OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam frontera 2.2dti 1999r gaśnie w czasie jazdy zaraz po tym jak zgaśnie nie da się jej odpalić ale gdy postoi odpali przejdzie czasem 400 metrów czasem 15km i zgaśnie.Kilkukrotnie auto już nie powróciło do żywych i podróżowało na lawecie. Auto od 3 miesięcy w jednym z pod myślenickich serwisów od diesla pompa sprawdzona podobno ok wiązka od pompy do komputera sprawdzona mechanicy twierdzą że to wina sterownika sterownik już 5 od jakiegoś szpeca z którym serwis współpracuje i auto dalej stoi ma ktoś może jakieś sugestie ?

tiburon napisał(a):... jakieś sugestie ?

Ja sugeruje uzywac przecinkow, lepiej sie bedzie czytac
Co do auta, to pojawiaja sie jakies bledy, czy po prostu gasnie?

Ja to bym już dawno sprawdził czy przewody paliwowe są drożne. I zajrzał też do baku czy smok nie jest zatkany.

Kiedy auto pierwszy raz zgasło wyskoczył tylko błąd P1345 sterownik został naprawiony. Auto odpaliło ale chodziło bardzo nie równo wtedy pokazało błędy
P1613
p1651
p1631
p1651
p1631
Serwis znalazł jakiś problem w wiązce między pompą a sterownikiem silnika naprawił sterownik i twierdził że auto jest sprawne.
Kiedy odebrałem auto, miało być już sprawne niestety zrobiło 15km i zaczęło gasnąć na pracującym silniku były następujące błędy. Po kolejnych 2km auto zgasło i już nie zapaliło.
P0115
p1125
p0500
p1630
p1612
p1613
Przewody były wymieniane, filtr paliwa również paliwo na wtryskach jest,bak ściągany około roku wstecz i czyszczony,przelewy nowe pompa była na stanowisku sprawdzana wymienili w niej jakiś czujnik chyba 1300zł zapłaciłem i auto dalej stoi.

Zawsze pojawiaja sie wszystkie w komplecie?
P1612 i 1613 sugerowaloby problemy z immobilizerem i moze dlatego gasnie?
Masz mozliwosc podpiecia do kompa podczas jazdy i sprawdzenia kiedy sie pojawiaja te bledy?

Edit:
Aha, no i naprawa samego sterownika pompy to likwidowanie skutku, nie przyczyny. To, ze bylo to zrobione jakis czas temu wcale nie oznacza, ze znowu sie nie zepsulo.

Niestety nie mam dostępu do auta ale ostatnim razem jak auto było u mnie gdy zgasło pojawiały się takie błędy P1630, p1631 oraz p1125. Wcześniejsze błędy były gdy auto pracowało

W tej litanii błędów masz błędy śmierci.
Na 99,9% pompa wtryskowa uwalona.

W serwisie Cię wyruchali. Zdrutowali sterownik, który uległ uszkodzeniu na wskutek zatarcia tłoczka nastawnika kąta wtrysku. Nie usunęli usterki tylko przypudrowali. Oczywiście sterownik upalił się po raz kolejny.
Szykuj trzy koła i pompa do pełnej regeneracji.