OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam.Mam Problem z moja Fronterą. Podczas jazdy zaświeca sie kontrolka Abs i wtedy na pół gasną kontrolki , gasnie na pol wyświetlacz od zegara, Klima przestaje działać . Radio przestaje grać. A co najważniejsze samochód "nie idzie" . Moge dac gazu do oporu ...A będzie powoli prędkość się zwiększać .
Wtedy też jak nadal świeci się ABS to jak zgasze silnik , już nie odpali.
Jedynie na Krótko.
po odpaleniu nadal święci się Abs . Jadąc dalej na 3 i potem 2 biegu zgasł całkiem zablokowała mi się kierownica.
Po odpaleniu na krótko ponownie jak doszedł do 60 km/h nagle kontrolka zgasla, Klima zaczęła działać radio też, kontrolki świeciły normalnie , przestały być przygaszone.

Wtedy odpala bez problemu.
Jak tylko znowu pojawia się kontrolka ABS podczas jazdy już nie odpali po zgaszeniu .
Bezpieczniki sprawdzone .

Mechanik nie może przyczyny znaleźć proszę o pomoc.

-- 12 sie 2015 19:38:52 --

Dodam jeszcze że czasem jadę 100 czy 200 km i nic. A dziś zrobiło się tak po 5km drogi

Trzeba sprawdzić klemy akumulatora, połączenia alternatora, rozrusznika i masy. Gdzieś coś nie łączy. Wyższa temperatura zwiększa opór więc działa gorzej.

U mnie były takie objawy padającego alternatora. W końcu padł w drodze do domu rozładowując akum.

Kremy wszelkie połączenia sprawdzone. Teraz chodzi bez problemu. Cała droga bez przygód. Może być tak że Teraz ze 3 dni nic A potem znowu to samo.

-- 12 sie 2015 22:09:02 --

KLemy oczywiście. Na telefonie nie ma opcji edytuj post??

Opera Mini w trybie jednokolumnowym nie wyświetla niektorych przycisków i ikon.

A samochód oddaj do elektryka a nie mechanika.

Jestem na chromie.
To niby był elektromechanik.Dziś cały dzień bezawaryjne.

-- 14 sie 2015 09:10:47 --

dziś kupiłam tester akumulatora i alternatora .
Akumulator OK
A na tescie alternatora pokazuje że za mało ładuje . Czy to może mieć wpływ ? Może faktycznie kończy się jego "życie" jak ktoś wyżej wspominał

Zdaje sie, ze edycji nie ma poki nie napisze sie odpowiedniej liczby postow, zeby byc "czarnym" uzytkownikiem

Możłiwe że szczotki kończą / podwieszają. U mnie jak padł to z hukiem:P do Wymiany było wtedy pół altka wirnik+regulator+szczotki cenowo uratował używany wirnik.

bart322 napisał(a):Zdaje sie, ze edycji nie ma poki nie napisze sie odpowiedniej liczby postow, zeby byc "czarnym" uzytkownikiem

chyba masz racje ....a wypadało sie przywitac , pochwalić kilka imprez i sie zmienia kolorek po 10 postach

argail75 napisał(a):

bart322 napisał(a):Zdaje sie, ze edycji nie ma poki nie napisze sie odpowiedniej liczby postow, zeby byc "czarnym" uzytkownikiem

chyba masz racje ....a wypadało sie przywitac , pochwalić kilka imprez i sie zmienia kolorek po 10 postach

Pochwalę się jak będzie sprawna .

A teraz wymieniłam przewody paliwowe. Przewody ABS TEZ. kolektor wyczyszczony. Nowa uszczelka założona

I teraz nie odpala .
Na krótko też nie.
Ciagnelismy ja nissanem przez pół wsi
Jakby załapie, ale tylko podczas ciągnięcia. Potem gaśnie . pedal gazu w ogóle nie reaguje.

-- 14 sie 2015 20:19:37 --

argail75 napisał(a):

bart322 napisał(a):Zdaje sie, ze edycji nie ma poki nie napisze sie odpowiedniej liczby postow, zeby byc "czarnym" uzytkownikiem

chyba masz racje ....a wypadało sie przywitac , pochwalić kilka imprez i sie zmienia kolorek po 10 postach

Pochwalę się jak będzie sprawna .

A teraz wymieniłam przewody paliwowe. Przewody ABS TEZ. kolektor wyczyszczony. Nowa uszczelka założona

I teraz nie odpala .
Na krótko też nie.
Ciagnelismy ja nissanem przez pół wsi
Jakby załapie, ale tylko podczas ciągnięcia. Potem gaśnie . pedal gazu w ogóle nie reaguje.

A sprawdzałaś na Drugim aku? / Czy rozrusznik normalnie kręci ?

A imprez nie chwalilam Ani się nie witalam Bo nie było czasu . Jak ogarnięta frota będzie to rozejrze się na forum ...wtedy będzie czas na chwalenie relacji z imprez

-- 14 sie 2015 20:32:57 --

Rozrusznik kręci normalnie. Akumulator ok

Wymianiać pół auta pod względem mechanicznym a usterka elektryczna nawet nie ruszona...

Sprawdzamy jeszcze raz odpowietrzeniE ....siedzę i kręce rozrusznikiem we frocie i pisze do Was . Moze akurat ktos cos podpowie.
Powietrze ładnie idzie. Ropa leci . Także zapowiwtrzony chyba nie jest

-- 14 sie 2015 20:40:05 --

szymon.ha napisał(a):Wymianiać pół auta pod względem mechanicznym a usterka elektryczna nawet nie ruszona...

No to nie tak całkiem. Bo przewody ABS były lekko przetarte. Także dobrze że wymiEnione.

-- 14 sie 2015 20:58:16 --

Jednak z odpowietrzenie jest problem . dwa ladnie się odpowietrzyly. Poszła ropa. A dwa nic. Jakiś inny sposób na odpowietrzenie układu paliwowego? ?

justyna napisał(a):
Jednak z odpowietrzenie jest problem . dwa ladnie się odpowietrzyly. Poszła ropa. A dwa nic. Jakiś inny sposób na odpowietrzenie układu paliwowego? ?

A jesteś pewna że jest zapowietrzony ? Kontrolka CE normalnie gasnie ? Jeżeli się zapowietrzył a nie usuniesz przyczyny to nie odpowietrzysz. Jedno jest pewnie, stawianie diagnoz na odległość jest trudne a znalezienie mechanika co ogarnie DTI jeszcze trudniejsze.

ali napisał(a):

justyna napisał(a):
Jednak z odpowietrzenie jest problem . dwa ladnie się odpowietrzyly. Poszła ropa. A dwa nic. Jakiś inny sposób na odpowietrzenie układu paliwowego? ?

A jesteś pewna że jest zapowietrzony ? Kontrolka CE normalnie gasnie ? Jeżeli się zapowietrzył a nie usuniesz przyczyny to nie odpowietrzysz. Jedno jest pewnie, stawianie diagnoz na odległość jest trudne a znalezienie mechanika co ogarnie DTI jeszcze trudniejsze.

Tak gaśnie normalnie. Nie wskazuje ze błąd jakiś jest. 2 przewody paliwowe odpowietrzyly sie jak krecilam rozrusznikiem . Poszła ropa z nich. A dwa nie.
Dla tego sądzę że się nie odpowietrzyl

-- 14 sie 2015 21:54:33 --

Dlatego* Z telefonu ciężko pisać.

a jaka jest przyczyna zapowietrzenia ?

Przewody paliwowe były wymieniane. Więc po tym trzeba odpowietrzyĆ. A odpowietrzyc się nie chcę.

justyna napisał(a):Przewody paliwowe były wymieniane. Więc po tym trzeba odpowietrzyĆ. A odpowietrzyc się nie chcę.

trzeba wpierw odpowietrzyć zasilanie pompy, najprościej do cienkiego wężyka łączącego trawersy/powroty z zasilaniem podpiąc pompkę podciśnienia lub dużą strzykawkę i wyciągnąć z tamtąd całe powietrze aż do momentu jak pójdzie czyste paliwo.
Potem popuścić nakrętkę pierwszego wtrysku (popuścić lekko a nie odkręcać), zdjąć z kolektora wąż który łączy go z intercolerem, i teraz jedna osoba, psika do kolektora plakiem (plak do tapicerki) a druga kręci rozrusznikiem. Jak samochód zapali na plaku to zraz z pod nakrętki wtryskiwacza powinna tryskać ropa. Nakrętkę dokręcić, założyć wąż od intercolera i cieszyć się odpalonym dti

Super !!! Wg Twoich rad odpowietrzenie poszło jak po maśle . Frota chodzi.
Dziękuję Ci bardzo.
póki co kontrolka ABS nie załącza się. Więc mam nadzieję że te przewody lekko przetarte były powodem. zaraz jadę w trasę zobaczymy . JaK Nie będzie poprawy to trzeba elektromechanika dobrego szukać. Sprawy mechaniczne zawsze robimy sami. Ale elektryki nie ruszamy.Pozdrawiam Justyna