OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam,

Chciałbym się pozbyć filtra par paliwa. Czy komuś udało się usunąć to ustrojstwo ze swojego auta? Czy wężyki trzeba połączyć, czy zaślepić? Nie wyskakują później jakieś dziwne błędy?


--
Pozdrawiam,
ghjkl

Zaślepiasz weżyki. Evap musi zostać.

Czyli zaślepiam wężyk z baku i wężyk idący do przepustnicy, a cała puche mogę wywalić? Słyszałem ze można połączyć te wężyki, ale nie wiem ile w tym prawdy. Czy po takim zaślepieniu nie ma problemów z błędami/kontrolkami albo jakichś jaj ze spalaniem?


--
Pozdrawiam,
ghjkl

zaślep przy evap a wężyki z pod auta wywal.
Błędów nie będzie

Czyli cała pucha z filtrem zostanie, to mi bez różnicy, jak ma zostać to może być podłączone. Potrzebuje tam więcej miejsca, rozważam montaż lpg.

Możesz wywalić tą puchę.

Brum, czy mógłbyś dokładniej napisać co odpiąć, co wywalić, co zaślepić? Mam wrażenie że pisząc EVAP, mamy na myśli dwie różne rzeczy i nie do końca rozumiem o co chodzi.

możesz wywalić wszystko oprócz tego co kable przychodzą i zostawić z podpiętą tylko wtyczka

Evap to zawór podpięty do ecu i on musi zostać, zresztą on nie przeszkadza. Tylko jego zostawiasz a resztę wywal

OK, czyli wywalam wszystko co jest pod autem. Czy wężyk z baku do do puszki zaślepić? Jeszcze jedno EVAP przy przepustnicy ma dwa wężyki, podciśnienie i wężyk z puszki pod autem, rozumiem że podciśnienie zostaje, a drugi otwór zaślepiam?

No tak

ghjkl możesz zrobić fotkę o który konkretnie wężyk chodzi przy przepustnicy?