OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam, mam problem ze swoją Frotką. Wiadomo, jak to auto jeżdżone w terenie obicia, zadrapania w efekcie rdza. Musiała mieć również dospawaną tylną ćwiartkę i tu się pojawia problem. Właśnie ta ćwiartka i lewy próg korodują tak, że dziury robią się same, nawet bez zdzierania rdzy. Jest to konstrukcja na ramie, więc myślałem, żeby może próg zalać jakimś specyfikiem, który zatrzymuje rdzewienie i wpuścić do niego piankę montażową. Dziury załatać żywicą i matą szklaną, zachpachlować, pomalować. Co do malowania nie będę malował Froty lakierem, myślałem, żeby pomalować ją... Od przedniego błotnika, od samego dołu, mniej więcej 5 cm od dołu przez drzwi w górę po skosie i do 1/3 wysokości od szyby po naprawie pomalować po prostu barankiem. Tylko co mam zrobić z dziurami w tylnym błotniku? Wspawywać blachę, łatać dziury żywicą? Myślę, że po zdarciu lakieru, szpachli i rdzy pojawią się otwory wielkości pięści, albo i większe... Pomocy, nie mam pojęcia, co z tym zrobić



Pozdrawiam!

Zanim zapsikasz pianą wcześniej w progi napchaj gazet i starych szmat. Mogą być też zużyte podpaski i papier toaletowy.

RudeBoy napisał(a): Mogą być też zużyte podpaski i papier toaletowy.

To już sie pod odpady niebezpieczne kwalifikuje, lepiej zutylizować

Grzesiek, nieładnie tak sie nabijać z kolegi

Mam ten sam problem z budą a niestety diagności na przeglądzie się tego czepiają mimo, że auto na ramie. Kosztowaĺo mnie to więcej niź bym musiaĺ wydać na piankę, żywicę czy wspawanie nowej blachy oraz malowanie (czymkolwiek), więc gra jest warta świeczki. Problem jest i to z roku na rok powaźniejszy i powszechniejszy a w końcu i Twojego Sporcika dopadnie, więc jest nad czym radzić i to nie w stylu wymień sobie budę na mniej spróchniałą, bo to też spory koszt i dużo roboty.

ja nie mówie, żeby budę wymieniać ale łatanie auta gównem to nieporozumienie.
Po takim zapiankowaniu za rok na przegląd pojedzie już bez całego progu.

RudeBoy napisał(a):ja nie mówie, żeby budę wymieniać ale łatanie auta gównem to nieporozumienie.
Po takim zapiankowaniu za rok na przegląd pojedzie już bez całego progu.

Kiedys naprawiałem blache w Tipo po takim piankowaniu, nie było wytłoczek a po próbach wyjęcia pianki wszystko sie rozsypało w mak, trzeba było kombinować jak to ogarnąc. Koszmar

No więc pianka odpada. Panowie, nie oburzajcie się tak, nie mam pojęcia, co robić i tylko ta pianka mi przyszła na myśl. Gdyby były wytłoczki...

No to powiem Ci co robić.... blacharz i dajesz mu zarobić albo ubranko robocze, gumówa, fura tarcz * ścierne/tnące), migomat i działasz sam...
Co tu jeszcze można wymyślić?

Ja się pochwale u mnie jakiś geniusz nie dość że nawalił piany to jeszcze zakleił to taśmą do łączenia papy dachowej. Więc mam progi na piane i lepik.

broda napisał(a):Ja się pochwale u mnie jakiś geniusz nie dość że nawalił piany to jeszcze zakleił to taśmą do łączenia papy dachowej. Więc mam progi na piane i lepik.

Do karceru za takie praktyki...

nightman napisał(a):No to powiem Ci co robić.... blacharz i dajesz mu zarobić albo ubranko robocze, gumówa, fura tarcz * ścierne/tnące), migomat i działasz sam...
Co tu jeszcze można wymyślić?

i to chyba konczy temat nic dodac nic ując

No, a co powiecie o tych matach szklanych, żywicach itd?...

Ja przy tym pracuje , dokladnie produkujemu zabudowy do wieltona, sama zywica i mata jedt mocna tylko trzeba pozniej to pomalowac , i polozyc jakiegos baranka bo to bedzie widac ze mata i zywica:-)

auto jak jest metalowe, to ma byc metalowe, nie ze szpachelki zywicy itp.

adrianee36 napisał(a):auto jak jest metalowe, to ma byc metalowe, nie ze szpachelki zywicy itp.

Popieram w 100%

Jak się robi szpachlą to potem mozna drożej sprzedać auto pisząc w treści ogłoszenia o ceramicznych wzmocnieniach

To chyba jakbyś szpachlę rzucił na tarcze hamulcowe.

W mojej progi też dziurawe.Ile sobie życzysz Blood za takie progi, same i z wymianą ? Wersja A long.

To są "nakładki" na dziurawe progi, bo nie przychodzą zamiast, a na progi. Cena będzie ok 120zł/szt., będzie bo obecnie są w fazie testów. Czekam, aż znajomy wspawa je do swojej froty W kwestii wymiany, to mógłbym je jedynie na taśmę klejącą zamontować, bo spawać nie potrafię