OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **damianEK691965** » 18 cze 2011 21:06:26

może się zapowietrza bo masz gdzieś luźny przewód paliwowy albo lekko dziurawy i jak jest ciepły to się rozszczelnia od ciepła a jak zimny guma się kurczy i uszczelnia ale to tylko :?:

przez **Pawel** » 19 cze 2011 21:32:49

Wyreguluj pompę i kąt wtrysku... Jeżeli "damianowe" przepowiednie się sprawdzą poszukaj jakiś wycieków lub plam pod autem...

przez **jrzeuski** » 19 cze 2011 21:43:00

W ogóle nie odpala czy trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem? Kontrolka od świec coś pokazuje?

przez **scorpion** » 19 cze 2011 23:43:36

Witam u mnie znajomego syn mial podobnie i byla pompa a u innego kolegi podobne objawy i byl to rozrusznik bo powinien krecic sie z innymi obrotami na zimnym z innymi na cieplym ma dwa biegi z tego co wiem ale czu akurat tu w tym przypadku tez to nie wim. Pozdrawiam

przez **jrzeuski** » 20 cze 2011 10:18:07

scorpion napisał(a):byl to rozrusznik bo powinien krecic sie z innymi obrotami na zimnym z innymi na cieplym ma dwa biegi z tego co wiem

Że co

przez **Pawel** » 20 cze 2011 13:24:44

jrzeuski napisał(a):
scorpion napisał(a):byl to rozrusznik bo powinien krecic sie z innymi obrotami na zimnym z innymi na cieplym ma dwa biegi z tego co wiem
Że co

Ty... Jacek, chyba większość z nas nie wie o co kaman, ale bardzo chętnie poczekam na rozwinięcie tej myśli o "dwuprędkościowym" rozruszniku...

przez **jrzeuski** » 20 cze 2011 13:49:42

Zwłaszcza patrząc na profil autora :wink:

przez **Pawel** » 20 cze 2011 18:23:33

jrzeuski napisał(a):Zwłaszcza patrząc na profil autora

...taaak... Zajebiaszczy... :shock:

przez **nocny_jastrząb** » 22 lis 2011 09:50:29

witajcie
apropo zaworków. mam również problem z odpalaniem (kiedy samochód stoi przodem pod górkę - prawdopodobnie się zapowietrzał). ostatnio zamontowałem zaworek (takie ogólne przeświadczenie więc wszedłem w to), jednakże wynikły podczas tej operacji różne okoliczności, więc sprawdzaliśmy ze znajomym mechanikiem wszelkie możliwości zatrzymując się na początku drogi. otóż śruba mocująca przewód powrotu (nadmiaru) z pompy paliwa ma w sobie zawór zwrotny. sprawdziliśmy - faktycznie lekko przepuszcza. zamówiłem nową i czekam na nią. jak zamontuję i sprawdzę czy to faktycznie o to chodziło napiszę.
wstawiłem tą niesprawdzoną jeszcze przeze mnie informację, aby nie wstawiać pochopnie zaworków tylko sprawdzić najpierw układ, a później kombinować. a jeszcze takiej informacji nie widziałem na forum, a może przegapiłem.
pozdrawiam

ps. ten dodatkowy zaworek oczywiście zwaliłem.

przez **goliat877** » 25 lis 2011 22:27:52

witam wszystkich

otoż mam mały problem z frontera B byla kupiona jakos w siorpniu i bylo wszystko ok teraz jak zaczely sie mrozy ma ciezko zapalac dopiero za drugim razem, po zgaszeniu odpala bez problemu i jeszcze na dodatek kopci na szaro podczas zwalniania, bylem u mechanika ktory zajmuje sie tylko oplami i podejrzewa problem z kompresja

prosze o pomoc

przez **mody1** » 25 lis 2011 22:31:20

a świece żarowe w porządku ?

przez **goliat877** » 25 lis 2011 22:33:11

tak patzrylem grzeja bez problemu

przez **maciar** » 26 lis 2011 12:17:59

goliat877 napisał(a):witam wszystkich

otoż mam mały problem z frontera B byla kupiona jakos w siorpniu i bylo wszystko ok teraz jak zaczely sie mrozy ma ciezko zapalac dopiero za drugim razem, po zgaszeniu odpala bez problemu i jeszcze na dodatek kopci na szaro podczas zwalniania, bylem u mechanika ktory zajmuje sie tylko oplami i podejrzewa problem z kompresja prosze o pomoc

Kompresje sprawdzisz przez świece żarowe,spr. od jakich temp. grzeją świece.Problem opli to błędne orginalne oprogramowanie.Często zmiana softu na nowszy(poprawiony przez fabrykę) pomaga.

przez **goliat877** » 29 lis 2011 20:30:18

dzieki wielkie za rady

jak uda mi sie to naprawic napisze co i jak bylo

przez **TASMAN TDI** » 29 lis 2011 21:12:30

obserwuje wątek od jakiegoś czasu i wreszcie trafiłem na kogoś kto ma podobny problem jak ja (nocny_jastrząb ), na razie nic z tym nie robie, ponieważ parkuje w poziomym garażu i wszystko jest ok, lecz nie wiadomo co się trafi i kiedy , myślałem że to nie możliwe, a jednak, czekam na relacje kolego nocny_jastrząb

przez **maciar** » 30 lis 2011 06:35:07

nocny_jastrząb napisał(a):witajcie
apropo zaworków. mam również problem z odpalaniem (kiedy samochód stoi przodem pod górkę - prawdopodobnie się zapowietrzał). ostatnio zamontowałem zaworek (takie ogólne przeświadczenie więc wszedłem w to), jednakże wynikły podczas tej operacji różne okoliczności, więc sprawdzaliśmy ze znajomym mechanikiem wszelkie możliwości zatrzymując się na początku drogi. otóż śruba mocująca przewód powrotu (nadmiaru) z pompy paliwa ma w sobie zawór zwrotny. sprawdziliśmy - faktycznie lekko przepuszcza. zamówiłem nową i czekam na nią. jak zamontuję i sprawdzę czy to faktycznie o to chodziło napiszę.
wstawiłem tą niesprawdzoną jeszcze przeze mnie informację, aby nie wstawiać pochopnie zaworków tylko sprawdzić najpierw układ, a później kombinować. a jeszcze takiej informacji nie widziałem na forum, a może przegapiłem.
pozdrawiam

ps. ten dodatkowy zaworek oczywiście zwaliłem.

Jak dokładnie oblukasz ten zaworek to zobaczysz w nim malutką dziurkę z boku to nią puszcza i tak ma być.

przez **TASMAN TDI** » 30 lis 2011 08:56:02

maciar to mnie nie pocieszyłeś

przez **nocny_jastrząb** » 30 lis 2011 22:01:41

Jak dokładnie oblukasz ten zaworek to zobaczysz w nim malutką dziurkę z boku to nią puszcza i tak ma być.[/quote]

maciar wiem, że w tym zaworku jest niewielka dziurka od nadmiaru, ale jeśli to jest "zawór zwrotny" to powinien chyba trzymać. Odebrałem nowy zawór z serwisu i zamontowałem, jak na razie całą noc stałem przodem na wzniesieniu - problemu z odpaleniem rano nie było. jeszcze kilka razy muszę to zweryfikować bo jeden raz to za mało aby mieć pewność (nie często udaje mi się tak parkować, nie zawsze są warunki).
ten nowy zaworek 'podobnie' się zachowywał jak stary (sprawdzając go manualnie) ale skoro zamówiłem chciałem sprawdzić go po zamontowaniu w aucie. wymieniłem również podkładkę ale tylko tą od strony zaworka (do tej od strony pompy trzeba mieć chińskie rączki) może tutaj był problem, jak się upewnię, że znikł dam znać.
powrót na pompie to pierwsze miejsce gdzie mogłoby się zapowietrzać dlatego tam zacząłem. jeżeli nie tam to wydaje mi się, że trzeba sprawdzić szczelność przewodów przy zbiorniku paliwa.

przez **maciar** » 01 gru 2011 06:48:30

nocny_jastrząb napisał(a):.

maciar wiem, że w tym zaworku jest niewielka dziurka od nadmiaru, ale jeśli to jest "zawór zwrotny" to powinien chyba trzymać..[/quote]
A waśnie że nie.Tu akurat utrzymuje ciśnienie na pompie.Temat był wałkowany xxx razy.Ja stawiam na trawersy.

przez **darek1978** » 01 gru 2011 17:59:41

ja tez kiedys mialem problem z odpaleniam mojej poczciwej froci tdi B ale... zmienili mi kont zaplonu i .... juz mi odpala przy najwiekszych mrozach

przynajmiej tak bylo w tamtym roku

teraz znow czekam na -20 stopni

OPEL FRONTERA FANKLUB

[2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: nie pali jak jest ciepły

Re: nie pali jak jest ciepły

Re: nie pali jak jest ciepły

Re: nie pali jak jest ciepły

Re: nie pali jak jest ciepły

Re: nie pali jak jest ciepły

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Re: [2.2] DTI problem z odpalaniem

Kto przegląda forum