OPEL FRONTERA FANKLUB

Wczoraj mierzyłem ciśnienie paliwa ( za filtrem) a więc ciśnienie samej pompy - jest 6,2 bara a więc bardzo dobrze.
Mechanik miał też zmierzyć ciśnienie w listwie wtryskowej, ale nie miał trójnika, no i tu pytanie- czy w listwie tak się robi pomiar? Trójnik byłby podłączony do listwy, do manometru i wejście paliwa ...

Co do resetu map benzynowych - czy wystarczy odpiąć aku na jakiś czas ?

Nix2 napisał(a):Co do resetu map benzynowych - czy wystarczy odpiąć aku na jakiś czas ?

Tak lub bezpiecznik sterownika silnika.

Odpinasz klemy od akumulatora i zwierasz ze sobą.... od razu masz rozładowane wszelkie kondensatory.

u mnie troche lepiej i jakos jeżdze, na zimnym szarpie bardziej , na rozgrzanym ledwo wyczówalnie, brak czasu na wizyte w warsztacie i stąd cisza w temacie

A ja na razie próbuję przegonić auto trochę na samej benzynie. Jeśli to kwestia "rozwalonych" map zapłonu, to powinno mu przejść.

Chcę jeszcze zmierzyć ciśnienie i jego stabilność na listwie wtryskowej. Jak się do tego zabrać?

Ale ciśnienie na listwie Pb?

Tak, na listwie Pb. Tu regulator ciśnienia ma trzymać coś około 3,5 bara, bo jak nie trzyma, to silnik nie chodzi dobrze czyli jak u mnie...

Kamerka na wężyk powrotu i masz podniesione ciśnienie ....

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

KLAMERKA, no to tak.

W manualu do Vectry A stoi, że ciśnienie na listwie wtryskowej C20NE to 200Kpa +- 20Kpa = 2 Bar, a więc znacznie mniej niż pisałem wyżej ( 3,5 Bar)

A Czy ktoś się orientuje czy w roczniku 1994 przy silniku C20NE jest układ wtryskowy MOTRONIC ML4.1 czy też MOTRONIC M 1.5 ?

Nix2 napisał(a):A Czy ktoś się orientuje czy w roczniku 1994 przy silniku C20NE jest układ wtryskowy MOTRONIC ML4.1 czy też MOTRONIC M 1.5 ?

głowice , blok i wał w C20NE i X20SE są praktycznie identyczne , różni się trochę obudowa i pokrywa obudowy wałka rozrządu dlatego że trochę inaczej jest rozwiązana odma ale na upartego też można by podmienić z jednego do drugiego po małych przeróbkach , inne są korbowody i tłoki , w X20SE jest wyższy stopień sprężania z tego względu tłoki mają mniejsze wyżłobienia w denkach i stąd kolizyjność , w C20NE te wyżłobienia są na tyle duże że tłok nie spotyka się z max otwartymi zaworami , C20NE ma zwykły aparat z rozdzielaczem a X20SE ma cewkę , różnią się też kolektorami ssącymi , w X20SE na kolektorze zabudowany jest zawór EGR.Omega A od '86 do '94 z Motronic ML4.1 od roku 90 Bosch Motronic M 1.5 oraz początek produkcji Omega B

tutaj masz cały artykuł poczytaj http://forum.omegaklub.eu/archive/index ... 72304.html

Dzieki, poczytałem, wszystko sięzgadza.

Dalej jednak otwarta jest kwestia :
MOTRONIC ML4.1 czy też MOTRONIC M 1.5 ?

diagnoza mechanika : uwalona przepływka koszt nowej niemały , od czego pasuje jeszcze ?

Odłącz przepływkę, czy problem minie.
Jak nie minie, to nie przepływka.

Jaka tam jest przepływka, siateczka + vortex, czy siateczka + druty grzane?

jest to ta o tym numerze 0280217003
a bez podłaczonej auto nie zgłupieje całkiem ?

-- Dodano 25 lis 2014 20:54:52 --

po odpieciu :
obroty na jałowym lekko falują
podczas jadzy wszystko ok

diagnoza ?

Raczej przepływka.
Zrób zdjęcie środka od strony filtra powietrza i wrzuć.

jest kratka

No cóż, albo naprawia albo kupuje, albo odpina taka twoja dola.
Z drugiej strony co widać, druty?

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

a tego to ci nie powiem bo nie rozbierałem od strony
cóż wypada zmówic, na allegro zamienniki sa po 105 zl

Lepiej kup oryginalną używkę.

niestety w okolicy brak a sprowadzac z daleka , 0 gwarancji a koszt tez niemały

Od innych opli też może być. Używka pewniejsza niż zamiennik.