[2.2]brak mocy i duzo bledow

[Bąbel]

Witam,ma frote 1999r 2.2 dtl i cos ostatnio zaczela mi fisiowac,a miedzy innymi,po odpaleniu rano chodzi piekinie,po przejechaniu kilka kilometrow zaczyna ja mulic i niechce sie wbic w obroty max 2000obr,potem zalaczaja sie wszystke wiatraki jakie tylko moga byc ,niewiem o co jej chodzi,pomocy??

A bledy sa takie:
-uklad recyrkulacji spalin-przeplyw,sygnal zbyt wysoki-P0400
-system zapobiegania przegrzania silnika aktywny,sygnal zbyt wysoki-P1173
-uklad kontroli wydatku paliwa,regulacja poczatku wtrysku-P1220
-obwod czujnika temperatury oleju silnikowego,sygnal zbyt wysoki-P0195
-obwod czujnika temperatury chlodziwa silnika-P0115

[ali]

Witam,ma frote 1999r 2.2 dtl i cos ostatnio zaczela mi fisiowac,a miedzy innymi,po odpaleniu rano chodzi piekinie,po przejechaniu kilka kilometrow zaczyna ja mulic i niechce sie wbic w obroty max 2000obr,potem zalaczaja sie wszystke wiatraki jakie tylko moga byc ,niewiem o co jej chodzi,pomocy??

A bledy sa takie:
-uklad recyrkulacji spalin-przeplyw,sygnal zbyt wysoki-P0400
-system zapobiegania przegrzania silnika aktywny,sygnal zbyt wysoki-P1173
-uklad kontroli wydatku paliwa,regulacja poczatku wtrysku-P1220
-obwod czujnika temperatury oleju silnikowego,sygnal zbyt wysoki-P0195
-obwod czujnika temperatury chlodziwa silnika-P0115

NIc tylko wyeliminować wszelkie błędy, wali Ci wszystko od EGR przez pompę do czujnika temperatury. Mechanik który odczytał błędy chyba wytłumaczył ?

[Bąbel]

no wlasnie nic mi nie powiedzial wiecej na ten temat dlatego wrzucilem temat na forum zeby padly mi jakies podpowiedzi

[ali]

no wlasnie nic mi nie powiedzial wiecej na ten temat dlatego wrzucilem temat na forum zeby padly mi jakies podpowiedzi

Nie wiem czego oczekujesz, masz listę błedów, napraw samochód.

[Bąbel]

oczekuje tego czym moze byc to spowodowane ze te bledy mi wyskoczyly i od czego sie najpierw zabrac,bo koloego sympatyczny opinie co mowia ludzie ze pompa jest juz wyjeba... i trzeba ja zrobic a mozze to nie pompa tylko cos innego,wiec chce sie dowiedziec co to moze by i od czego mam zaczac.

[ali]

oczekuje tego czym moze byc to spowodowane ze te bledy mi wyskoczyly i od czego sie najpierw zabrac,bo koloego sympatyczny opinie co mowia ludzie ze pompa jest juz wyjeba... i trzeba ja zrobic a mozze to nie pompa tylko cos innego,wiec chce sie dowiedziec co to moze by i od czego mam zaczac.

błędy sa spowodowane wadliwym działaniem układów, czego oczekujesz, że ktoś powie "zalej bak mixolem, zamknij oczy, obróć sie na pięcie 3 razy i przejdzie " ?
Sprawny silnik nie generuje błedów. Jak chcesz jakiegoś czaru to na paranormalne.pl

[Sailor]

Kup sobie prosty interfejs, żebyś nie musiał ciągle jeździć do "pana z komputerem" , na forum znajdziesz, czym da sie przeczytać Twoje auto.
Jeśli włączają Ci sie wentylatory i silnik nie kręci ponad 2000 rpm to przede wszystkim obadaj dwupinowy czujnik temp. silnika. Odłączenie/przerwanie obwodu skutkuje takim zachowaniem jak u Ciebie. Błędy P1173 i P0115 są powiązane i dotyczą tego samego czujnika. W sumie to wygląda na jakieś marne przewodzenie w kostkach, może jakieś zwarcie między przewodami albo do masy ....generalnie zanim zaczniesz wymieniać wszystko po kolei , obadaj wszelkie złącza el. , wiązki na okoliczność przetarcia o budę/silnik, masy przykręcane do budy itd.

Bład P1220 sugeruje na problem z tłokiem przestawiacza kąta wtrysku lub z zaworkiem który steruje tymże tłokiem. Jeśli po wykasowaniu i sprawdzeniu wiązek/kostek błąd będzie się pojawiał, niestety pompa do wyjęcia i roboty.

[Bąbel]

ok dzieki jak zrobie to sie odezwe.

-- Dodano 07 lut 2014 19:26:17 --

temat uwazam jako zamkniety.usterki wygladaly na powazne a okazalo sie ze trzeba wymienic dwa czujniki i po rybach ale dzieki za pomoc

[lanbo]

jakie czujniki , napisz dla potomności

[ali]

jakie czujniki , napisz dla potomności

no też na to liczę, w szczególności który to ten co za błąd P1220 odpowiada

[RudeBoy]

na 100% miał zjebany czujnik temp. silnika

[Bąbel]

byl to czujnik oleju ktory wchodzi w miske olejowa,byl urwany i sobie wisial,a drugi to czujnik temperatury chlodnicy byl padniety i z tego te wszystkie bledy.

[lanbo]

[ali]

byl to czujnik oleju ktory wchodzi w miske olejowa,byl urwany i sobie wisial,a drugi to czujnik temperatury chlodnicy byl padniety i z tego te wszystkie bledy.

no zapewne p1220 też

[RudeBoy]

Sam czujnik temp. oleju nie powoduje awaryjnego trybu pracy wentylatorów wiec oprócz urwanego czujnika temp. oleju. Miał zepsuty czujnik temp. silnika.

[Bąbel]

byl to czujnik oleju ktory wchodzi w miske olejowa,byl urwany i sobie wisial,a drugi to czujnik temperatury chlodnicy byl padniety i z tego te wszystkie bledy.

no zapewne p1220 też

no raczej tak,bo po wymianie czujnikow wszystko powrocilo do normy.

[RudeBoy]

Nic w tym dziwnego.
Komp widział absurdalne wartości temperatur. Pompa nie była wstanie ustawić dla nich właściwego konta wtrysku.

[ali]

Nic w tym dziwnego.
Komp widział absurdalne wartości temperatur. Pompa nie była wstanie ustawić dla nich właściwego konta wtrysku.

Niestety panowie błąd pompy nie jest wypadkową złych skazań czujników .