OPEL FRONTERA FANKLUB

Sprawa wygląda tak, Frotka ma już 12 lat i na moście oraz na tylnej cześci ramy już nie trzyma farba czy co tam było fabrycznie, poprostu w niektórych miejscach podeszła woda i ta farba (czy co to tam jest) odpada.
Więc sobie pomyślałem że opiernicze to czymś(np smołą jak bym miał ), tylko że czyścić tego do ideału zabardzo mi się niechce tylko ewentualnie szczotką drucianą pocharatać i omalować.
Jest jakiś specyfik żeby tak zrobić? najlepiej o konsystencji lepkiej smoło podobnej.

... a pryśnij to wszystko "barankiem" w spray'u...

Ale nie odpadnie baranek jak tylko szczotką to pocharatam? Ile takie cudo kosztuje?

Trochę oczyść i odtłuść, a potem pomaluj. Odpaść nie powinno, jest to specyfik smołopodobny. Koszta za puszkę od 10,- do 20,-... Tylko nie kupuj Motip'a, straszna lipa i do tego "wodnisty"...

A innych wmiare dobre firmy to?

Kupiłem w markecie, zupełnie przypadkiem, sprey o takiej nazwie: "Master Rubberized Under Coat", żółta puszka w czerwoną kratkę z czarną zatyczką/kapturkiem. Gęsty nie spływa i jest bardzo elastyczny, można go malować. W 100% spełnia moje wymagania oraz kilku kolegów było z niego zadowolonych.

Ja u siebie poskrobałem i prysnąłem Hammerite'm w sprayu na razie a podobno dobrze sprawdza się też to http://www.nobiles.pl/storage/products/ ... auczuk.pdf

Kolega na złe wspomnienia po "hamerajcie". Po pół roku ruda zjadła mu kilka elementów malowanych tym "rewelacyjnym" specyfikiem, a były bardzo dobrze przygotowane...

Pawel - Amor napisał(a):Kolega na złe wspomnienia po "hamerajcie". Po pół roku ruda zjadła mu kilka elementów malowanych tym "rewelacyjnym" specyfikiem, a były bardzo dobrze przygotowane...

Potwierdzam , hame-coś tam jest do

kolego ja z własnego doswiadczenia polecam baranka z firmy BOOL jest trwały wiele aut już tym robiłem

Występuje w spraju?

Hamerajta nie można stosować na inny lakier/farbę. Musi być kładzony bezpośrednio na metal, inaczej będzie robiła się kaszka i nic to nie da

Ogólnie to ma być zrobione szybko, bez zbędnych cudów tylko szybka konserwacja w niektórych miejscach.

Gwoli wyjaśnienia - Hamerajtem objechałem osłonę silnika z przodu i kilka podejrzanych miejsc. Na osłonie farby nie było tylko ruda Ale i tak lakiernik czeka na zaprawki

ADAM SP3WXO napisał(a):Hamerajta [...] Musi być kładzony bezpośrednio na metal, inaczej będzie robiła się kaszka i nic to nie da

Eee tak jak koledzy podpowiadaja, do bani jest

No cóż - pożijom uwidim Mam zamiar teraz wypróbować chlorokauczuk na progach idąc za sugestią mojego Wujka Dobra Rada. Zobaczymy jak się sprawdzi

Janek 44 napisał(a):Występuje w spraju?

W jakiej tylko chcesz postaci. Spray, do pistoletu i na pędzel

brum napisał(a):Ogólnie to ma być zrobione szybko, bez zbędnych cudów tylko szybka konserwacja w niektórych miejscach.

Mój mąż tydzień konserwował podwozie. Bynajmniej nie jest pedantem. Jak nie wyczyścisz porządnie to za rok będziesz musiał robić to samo. Chyba że sprzedajesz.
A malował jakimś niemieckim specyfikiem 15 zł/puszka. Weszło pięć puszek.

zgadzam sie co do hamerajta po jakims czasie wychodzi rude przebicia pod farby , robilem renowacje orurowania bocznego i od spodu zastosowalem hameraita chlorokauczuk a nie zalowalem sobie, a od widocznej strony od gory i na rury zastosowalem baranka w spreyu wyszedl bardzo ciekawy efekt a po zimie od spodu z pod hameraita rudo a od baranka czarno

Popsiukałem Boll-em i narazie jest, czas pokaże ile wytrzyma.