OPEL FRONTERA FANKLUB

Ja dzień dobry już mówiłem (w powitaniu) i zapytuje sie szanownych Forumowiczow jaki gaz macie i polecacie do 2.2 Ecotec 136KM 1996rok Long. Kolektor nie jest plastikowy zatem teoretycznie możliwa jest instalacja starszej generacji ale czy warto? Co proponujecie? Która generację, jakiej marki, gdzie zainstalowac najwygodniej? Moze macie jakichs dobrych monterow w mojej okolicy?? Siedlce, 100 na wschod od Wawy.

Ja u siebie mam sekwencję w 2,2 16V 2000r zdecydowałem sie na nią bo różnica w cenie nie była taka wielka zwykły 1650 a sekwencja 2400 a przynajmniej nic mnie nie interesuję. U znajomych którzy mają zwykłą spalanie wychodzi większe tak że kolejne za.
Założoną mam butlę w bagażniku przy lewej stronie za kierowcą bo chciałem mieć możliwość rozłożenia jeszcze połowy siedzeń butla 60l miałem ochotę założyć pod spodem ale wymagało to małej przeróbki auta a na to nie miałem czasu.

Obecnie w swojej 2,2 16V jak wyżej z 2000r mam sekwencję opartą na STAG-300, i jestem z niej zadowolony. Wcześniej miałem mieszalnik, ale po uszkodzeniu modułu sterującego zdecydowałem się na wymianę na sekwencję.

Różnice są takie, że samochód trochę mniej pali (między 1 a 1,5 l gazu mniej zależy od tego gdzie i jak się jeździ), jest trochę mocniejszy niż na mieszalniku.

Butlę mam pod samochodem, przez co mam cały bagażnik dostępny, specjalnie takiej szukałem, bo potrzebowałem w moim longu całego bagażnika. Natomiast to rozwiązanie ma taki minus, że w terenie zbiornik jest narażony na różne przygody, więc chyba ma senes pomyśleć o jego osłonięciu.

Wydaje mi się, że lepiej sekwencję, bo od instalacji mieszalnikowej się już odchodzi i zaczynają być problemy z dostępnością niektórych części (tak miałem z moją instalacją - moduł był nie do kupienia), a różnica w cenie jest coraz to mniejsza.

pserek, a jakiej marki masz ta instalacje? polecasz? jakies problemy?
a Ty michal gdzie zamontowales butle? w baku paliwa?
dzieki chlopaki za terazniejsze odpowiedzi.

W frocie B jest trochę inaczej pod spodem i zbiornik paliwa jest pod siedzeniami z tyłu, więc za osią jest miejsce na butlę. Trzeba tylko przesunąć pochłaniacz par paliwa.
Kiedyś do froty A chyba na allegro można było kupić takie rozwiązanie z mniejszym bakiem montowanym w miejsce oryginalnego, tak żeby zostawało miejsce na butlę. Do tego najczęściej w komplecie była osłona na zarówno na bak jak i na butlę.

Tak jak Michał układ elektroniczny STAG 300
obudowa i wielozawory TOMASETTO
Mam ją od kwietnia teaz tylko muszę jechać podpiąć pod komputer i wyregulować bo jak przeżuca z paliwa na gaz to na 2 sekundy spada z obrotów (jak jest zimny silnik)

Pozatym wszystko OK mogę ją polecić

Witam,

Michał, a jakiej objętości butlę udało Ci się zamontować pod bagażnikiem?

Pozdrawiam,
Sławek

Mam zamontowany zbiornik cylindryczny 52L, jak na moje potrzeby wystarczy. Z tego, co słyszałem to spokojnie 60L powinno się zmieścić, ale nie sprawdzałem - raczej nie będę zmieniał zbiornika.
Najlepiej podjedź do gazownika niech pomierzy, z tym, że moim zdaniem poza pojemnością trzeba zwrócić uwagę żeby nie wystawał z pod podwozia (przynajmniej nie za dużo).
No i bardzo solidny kosz na zbiornik – kiedyś w polonezie trucku też miałem zbiornik pod paką i zgubiłem go na „śpiącym policjancie” (pozdrawaim Panów którzy spawali ten kosz ) – na szczęście nic się nie stało tylko duży kłopot. Ale jak tu równać próg zwalniający z jazdą w terenie, więc radzę zwrócić na to szczególną uwagę.

Ja kupiłem z BRC SEQUENT24 i jestem zadowolony

temat zacząłem i chyba skończę. doszedłem do wniosku ze benzyna tania i nie bede jej suchego paliwa instalowal, za bardzo ja lubie a moze jej sie smak nowego napoju nie spodoba?? duzo nie pali przy spokojnej jezdzie a w terenie to i tak sie nie przelicza....
niech sobie pije paliwko takie jek fabryka kazała.

[quote="STRUNA"]temat zacząłem i chyba skończę. doszedłem do wniosku ze benzyna tania i nie bede jej suchego paliwa instalowal,


Narazie
A jak nam ruskie kurek zakręcą albo sie araby pobiją

STRUNA, mam frotkę taką, jak Ty. Założyłam gaz, bo dojeżdżam do pracy a za mało zarabiam, żeby tankować benzynę. Nie znam się na firmach, sekwencjach i innych takich więc o tym nie piszę. Mamy jakiś lichy (założenie kosztowało bodajże 1300 zł dwa lata temu), butla 35 l. Mała ale większą nie chciałam zagracać bagażnika. Choć i tak zajmuje dużo miejsca. I to to jedyny minus. Plusy odczuwam za każdym pobytem na stacji.

a dodatkowo gazik ciągle leci w dół

tak jak teraz w zime na ssaniu to paliwka 17 npotrafi bez wiekszego prolemu wypic, do roboty mam 4 km to nawet sie nie rozgrzeje a juz gasze silnik...
i to przy spokojnej jezdzie zatem moze jeszcze raz przemysle to co powiedzialem.

CZY TO NORMALNE??
WAM TEZ PALI??

moja frota ma zwykłą instalacje levato zbiornik 55 litrów spalanie gazu 15-16 litrów trasa-teren 50/50 instalacja założona 2,5 roku temu pierwsze strzelenie gazu zaczęło się 5 miesięcy temu a nasiliło w ciągu ostatnich tygodni w efekcie rozerwało skladanie silniczka krokowego i pogielo klapke eksplozyjną wszystko udało sie skleić i poprostować wymiana przewodów WN pomogła i znowu wszystko cyka.Wiec dbajcie o układ wysokiego napięcia w sych furkach.

FROTERKA, a ile Ci pali Twoja Lalunia? Czy to mozliwe ze w zime na ssaniu na krotkich odcinkach dociagnie do okolo 17 w miaszanym cyklu (głównie miasto, krotkie odcinki do roboty 4km, trochę trasy i trochę terenu). W mieście i trasie jeżdze spokojnie, tak kręce do 2000 - 2 200 obr/min. Bo jęsli nie macie podobnych spalań benzyny to chyba muszę szukać usterki...
Czekam na Wasze opinie:))

Kolego wszystko możłiwe że tyle spali jeśłi silnik cały czas niedogrzany jest. Przejedź 100km i zobacz wtedy ile pochłonie.

STRUNA napisał(a):FROTERKA, a ile Ci pali Twoja Lalunia?

Mi nie pali benzyny, bo tylko odpalam na benzynie, po przejechaniu 200-300 metrów przełączam na gaz.

o benzyne pytam tych ktorzy nie maja gazu a Ciebie o spalanie gazu w zime, wzrasta??