OPEL FRONTERA FANKLUB

Ostatnio rozbierałem i czyściłem przepustnicę i silniczek krokowy myśląc iż są one przyczyną podwyższonych obrotów, ale na teście okazało się iż to czujnik położenia wałka rozrządu.
Do rzeczy.
Podczas czyszczenia przepustnicy, która była tak za... .....a jakby od nowości nie była czyszczona, zauważyłem że w kolektorze ssącym jest nalot jakby tłustej sadzy, a na dnie kolektora był w śladowych ilościach olej.
Czy to normalne, a jeśli nie, to co należy naprawić?
Bardzo uprzejmie proszę o zabranie głosu tych którzy "wiedzą" a nie "domyślują się".
Jeszcze tylko dodam iż silnik nie "bierze" oleju nie kopci, pracuje wyśmienicie, spalanie w normie i żadnych problemów z nim nie mam, oprócz wspomnianego czujnika położenia wałka rozrządu.

Powiem krótko --- nie obawiaj się- w kolektorze ssącym może znajdować się trochę oleju .Jeżeli silnik nie zużywa nadmiernej ilości oleju nie przejmowałbym się tym wogóle.Pozdrawiam.

Śladowe ilości oleju są z odmy. Z dekla zaworów idzie rurka do przewodu powietrznego na ssaniu. Stąd masz olej.

Ogólnie olej z odmy idzie do spalania, dlatego tak sa uwalone przepustnice i kolektory. Można zamontawać na odmie seperator i silnik nie będzie spalał oleju z odmy.

No dobra, toś Cie mnie pocieszyli, bo już myślałem że to uszczelniacze zaworów czy jakieś inne nieszczęście. Silnik ma 120.000 km przebiegu i nie spodziewam się jakiś większych niespodzianek.
Brum zadam to pytanie mimo wszystko:
O co chodzi z tym separatorem?
Gdzie mogę o tym poczytać, jak to założyć, jaka jest tego budowa?

http://www.allegro.pl/item643619924_sep ... 0_16v.html
Google-->separator oleju

Tak jak pisze, silnik dostaje tylko powietrze a nie dodatek czyli olej.

120tyś na jedną oś? Sorki ale nie wierze w takie przebiegi

a dlaczego w tai przebieg nie wierzysz? Moja frota jest z 92r i ma 199 561km a posiadamy ja od 2005 r i przyjechała do nas z licznikiem 173tyskm do 177tys jakos tak, i przez 4 lata wyjeździliśmy tyle co podałem w pierwszym wyniku. Więc to zalezy chyba jak ktoś używał froty.

szymon.ha napisał(a):Więc to zalezy chyba jak ktoś używał froty.

to prawda, ale zalezy tez od innych rzeczy, m.in. ile licznik zostal cofniety Auto musialo by miec naprawde mocne papiery, potwierdzone notarialnie zeby wierzyc w to co na liczniku...

brum napisał(a):120tyś na jedną oś? Sorki ale nie wierze w takie przebiegi

ja też nie... szczerze mówiąc, ale silnik i auto nie wygląda na dużo większy przebieg.
Zresztą można to "mniej więcej" sprawdzić na specjalnych stronach. Auto przy każdym przeglądzie ma spisywany przebieg i jest on wprowadzany do bazy danych. Podając nr rejestracyjny wyświetlana jest historia auta, tylko że taka pełna historia (w moim przypadku: Anglia i Irlandia) kosztuje, już dobrze nie pamiętam, coś około 150 erło. Więc odpuściłem po zakupie niewiele mi to da.
Kupiłem go od właściciela damskiego salonu fryzjerskiego i to było trzecie auto w rodzinie, więc u poprzedniego właściciela nie był bardzo haratany, a co się działo wcześniej... ko to wie.

szymon.ha napisał(a):a dlaczego w tai przebieg nie wierzysz?

Ponieważ Frontery są ściągane z zagranicy i liczba ścianiętych to jakieś 90%(dokładnych liczb niema ale można się domyśleć) wszystkich w Polsce bo kogo było stać w latach 90 na zakup auta za 150tyś na dzisiejszą walutę. Większosć jest z niemiec a tam auta były używane jako holowniki bo do tego się dobrze nadawały.

brum napisał(a):Większosć jest z niemiec a tam auta były używane jako holowniki bo do tego się dobrze nadawały.

My do niemiec po auta (używane) teraz niemcy do Polski po nowe a potem my je sprowadzimy

To taka sama sytuacja z dieselkami "wyższych pólek". Każdy niemiec jak kupuje dieselka to na duży przebieg ma być a do Nas trafiają z 120kkm bo niemiec szanował. Ech, naiwność Polaków jest straszna.

jeszcze takie pytanko , bo u mnie tez pojawia sie troche oleju na przepustnicy i jak mniemam dochodzi jesazcze do silnika krokowego co moze pozniej spowodowac jego uszkodzenie.

Sa jakies separatory oleju dla frontery ??jedyne jakie znalazlem to tylko do opla ale z silnikami do 2,0 max i tak wogole gdzie ten separator sie zaklada ?? na wezyku od dekla do dolotu czy na wezyku od dekla ktory wchodzi w dol silnika po prawej stronie na koncu ??

Niema do Frontery, kupić do innego auta lub zrobić samemu na necie jest przepis. Zakłada się go na wężu od pokrywy zaworów a dolotem.

aha a ty brum masz takie cudo u siebie ?? mozna jakies foto jak to sie prezentuje ??

Ja nie ma tego, poprostu jakoś nie mam czasu zamówić. Ale założyć warto.