OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam,
mam problem z dyszami spryskiwaczy, które zapchały się na amen. Pytałem w serwisie opla, ale na zamówienie kosztują 75pln za sztuke, co jest ceną masakryczną jak dla mnie. W sklepach nigdzie nie mogę znaleźć taki, które by pasowały. I tutaj pojawia się pytanie od jakiego samochodu pasują?

Na 99% od frontery

Od większości Opli.
Wyjmij jeden, oglądnij sobie kształt osadzenia, i szukaj z takim samym.
Taniej jednak może być przeczyścić je jakąś igłą (np od insuliny)

Nie ma, że się zapchały na amen. Zawsze da się przedmuchać tylko je wyjmij i dmuchaj z przeciwną stronę niż płyn leci. Jak płuc braknie, to kompresorem. Ja byłem w szoku po pierwszej takiej operacji jak zobaczyłem, co wyleciało. A przede wszystkim ile I spryskiwacze chodzą jak nowe.

Coś tam gmeralem igłą, syfu strasznie dużo, probowałem dmuchać i płuc brakło. Spróbuje jeszcze dziś kompresorem dmuchnąć.

dziękuję i pozdrawiam, maciek

Ja mam zamontowane chyba od peugota206 nie dla tego że sie zapchały, tylko dla tego ze ładnie rozpylaja mgiełke, a nie sikają.

Gruby napisał(a):Ja mam zamontowane chyba od peugota206 nie dla tego że sie zapchały, tylko dla tego ze ładnie rozpylaja mgiełke, a nie sikają.

Mgiełką ciężko zmyć błoto

Właśnie że nie, mgiełka pięknie rozpyla rówomiernie po całej szybie, a sik rozmazuje. Sprawdzone, polecam!!! Jeden psik i po błotku

...a te "peugotowskie" są podgrzewane Moje grzeją, pasują, ale zapychają się - trzeba będzie przepłukać zbiorniczek - i ta mgiełka byłaby mile widziana...

Gruby napisał(a):Właśnie że nie, mgiełka pięknie rozpyla rówomiernie po całej szybie, a sik rozmazuje. Sprawdzone, polecam!!! Jeden psik i po błotku

Trzeba będzie sprawdzić

Pawel napisał(a):...a te "peugotowskie" są podgrzewane Moje grzeją, pasują, ale zapychają się - trzeba będzie przepłukać zbiorniczek - i ta mgiełka byłaby mile widziana...

Bez podgrzewania, ale te podgrzewanie jest tak potrzebne jak kur... różaniec. W zimie i tak używasz płynu który nie zamarza.

Gruby napisał(a):

Pawel napisał(a):...a te "peugotowskie" są podgrzewane Moje grzeją, pasują, ale zapychają się - trzeba będzie przepłukać zbiorniczek - i ta mgiełka byłaby mile widziana...

Bez podgrzewania, ale te podgrzewanie jest tak potrzebne jak kur... różaniec. W zimie i tak używasz płynu który nie zamarza.

No to spróbuj spryskiwaczy na trasie przy -15 przy 90 km/h to te bez podgrzewaczy i na zimowym płynie zamarzają po pierwszym spryskaniu.
(przy -15 i 90 km/h odczuwalna temperatura to około -45 )

Trzeci napisał(a):

Gruby napisał(a):

Pawel napisał(a):...a te "peugotowskie" są podgrzewane Moje grzeją, pasują, ale zapychają się - trzeba będzie przepłukać zbiorniczek - i ta mgiełka byłaby mile widziana...

Bez podgrzewania, ale te podgrzewanie jest tak potrzebne jak kur... różaniec. W zimie i tak używasz płynu który nie zamarza.

No to spróbuj spryskiwaczy na trasie przy -15 przy 90 km/h to te bez podgrzewaczy i na zimowym płynie zamarzają po pierwszym spryskaniu.
(przy -15 i 90 km/h odczuwalna temperatura to około -45 )

Tyle że temperatura odczuwalna nie ma nic wspólnego z faktyczną temperaturą zamarzania płynów, 0 dla wody to 0 niezależne od temp. odczuwalnej, prędkość wiatru może jedynie wpłynąć na szybkość zamarznięcia tej cieczy. Temp. odczuwalna podawana jest w prognozach pogody liczona dla "standardowego człowieka" i ma wartość jedynie orientacyjną. Płyn do spryskiwaczy nie jest istotą żywą i na pewno niema jakichkolwiek odczuć
A to że "na trasie przy -15 przy 90 km/h to te bez podgrzewaczy i na zimowym płynie zamarzają" świadczy o słabej jakości płynu i podane przez producenta -22 jest mocno przekłamane!

Dobrze jest też wyjąć końcówki spryskiwaczy, igłą dzióbnąć dysze tam skąd płyn wylatuje a potem dopiero dmuchnąć kompresorem, to na prawdę działa!!!
a dziadów rzeczywiście z tamtąd wysypie się kilo!!
U mnie tez tak było!!

Gruby napisał(a):Tyle że temperatura odczuwalna nie ma nic wspólnego z faktyczną temperaturą zamarzania płynów, 0 dla wody to 0 niezależne od temp. odczuwalnej, prędkość wiatru może jedynie wpłynąć na szybkość zamarznięcia tej cieczy. Temp. odczuwalna podawana jest w prognozach pogody liczona dla "standardowego człowieka" i ma wartość jedynie orientacyjną. Płyn do spryskiwaczy nie jest istotą żywą i na pewno niema jakichkolwiek odczuć
A to że "na trasie przy -15 przy 90 km/h to te bez podgrzewaczy i na zimowym płynie zamarzają" świadczy o słabej jakości płynu i podane przez producenta -22 jest mocno przekłamane!

Toż to brednie
Nie wiem czy wiesz ale "ciepła" ciecz pozostająca w "spoczynku" w stosunku do zimnego powietrza które teoretycznie nie ma żadnej prędkości dąży do równowagi cieplnej z otoczeniem oddając energię powoduje obniżenie własnej temperatury a co za tym idzie podniesienie temperatury otaczającego ją powietrza . W przypadku gdy otaczające je powietrze jest w ruchu ciecz oddaje więcej energii aby zrównoważyć cieplnie układ czyli de facto szybciej marznie czyli istnieje ewentualność że do szyby dolatują już w części jako przechłodzona ciecz w początkowym stanie krystalizacji. i zamarza mimo że na dworze -14 a na butelce -22.
To tyle fizyki cieczy tylko tak połebkach bo zamarzanie i krystalizacja wody i innych cieczy to inne. Należy tez pamiętać że płyny to mieszaniny związków a nie związki chemiczne. i zachowują się jak mieszaniny.
Poza tym to testu krzepnięcia są wykonywane w mroźni a nie na szybie i tam przy -22 może to nie zamarznąć.

Trzeci napisał(a):To tyle fizyki cieczy

Wszystko to piękne i prawdziwe tylko, że to przepływające powietrze nie odbierze więcej ciepła w wyniku prędkości przepływu. Jedynie zrobi to szybciej Ergo, temperatura cieczy nigdy nie spadnie poniżej temperatury opływającego powietrza, którą to wskazuje termometr a nie odczucia człowieka. A co do -22 na butelce, to kiedyś widziałem test kilkunastu płynów. Najlepiej chyba wypadł ten z Tesco, bo zamarzł dopiero przy -25, najlepszy "markowy" gdzieś koło -20 a większość w przedziale -10 do -15. Jeden to chyba nawet w -8.

PS. Tę zimę przejeździłem na letnim płynie w zbiorniku a spryskiwacze nie są podgrzewane. Były, ale się zepsuły w sposób nienaprawialny

No to podczas badań własnie nad temperatura odczuwalną przez naukowców Paula Allmana Siple i Charlesa Passela odkryto że: że czas, po jakim zamarzała woda, zależał od jej początkowej temperatury, temperatury otoczenia i prędkości wiatru.

''W przypadku gdy otaczające je powietrze jest w ruchu ciecz oddaje więcej energii aby zrównoważyć cieplnie układ czyli de facto szybciej''
Dokładnie, tyle że szybkość zamarzania ma się ni jak do temperatury w jakiej dana ciecz zamarza! Reasumując ciecz oddaje swoje nagromadzone ciepło, czyli płyn do -15 zamarznie osiągając tę wartość. przykładowo woda w temp. +1 nie zamarznie choćby nie wiadomo jak szybko jechał, odda jedynie swoje ciepło i wychłodzi się do temp. = temp. powietrza czyli +1.

Trzeci napisał(a):No to podczas badań własnie nad temperatura odczuwalną przez naukowców Paula Allmana Siple i Charlesa Passela odkryto że: że czas, po jakim zamarzała woda, zależał od jej początkowej temperatury, temperatury otoczenia i prędkości wiatru.

W fizyce nie ma pojęcia TEMPERATURA ODCZUWALNA, jest to pojęcie wymyślone przez meteorologów i podawane wzory są umowne, a nie poparte prawami fizyki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gruby napisał(a):przykładowo woda w temp. +1 nie zamarznie choćby nie wiadomo jak szybko jechał, odda jedynie swoje ciepło i wychłodzi się do temp. = temp. powietrza czyli +1
W fizyce nie ma pojęcia TEMPERATURA ODCZUWALNA, jest to pojęcie wymyślone przez meteorologów i podawane wzory są umowne, a nie poparte prawami fizyki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oki dobra bo to już
Nigdzie nie pisze że temperatura odczuwalna jest wartością fizyczną ale jest prze meteorologów określana wartościami fizycznymy.
Poza tym jeżeli uważasz ze woda nie zamarza przy +1 to polecam diagram. Ale to już teoria.

Wracając do tematu to Markus ma chyba komplet spryskiwaczy z podgrzewaniem .
A i moze niech mod posprzata te fizyczno-meteorologiczne dywagację

Te ciśnienia dość mało mają wspólnego z atmosferycznymi Zgadza się, że temparatura topnienia (wrzenia teź) jest zależna od ciśnienia. Z kolei ruch gazu wywołuje zmianę ciśnienia. Wykorzystują to np. samoloty, żeby wytworzyć siłę nośną. W omawianym przypadku przy duźej prędkości wiatru może i efekt byłby zauwaźalny. Do sprawdzenia na wzorach. Ale nie aź tak jak to określa tzw. temperatura odczuwalna.

PS. Wątek posprzątam jutro.