się koło przewodu odpowietrzenia i wlewowego do zbiornika.

możesz, to jest odpowietrzenie zbiornika.

Ali. No nie bardzo chyba. Odpowietrzenie to jest ten przewód który idzie równolegle z rurą główną i kończy się pod klapką wlewu. Ten natomiast wg schematu w haynesie to jest taki cienki przewodzik idący gdzieś do przodu i opis dla niego sugeruje że to może miec coś wspólnego z odparowywaniem paliwa(?) i on wchodzi do jakiegoś zbiorniczka nazwanego CANISTER. Tylko to dla benzyny. Nie wiem jak dla ON. I po rozpięciu go jest w nim sucho. OK. sprawdze czy mozna przez niego dmuchnąc do zbiornika. Jesli tak to tam sie wepne. Wg opisu jest tam jakiś zaworek tylko nie wiem w którą stronę puszcza.

Odpowietrzenie wlewu a odpowietrzenie zbiornika paliwa to dwie różne bajki. Zbudowałem zasilanie od zera więc raczej wiem który przewód od czego jest

RudeBoy napisał(a):On jest w dolot podpięty w DTI.

czyli jeśli w dolot ( to pewnie ta rurka co dochodzi do rury powietrznej przed turbiną?) to będzie w nim podciśnienie czyli jeśli w niego się wepnę to paliwo z przelewow zamiast wracać do zbiornika będzie szlo na turbinę? czy źle kombinuję?

-- 19 sie 2016 20:20:32 --



Odpowietrzenie wlewu a odpowietrzenie zbiornika paliwa to dwie różne bajki. Zbudowałem zasilanie od zera więc raczej wiem który przewód od czego jest [/quote]
Ali, ty się wpiąłeś w ten grubszy przewód czy ten cienki o który pytam?

Żeby w tym wężyku pojawiło się paliwo i trafiło do dolotu to trzeba dacha strzelić

jrzeuski napisał(a):Żeby w tym wężyku pojawiło się paliwo i trafiło do dolotu to trzeba dacha strzelić

a jak zalejesz pod korek?

-- 22 sie 2016 15:07:44 --

Ali. W ktory przewod sie wpiales?

Witam wszystkich .
Proszę was o pomoc w sprawie układu paliwowego w 2.2dti .Czy obie rurki w baku są tej samej długości od zasilania i powrotu bo po wymianie przewodów paliwowych w warsztacie wskaźnik pokazuje 25litrów paliwa a frota nie chce zapalić po dolaniu paliwa pali od ręki , czy możliwe że mechanik mógł się pomylić i podpoił mi zasilanie pod powrót a powrót pod zasilanie chodzi mi o bak.

-- 14 sty 2017 19:18:28 --

Koledzy która rurka jest zasilająca a która powrotna, link do zdjęcia

https://f.allegroimg.com/original/0112c ... 17db1a82cf

znalazłeś odpowiedź bo mam ten sam problem

zamień przewody wychodzące z baku zasilanie na powrót a powrót na zasilanie możesz to zrobić przy filtrze paliwa nie trzeba demontować baku ja zamieniłem przewody i mam spokój