OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam Was, ja prawie tak miałem i... wyszło, że był pęknięty pierścień na cylindrze i na zimnym chodził na 3 garach a jak się nagrzał to uruchamiał się 4 gar. Na zimnym strasznie telepało i był słaby a jak się nagrzał miał moc i było OK. Ale raczej nie było to związane z paskiem.

albo któryś czujnik obrotów wału lub pompy daje w dupe na zimno. Są takie przypadki.
Nagraj filmik jak ten silnik pracuje.

RudeBoy napisał(a):albo któryś czujnik obrotów wału lub pompy daje w dupe na zimno. Są takie przypadki.
Nagraj filmik jak ten silnik pracuje.

Starczy zobaczyć co z rury leci jak telepie, i będzie 100% pewności czy to zapowietrzony układ

W piątek jak zjadę z trasy to nagram filmik i podeślę,zaraz po odpaleniu na zimnym i po chwili ściągnę pasek wieloklinowy.

Trąbka napisał(a):W piątek jak zjadę z trasy to nagram filmik i podeślę,zaraz po odpaleniu na zimnym i po chwili ściągnę pasek wieloklinowy.

ściag przed odpaleniem

ali napisał(a):Starczy zobaczyć co z rury leci jak telepie, i będzie 100% pewności czy to zapowietrzony układ

Myślę, że jakby mu dymił na biało to by napisał...
...ale w sumie diabli wiedzą

Telepanie na zimno to może jeszcze być:
- niewłaściwa praca EGRa (samego zaworu lub elektrozaworu sterującego)
- niewłaściwe działenie klap w kol. dolotowym (tak. samo siłownik lub zawór)

Możliwości jest od groma

Tym bardziej zastanawiające jest to że po ściągnięciu paska nie telepie. Jeśli to zły trop to dość intrygujący

Ja się nie znam, ale się wypowiem Miałem coś podobnego, a mianowicie telepało na zimnym, ale dopiero po dodaniu gazu tak do 1000-1200obr. Powodem był EGR (wyżej już taka hipoteza padła). W ogóle po zaślepieniu i wyłączeniu EGR zrobił się inny silnik - równiej pracujący, żwawszy, mocniejszy. Polecam

vaxel napisał(a):Ja się nie znam, ale się wypowiem Miałem coś podobnego, a mianowicie telepało na zimnym, ale dopiero po dodaniu gazu tak do 1000-1200obr. Powodem był EGR (wyżej już taka hipoteza padła). W ogóle po zaślepieniu i wyłączeniu EGR zrobił się inny silnik - równiej pracujący, żwawszy, mocniejszy. Polecam

Ale on pisze że jak ściągnie pasek to przestaje telepać. Więc EGR to chyba zły trop.
PS. Jak usunąłeś EGR? Wyprogramowales go?

pisu22 napisał(a):Ale on pisze że jak ściągnie pasek to przestaje telepać. Więc EGR to chyba zły trop.
PS. Jak usunąłeś EGR? Wyprogramowales go?

A słusznie, nie wziąłem pod uwagę tego paska.
Tak, EGR mam wyprogramowany i zaślepiony, tak samo jak klapy kolektora.

kolego TRĄBKA
a odpalaleś bez paska?

Jutro wkleję filmik bo dzisiaj miałem troszkę roboty. Nabicie klimy,wymiana i uszczelnienie filtra paliwa nic nie dało.Ale mam inny trop grzebiąc pod autem zauważyłem (usłyszałem) ze w katalizatorze wali mi jak by ktoś wsypał wiadro nakrętek.

-- 08 paź 2017 10:48:17 --

A wiec tak to jest filmik po odpaleniu po nocy pasek ściągnięty https://www.youtube.com/watch?v=IKy-YZG22cE
a to jest chwile później pasek założony https://www.youtube.com/watch?v=Lc8oaE7Oy2M jak auto sie rozgrzeje chodzi normalne ?

W sumie nigdy nie zwrocilem uwagi u siebie, ale napinacz chyba nie powinien tak skakac caly czas?

bo on tak nie lata jak się rozgrzeje

Trąbka napisał(a):bo on tak nie lata jak się rozgrzeje

Może to napinacz w dupe daje?
Rozgrzeje się to nie telepie nim tak samo jak silnikiem?
Dziwna teoria ale napinacz i tak bym wymienił bo tak latać nie powinien nawet jak jest zimny.
Słabo widać ale jak dla mnie to nie jest to problem z powietrzem w paliwie.
Wymień napinacz i zobaczymy co dalej

Napinacz lubi skakać jak koło pasowe wału jest już liche.

To nie silnik telepie tylko napinacz, sprawdzić wszystkie kólka po których idzie pasek oraz samo koło pasowe czy nie jest rozwulkanizowane

Posprawdzaj luzy bez paska na wszystkim, po czym pasek chodzi. Ja bym obstawial kolo pasowe albo sam napinacz.

Już to wszystko sprawdzałem napinacz jest mocny w ryj zęby go odciągnąć trzeba użyć naprawdę sporo siły ,a koło pasowe jak by było walnięte to by waliło cały czas
następny weekend będę walczył dalej mam zamiar wyje..ć katalizator co dalej zobaczymy mile widziane jakieś propozycje

Koło pasowe może mieć Luz weź sprawdź czy nie ma luzu ręką śrubokrętem bez paska. Nie powinno się ruszać.