Body lift

[markus]

Ja bez prób, zrobiłem i poszło w 2 godziny, bez problemów!!

[jrzeuski]

I nic poza wywaleniem osłony wiatraka nie trzeba było robić? Ale to 2" a ja pytam o 3". Nie mam jeszcze wykonanych dystansów ani kupionych śrub, więc zanim to zrobię wolę wiedzieć czy jest sens.

[brum]

3" to koszmar, wygląda jak z za krzaka. Dodatkowo buda się będzie okropnie bujać, gibać i co tylko się da. Jazda tym po drodze to będzie koszmar. Dodatkowo możesz załatwić chłodnicę wiatrakiem jak za bardzo bujnie.

[jrzeuski]

3" to koszmar, wygląda jak z za krzaka.

No wreszcie jakiś konkretny komentarz Ciekawe czy z zazdrości, że miałbym wtedy Frotę wyższą od Twojej Oczywiście zderzakami i kangurem bym się odpowiednio zajął, bo rzeczywiście wyglądałoby paskudnie.

Dodatkowo buda się będzie okropnie bujać, gibać i co tylko się da. Jazda tym po drodze to będzie koszmar.

Tym to bym się akurat nie martwił. I tak się kiwa na zakrętach a ja nie rozwijam tym 3-cyfrowych prędkości.

Dodatkowo możesz załatwić chłodnicę wiatrakiem jak za bardzo bujnie.

W sensie, że wiatrak sieknie węże? Za bardzo nie czaję dlaczego miałoby się aż tak bujać. Bardziej chyba może chodzić na boki względem ramy, ale wtedy chyba śruby by w końcu ścięło.

Dalej uważam, że test "na sucho" to nie jest głupi pomysł. Zrobię fotki i rzucę na pożarcie loży szyderców

[brum]

Ciekawe czy z zazdrości, że miałbym wtedy Frotę wyższą od Twojej

ta z zazdrości, żeby to jeszcze jakoś wyglądało. Cała rama widoczna, auto wieeelkie a prześwit ten sam.... 2" to jest max i z sensem. Ja nawet nie mam 2" bo dla mnie to przesada.

Dodatkowo buda się będzie okropnie bujać, gibać i co tylko się da. Jazda tym po drodze to będzie koszmar.

Tym to bym się akurat nie martwił. I tak się kiwa na zakrętach a ja nie rozwijam tym 3-cyfrowych prędkości.

tylko że w terenie będzie buda jeździłą w każdą stronę.

Dodatkowo możesz załatwić chłodnicę wiatrakiem jak za bardzo bujnie.

W sensie, że wiatrak sieknie węże? Za bardzo nie czaję dlaczego miałoby się aż tak bujać. Bardziej chyba może chodzić na boki względem ramy, ale wtedy chyba śruby by w końcu ścięło.

Nie węże tylko poleci po chłodnicy, świat już zna takie przypadki i to bez BL.

[jrzeuski]

Cała rama widoczna, auto wieeelkie a prześwit ten sam.... 2" to jest max i z sensem. Ja nawet nie mam 2" bo dla mnie to przesada.

To, że trzeba wsiadać po drabinie akurat jest fajne, ale ja chcę osiągnąć jeszcze jeden efekt: możliwość dorobienia parapetów ze wspornikami na wprost do ramy, żeby progi nie przeszkadzały a kąt rampowy nie ucierpiał. 2" to może być za mało w takim wypadku. W ten sposób rama nie będzie na widoku a z przodu i tyłu podniesie się zderzaki.

w terenie będzie buda jeździłą w każdą stronę.

Rzeczywiście jest aż tak źle czy to tylko domysły?

Nie węże tylko poleci po chłodnicy, świat już zna takie przypadki i to bez BL.

Wiem, sam widziałem, ale ja mam wiatrak plastikowy, co daje chłodnicy szanse przeżycia a poza tym jest od niej całkiem daleko. Ale warto przejrzeć się temu bliżej.

[vix]

Cała rama widoczna, auto wieeelkie a prześwit ten sam.... 2" to jest max i z sensem. Ja nawet nie mam 2" bo dla mnie to przesada.

To, że trzeba wsiadać po drabinie akurat jest fajne, ale ja chcę osiągnąć jeszcze jeden efekt: możliwość dorobienia parapetów ze wspornikami na wprost do ramy, żeby progi nie przeszkadzały a kąt rampowy nie ucierpiał. 2" to może być za mało w takim wypadku. W ten sposób rama nie będzie na widoku a z przodu i tyłu podniesie się zderzaki.

w terenie będzie buda jeździłą w każdą stronę.

Rzeczywiście jest aż tak źle czy to tylko domysły?

Nie węże tylko poleci po chłodnicy, świat już zna takie przypadki i to bez BL.

Wiem, sam widziałem, ale ja mam wiatrak plastikowy, co daje chłodnicy szanse przeżycia a poza tym jest od niej całkiem daleko. Ale warto przejrzeć się temu bliżej.

Przy body lifcie 2" mozna juz zrobic takie parapety na wprost i o nic nie wadzi sprawdzone przeze mnie

[loony]

U mnie w B też mocowanie mogą być na wprost do ramy, sprawdzone poprzez pomiary i przymiarki

[markus]

Jacku, u mnie przy 2" calach siekło dolnego węża na pół (vix widział, pomagał naprawić węża) wiatrak go potraktował,
Parapety dokładnie w poziomie można robić,
ale jesli chcesz 3" to rób bo ciekaw jestem Twoich spostrzeżeń!!!

[jrzeuski]

Jacku, u mnie przy 2" calach siekło dolnego węża na pół (vix widział, pomagał naprawić węża) wiatrak go potraktował,

Ale ja nie zamierzam się pozbywać osłony wiatraka tylko ją zmotać, żeby obniżyć.

[Galus]

Witam Trochę boje się waszej odpowiedzi ale co tam.
cały sierpień ma wolny i tak planuje zmotać sobie trochę furke.
Tzn. 2 cale liftu już jest a chcę zrobić +1 cal. Do tego tak myślę co by budy do góry nie dzwignąć.
Ogólnie plan mam taki.
Wszystkie fabryczne poduszki wywalić i od podstaw nowe zrobić. Mam wałek fi 60 i fi 80. krążki pod i nad dystanse powycinałem prasą z pasa transmisyjnego gr. 1cm. I tak się zastanawiam a jak by zamiast poliamidu dać tylko krążki gumy.
Fabryczne poduchy mają po jakieś 3cm + 5 liftu to by wyszło po 8 krążków na poduszkę. Pas jest zbrojony 3 warstwami i tak szybko się nie rozleci.
Ogólnie chcę dać krążki o większej śr nich oryginały bo to może trochę stabilność poprawi i śruby M12.
Czy może nie kombinować tylko ciąć wałek i po podkładce na górę i dół.

[brum]

Na samych gumach będzie bujać, choć to mały lift to i tak się będzie inaczej zachowywać niż poliamid.
Jak masz bardzo twardą gumę to możesz dać, choć ja bym zrobił z poliamidu. I zostaw raczej oryginalne gumy, bo jak zmienisz na dużo twardsze to buda może pękać.

[Galus]

Lift standardowy czyli 5cm a guma najmiększa nie jest. Pas transmisyjny z sortownika drewna. 12 metrowe kłody sosny po nim latały. A właśnie z tym oryginalnymi jest problem bo znalazłem 2 popękane przy czym na jednej wydać tulejkę. Reszta też w nie najlepszym stanie. Tak myślę Przy ramie dać 1 podkładkę cm wysokości a od strony budy 2. resztę uzupełnić krążkiem z poliamidu.

[bloodsuckin]

Urwała mi się skrajna lewa tylna śruba, a dokładnie jej łeb... Ma ktoś praktykę i/lub jakieś cenne porady jak ją wydostać?
Gumę wokół śruby da się jakoś ściągnąć w dół? Próbowałem ale siedziała dość solidnie, a spawając coś do śruby dużo z tej gumy nie zostanie
Ajuto...

[brum]

Podnieść do góry i albo ją wyjąć albo podłożyć podkładkę. Bez jednej się nic nie stanie.

[kondi]

takie cuś: http://allegro.pl/walek-pret-poliamid-c ... 52609.html nadaje sie na wałeczki do bodyliftu ????

[JJKILLER]

takie cuś: http://allegro.pl/walek-pret-poliamid-c ... 52609.html nadaje sie na wałeczki do bodyliftu ????

Nada się.

[kondi]

takie cuś: http://allegro.pl/walek-pret-poliamid-c ... 52609.html nadaje sie na wałeczki do bodyliftu ????

Nada się.

[Mateusz]

Przeczytałem cały post i z prezesem się muszę nie zgodzić ,,a body lift same wady, no może tylko wygląd auta, ale ani prześwity, ani kąty się nie zmienią, bo rama zostaje dalej na tej samej wysokości"
bo gdy podniesiemy budę to powstanie nam przerwa po między zderzakiem a atrapą więc podnosimy nasz zderzak o tą różnicę i już w tedy nam się zmienia kąt natarcia w przypadku tyłu nie przywiązujemy tak uwagi do tej przerwy aczkolwiek usunięcie jej da nam o kilka stopni większy kąt zejścia, jestem nowy więc mogę się mylić...

-- Dodano Pt 20 lip 2012 00:34:00 --

Urwała mi się skrajna lewa tylna śruba, a dokładnie jej łeb... Ma ktoś praktykę i/lub jakieś cenne porady jak ją wydostać?
Gumę wokół śruby da się jakoś ściągnąć w dół? Próbowałem ale siedziała dość solidnie, a spawając coś do śruby dużo z tej gumy nie zostanie
Ajuto...

spróbuj jakoś nawiercić bo innej opcji nie widzę chyba że propozycja Brum pomogła

[bloodsuckin]

@HANKOOK bodylift to głównie wady, ale niekiedy jest konieczny :/
Kąt natarcia możesz zmienić bodyliftem o tyle samo co dałoby Tobie wywalenie plastikowej części zderzaka. Zaraz pod nią jest i tak rama i osłona. Fotka już po BL

Zakładając kangura spowrotem (bo brzyyydalll) wracamy do natarcia sprzed BL

Odnośnie poprawy kąta zejścia to trzeba podnieść zbiornik

Co do urwanej śruby, to nawiercić ciężko, bo nie mam aż tak długich wierteł no i z celowaniem lipa, bo trzeba by wiercić przez otwór w ramie...
Zostawiłem 10mm kikut w budzie jako śrubę prowadzącą od góry. W oryginalną tuleję dystansową wspawałem śrubę na której trzyma się dystans. Śruba obok to wszystko ściska i jak na razie jest git. Buda trzyma się na 11 śrubach do ramy. Jak kiedyś będzie czas, chęci i migomat to rozkręcę trochę i wydostanę ten kikut.
To ta po prawej.


Pozdrawiam