OPEL FRONTERA FANKLUB

No i stało się Autko niby chodzi OK ale zaczęło więcej palić. Po diagnostyce okazało się że turbina do regeneracji. Z tego co się orientuję to nie ma na rynku problemu z regeneracją, ale z jakością takiej usługi już jest duży problem. Podobno tylko kilka zakładów w kraju robi to naprawdę dobrze. I tu moje pytanko czy mieliście już nieszczęście robić remont turbiny i szczęście że trafiliście na dobrego fachowca ? Możecie kogoś polecić ? Lepiej kupić regenerowaną czy regenerować obecnie posiadaną ? Jaki jest koszt takiej regeneracji ? Za podpowiedzi z góry dzięki

mam pytanko...
Więcej palić to znaczy ile Ci łykał?

Kiedyś:
7,2 do 7,5 w trasie i 10 - 11 w mieście

Teraz:
7,5 do 8 w trasie i 12 - 14 w mieście

No, ale to nie są objawy padu turbiny!
Sprawdzony luz na wirniku?, brzdękoli, łyka olej?

BALKANDRIVER

Nie brzdękoli, nie gwiżdże, nie bierze oleju chociaż trochę dostaje się do interculera.
Silnik był na diagnostyce w powiedzmy renomowanym zakładzie i ewidentnie ciśnienie jakie daje turbina jest za małe. Przez to jest zła proporcja paliwo/powietrze i spadek mocy, co skutkuje zwiększonym spalaniem bo człowiek bezwiednie bardziej ciśnie pedał przyspieszenia

troche oleju w intercooler albo w przewodach to norma, w sumie dziwna ta awaria, bo co normalnie sie odpycha i tylko wiecej pali ??

baxxx napisał(a):troche oleju w intercooler albo w przewodach to norma, w sumie dziwna ta awaria, bo co normalnie sie odpycha i tylko wiecej pali ??

Niestety spadek mocy jest zauważalny

Przyjrzyj się zaworowi obejściowemu turbiny. Może jego sterowanie niedomaga.

jrzeuski napisał(a):Przyjrzyj się zaworowi obejściowemu turbiny. Może jego sterowanie niedomaga.

Niestety wszystko było sprawdzone i jednoznacznie turbo nie pompuje
Zresztą biorąc pod uwagę że żywotność turbiny to ok 150 tys. kilometrów a mój przebieg to 195 tys. ma prawo już ledwo dyszeć

bez przesady z tą zywotnością 300 tys powinna jak nic śmigać, ale jak diagnoza jest jednoznaczna to trza robić

Moja turbina gwiżdż,e auto jeszcze nie straciło mocy a pytanie......jak w temacie gdzie i za ile .........

Zanim wyjmiesz sprężarkę sprawdź czy nie masz pękniętej rury wydechowej zaraz za turbiną. Zdrowe turbo wtedy też gwizda jak nie wiem co.
Podłączyć interfejs diagnostyczny i podczas jazdy sprawdzić ile ładuje turbina.