Podkręcanie drążków

[bednar1982]

ok,dzieki.. a jakby kiedyś przyszedł taki czas ze skończy się gwint od kręcenia to co wtedy?? miał ktoś już tak?;p

Ja to robiłem, poza kluczem do śruby od drążków potrzebujesz jedynie młotka, robota prosta ale trzeba uważać.

Na co trzeba uważać ?
mozesz opisać krok po kroku jak to zrobić?

[ali]

Na co trzeba uważać ?
mozesz opisać krok po kroku jak to zrobić?

Pisałem już, poszukaj. A rozwaga potrzebna bo drązek to spręzyna skrętna o ogromnej sile. Generalnie podnosisz koło, odkręcasz całkowicie śrube napinająca/regulacyjną, podważasz lekko drązek aby wylazł z gniazda w którym siedzi i lekko stukasz młotkiem do tyłu, wyjdzie z gniazda w wahaczu, potem przestawiasz o tyle ile chcesz i montujesz w kolejności odwrotnej.

[bednar1982]

Podniesiona - 3 godziny roboty- tak jak ja robiłem.

1. Podnosimy samochód za ramę tak aby koło było w powietrzu.
2. Kluczem 27mm odkręcamy drążek kluczem chyba 17 odkręcamy dwie śruby przy wahaczu (słaby dostęp do kontrowania).
3. Pchając ręką drązek do góry, wyjmujemy całość z samochodu.
4. Zaznaczam na drażku i mocowaniu przy wahaczu znaki , po to aby wiedzieć jak było wcześniej,
4. Drążek wybić lub sam wyskoczy z wielowypustu z mocowania od strony wahacza.
5. Przestawiamy max o dwa ząbki przestawić lewy drążek w prawą stronę względem mocowania a prawy w lewą-.
6. Przeczyścić śruby i nasmarować.
7. Wkładamy śrubę i nakrętkę i patrzymy czy wyszło jak chcieliśmy, jak nie, potarzamy czynności-tak aby śruba łapała gwint na połowie tej "nakrętki" która jest na górze ramienia
8. Skręcamy i kasujemy luz na drązku (będzie akurat tyle że śruba chwyci na całą grubość nakrętki)
9. Opuszczamy auto i sprawdzamy wysokości i kręcimy tylko trzeba uważać na to aby nie za mocno.

[Ironcruz]

jaką masz odległość z przodu między gumowym odbojnikiem górnego wahacza a metalowym oparciem dla niego na ramie? (oczywiście w momencie jak auto stoi na płaskim)

[bednar1982]

Dziś sprawdzę, bo ile pamiętam miał być luz chyba 1,5 cm.
Tylko nie pamiętam czy nie zrobiłem tak że na dolnym jest ok a na górnym go brak , ale dziś sprawdze.

A jakie sa skutki jak nie Będzie luzu ?

[jrzeuski]

Dziś sprawdzę, bo ile pamiętam miał być luz chyba 1,5 cm.
Tylko nie pamiętam czy nie zrobiłem tak że na dolnym jest ok a na górnym go brak , ale dziś sprawdze.

Ogranicznik na dolnym wahaczu limituje skok zawiasu w górę a na górnym w dół.

A jakie sa skutki jak nie Będzie luzu ?

Nie będzie zawias pracował. Oprócz gorszych osiągów w terenie będzie spory problem na asfalcie, bo w zakrętach jedno koło będzie się odrywać od nawierzchni a to grozi niekontrolowanym poślizgiem i kłopotami z hamowaniem. Po lifcie zmniejsza się skok zawiasu w dół i dlatego przekłada się sworzeń, żeby to zniwelować (a żeby jeszcze poprawić osiagi w terenie to dodaje się podkładkę).

[klejnus]

Czyli robiąc lift 2 i żeby to wszystko pięknie chodziło najlepiej daj podkładki od blooda plus sworzeń pod spód tak? A czy to też nam ratuje jakoś przeguby czy to nic nie daje w sprawie przegubów?

[jrzeuski]

Przekładka sworznia utrudnia życie przegubu, bo zwiększa kąt pracy na wykrzyżu. A dołożenie jeszcze podkładki bez obniżenia mostu może się skończyć przekroczeniem granicznego kąta pracy przegubu i ukręci się od razu albo wyłamie kielich przy moście. Kombinacje ze sworzniem najlepiej więc zacząć od opuszczenia mostu. To nawet przy samym podkręceniu drążków ulży przegubom.

[brum]

Tylko jak dasz podkładki lub dasz podkładki i przełożysz sworzeń to musisz ustawić kąt koła.

[szaman]

brum w jaki sposób ustawia się kąt koła?? rozumiem że chodzi o pochylenie tak??

[brum]

podkładkami pod wahacz.

[szaman]

Jesli dobrze rozumiem, to jesli przerzucilem górny sworzeń pod wahacz to mam dać podkładkę między dolny sworzeń a wahacz (o grubości górnego wahacza +górny sworzeń) ??

[brum]

Nie tak. Poszukaj bo jest o tym.

[cinek1983059]

regulacja kąta koła jest banalna wystarczy wyciągnąć podkładki z zza górnego wahacza, odkręcasz górny wahacz 2 śruby,jak już będzie luźny sprawdź ile masz za nakrętkami takich małych cienkich blaszek ich wyjecie powoduje wychylenie koła na + jak to nie pomoże albo będzie mało odkręć całkowicie i wyjmij wszystkie podkładki jakie są

[bart322]

Akurat podkladek trzeba dodac po przelozeniu sworznia

[Edi066]

Najprościej to podjechać na pierwszą lepszą stację diagnostyczną i poprosić o ustawienie zbieżności.
U mnie po podkręceniu wyszło lewe -9 i prawe - 10...
Wszystkie modele froty są pięknie opisane w zestawieniach zbieżnościowych u diagnostów , więc nawet jak nie robili nigdy frotki , to każdy diagnosta na podstawie tych danych ustawi prawidłowo koła.Koszt ok 100 PLN...

[szymon.ha]

Wszyscy o tym dodawaniu podkładek pod sworznie, a spradził ktoś z was czy w ogóle amortyzator pozwala zejść wahaczowi na tyle nisko aby podkładki były potrzebne?

[jrzeuski]

regulacja kąta koła jest banalna wystarczy wyciągnąć podkładki z zza górnego wahacza, odkręcasz górny wahacz 2 śruby

Tia, wystarczy odkręcić... Ja za pierwszym razem połamałem nasadkę, bo rura była za długa i jeszcze po niej skakałem

[bednar1982]

jaką masz odległość z przodu między gumowym odbojnikiem górnego wahacza a metalowym oparciem dla niego na ramie? (oczywiście w momencie jak auto stoi na płaskim)

Nie miałem żadnego luzu miedzy odbojem na wahaczu a ramą, wczoraj troszkę opuściłem przód i zrobiłem 0,5 cm przerwy - całkiem inna jazda .

[szaman]

aby górna część koła poszła w stronę nadkola to trzeba wyciągnąć czy dodać podkładek?