[2,2] dti po dwudniowym postoju nie odpaliła

[japa-74]

Witam! po dwudniowym postoju frota nie odpaliła. Laweta, mechanior, wstępna diagnoza: płyn chłodniczy na dnie zbiorniczka, spory ubytek oleju, po kręceniu daje czarną ropę (chyba z olejem). czy ktoś to przerabiał? podejrzewam uszczelkę pod głowicą, nieszczelne trawersy wtrysków, a może pompa? dramat! czekam na dalszą diagnozę i szykuję kase.

[RudeBoy]

Jak nie chciała odpalić po dwóch dniach możliwe zapowietrzenie.
Skąd ta czarna ropa z olejem się lała? Jedyne miejsce mieszania się olej z paliwem to uszczelniania trawersów wtrysków.

[japa-74]

Odebrałem auto. Wymienione uszczelniacze trawerzów, przelewy, filtr paliwa, wyczyszczony kolektor ssący. Założyłem nowy akumulator. Pociągło sporą ilość oleju przez trawerzy do układu paliwowego, ropa była aż czarna. Wymontowali zbiornik paliwa w celu pozbycia się zasyfionej ropy. Ale rano znowu problem z odpaleniem. szarpie i nie może zaskoczyć, jak załapie to puszcza siwego bąka. Także dalej gdzieś się zapowietrza. Postawię na noc tył wyżej zobaczę jak będzie rano, a na zewnątrz znowu mróz.

[matrix0070]

masakra z tymi dieslami, temat wałkowałem w swoim aucie dwa lata, zrobiłem wszystko to co i Ty plus wymiana wtrysków i podanie paliwa z butelki żeby się przekonać czy to nie linia paliwowa, cudawianki, zmienianie dawki, wymiana świec, zaworki zwrotne. Auto dalej jak tylko jest temp na minusie ma problem z odpalaniem, "terajkuje", załapuje ale zaskakuje dopiero po 2, 3 kręceniu puszczając pięknego kopcia. W tym roku diagnoza ostateczna to walnięta pompa, tak jakby zużyta głowica pompy nie dająca odpowiedniego ciśnienia. Zaskakujące jest to że w lecie śmiga bez problemu, a zimą protestuje. Muszę to oddać na robotę ale puki zima... auto mi potrzebne co dzień, ot paradoks.. oby w Twoim przypadku to nie była pompa..

[japa-74]

Teraz trochę lepiej pali bo i ociepliło się. Ale niepokoi mnie to że na stałych obrotach niezależnie czy 1000 obr/min czy 1500 obr/min silnik pracuje nierówno, szarpie, trochę dymi na siwo. Ustępuje to po dodaniu gaz i pracuje już normalnie. Dodam że komputer nie wykazał żadnych błędów na pompie. Pisał RudeBoy o jakimś oringu w pompie którą można wymienić bez wyciągania pompy. Także czeka mnie jeszcze wizyta u mechaniora.

[Ros_Art]

Witam kiedys przerabiałem podobną usterkę. Jak auto jeździło to było dobrze po nocy lub po dziennym postoju problem z odpaleniem. Trzeba było długo kręcić aż zaskoczył. W moim przypadku trzeba było regenerować pompę wtryskową.

[Łukasz102]

Dodam że komputer nie wykazał żadnych błędów na pompie.




Byłem kiedyś u mechanika,który kompa podłączał bezpośrednio do pompy wtryskowej przez specjalny kabel bo przez OBD nie da się ponoć sprawdzić pompy.

[pavca]

A ja właśnie pozbyłem się problemu o którym tu wszyscy piszecie Ciężko palił, długo kręcił, siwy dym itp.
Pomogła regeneracja pompy, ale nie ta kompletna z wymianą sterownika (największy koszt), a tylko wymiana wszystkich uszczelek, zaworków i gum + czyszczenie pompy. Mechanik powiedział że pompa nie była zdejmowana od nowości (200 tys. przebiegu) i po prostu elementy gumowe sparciały. Teraz dosłownie pali na dotyk

[matrix0070]

mnie czeka to samo sterownik mam dobry, ale trzeba ją rozebrać, wymienić elementy i skalibrować

[konio]

Pochwal się jeszcze kolego jaki koszt takiej wymiany uszczelek i czyszczenia pompy we Franciszce.