OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam serdecznie.Mam sekwencje stag 300 we frotce poj auta 2,4long,mianowicie problem polega na tym,ze auto jak jedzie po płaskiej drodze jest ok a jak się wiedzie w dziurę czy jakąś nie równa drogę to z gazu przełącza się na benzynie i przełączę na gaz i po chwili dalej to samo się dzieje i cały czas pokazuje na kontrolkach ze jest pełny bak gazu,pojechałem do fachmanów co montowali gaz i powiedzieli ze jest ok,to wiec zabrałem auto i ogień ww teren i po chwili znów to samo,pojechałem jeszcze raz do nich to powiedzieli ,ze kabel gdzieś przetarty,no to wymienili na nowy cały i dalej to samo,strach gdzie kolwiek jechać tym autem dalej co to możne być czy coś z benzyną jest nie tak,a nie dawno wymieniłem kable na bosch i świece i problem.Wiecie panowie o co chodzi???????

Może masę gubi?

Widzisz wczoraj robiłem uszczelniacz od strony koła poskręcałem wszystko przejechałem trochę po wertepach po dziurach wjechałem na stromą górkę i było wszystko ok,czytałem gdzieś na forum ze to coś z benzyna możne przekaźnik od pompy,kolega mechanik mówi ze możne czujnik położenia wału coś takiego ze gubi iskrę i przygasa na benzynie tez problem bo jak przełącza sam z gazu na benzynie to przydławią go i szarpie,a czujnik położenia wału jak był by padnięty to by nie zapalił,możne coś przy pompie paliwa,posłuchaj jak za pierwszym razem tak mi sie stało to auto zgasło i wogule nie zapaliło wiec poruszałem kablami przy zbiorniku i nagle zapalił było ok.Myślę ze podłączenie pod kompa tez nic nie da,to jakaś pierdoła ale strasznie daje w dupę

Nie znam się na instalacjach gazowych, ale ewidentnie coś się wali w elektryce i wiem, że można osiwieć zanim się znajdzie przyczynę Prościej jest jak padnie na dobre, tylko kto tyle wytrzyma nerwowo

Chyba nie masz innego wyjścia jak obmacać wszystkie kostki w układzie paliwowym (b+g). Rozpinać je po kolei, sprawdzić styki wzrokowo i ew. je oczyścić, zbadać przejście miernikiem (żeby wykluczyć awarię kabla pomiędzy kostkami) a potem złączyć i wio do następnej. Jeśli się nie poprawi to przynajmniej będziesz wiedział, gdzie problemu nie ma

PS. Rozumiem, że opcja omijania dziur odpada?

Takie Polskie drogi hehehh popatrzę,zaraz zjem śniadanko i zobaczę możne coś się uda.Pozdrawiam

Niezłą metodą na takie cyrki jest wpięcie w kostkę kabelka z żaróweczką (może być próbnik) i tarmoszenie wiązką (taka symulacja jazdy po wertepach ) sprawdzając czy lampka gaśnie. Tylko trzeba mieć pod ręką schemat instalacji, żeby wiedzieć gdzie i jak się wpiąć. Na złamane bądź przetarte kable działa wyśmienicie.

Właśnie wróciłem teraz z garażu jeszcze raz kabel po kablu kostka po kostce i nic wszystko ok,ale zaniepokoiło mnie to ze przekaźnik od pompy jak go wyciągnę to te styki co z niego wychodzą są wtopione w plastik i ten plastik przy trzech stykach jest bardzo miękki wygląda na to ze coś go przetapia,rozpołowiłem ten przekaźnik i w środku jest wszystko ok,ale coś musi się grzać ze on się przetapia.Mozę to jest przyczyna ???.

Może uzwojenie ma już "skróty". Wtedy raz, że się styki grzeją od ponadnormatywnego prądu a dwa, że cewka słabo trzyma kowadełko i przerywa przy byle wstrząsie. Jak dla mnie to masz winnego.

No widzę ze kolega ma pojecie wymienię go i zobaczę co się dzieje,a napisz mi jeszcze do czego ten przekaźnik służy oprucz pompy paliwa.Dziekuje bardzo

krzysiek2620 napisał(a):napisz mi jeszcze do czego ten przekaźnik służy oprucz pompy paliwa.

A tego to nie wiem, ale raczej tylko do pompy. Mam diesla i nawet nie wiem, gdzie ten przekaźnik znalazłeś

W benzynie mam go pod maską od strony kierowcy zaraz obok lampy,są dwa gniazda ale jedno jest wolne a drugie to właśnie przekaźnik

Mam jeszcze jedno pytanko masz Frotke 2,5tds czy to jest taki sam silnik jak w bmw czy omega tylko bmw ma 143konie?

Ani BMW ani Omega. Poczytaj forum

Ps. A koni jest 116.

z opisów kolegi powyżej wynika tylko tyle że przekaźnik od pompy miał po prostu luz na stykach miałem to samo i też jest lekko przytopiony ale wg mnie to od wilgoci i soli która zimą na pewno tam leci z wodą z racji umiejscowienia u mnie pomogło przeczyszczenie styków oraz przypięcie go do kostki na strapy tak aby nie miał luzu. tak że jak kolega może go poskładać do kupy to polecam zawsze to pare zł w kieszeni