OPEL FRONTERA FANKLUB

mam do Was pytanie jak jest ten suwak na konsoli środkowej od zamykania na obieg powietrza wewnętrzny i zewnętrzny to pomiędzy nimi jest jeszcze jedna pozycja oznaczona taką kreską jak drukowane i "I" i co to waśnie za pozycja jak w tedy dmucha ?

generalnie pytam sie dlatego o taką pierdołe bo w mojej frotce 2,3 TDi 1994 niezależnie czy mam objeg wew czy zew czy tą kreskę czy nawiew na szybe nogi czy cokolwiek innego to z tych zewnętrznych kratek na desce roz. [cenzura] zimne powietrze z zewnątrz ... pierwszy raz sie spotykam z takim bezsensem ...

galaxy napisał(a):...
generalnie pytam sie dlatego o taką pierdołe bo w mojej frotce 2,3 TDi 1994 niezależnie czy mam objeg wew czy zew czy tą kreskę czy nawiew na szybe nogi czy cokolwiek innego to z tych zewnętrznych kratek na desce roz. [cenzura] zimne powietrze z zewnątrz ... pierwszy raz sie spotykam z takim bezsensem ...

Kolego, żaden bezsens.
Prawy górny suwak to 2 obcje - nawiew z zewnątrz lewa pozycja, lub obieg wewnętrzny, prawa pozycja.
Skrajne nawiewy w kokpicie mają oznaczenia:
albo dolne położenie oznaczone symbolem wentylatorka - wtedy przez nie przepływa powietrze ustawione przez Ciebie - zimne/ciepłe
albo górne oznaczone takimi strzałeczkami, wtedy przez nie przepływa powietrze zasysane z zewnątrz - jeśli na zewnątrz temp. powietrza ma -20`C, to taki wozduch wedrze Ci się do wnętrza auta.
I nie używaj, prosimy, na samym wstępie swojej obecności na Forum słów niecenzuralnych.

BALKANDRIVER

sorka za wulgaryzm ,

dzięki za Twoją odpowiedz , jeśli dobrze zrozumiałem mogę ustawić tak aby z zewnątrz nie leciało-20C ... bo wczoraj wieczorem wracałem i trochę zmarzłem w aucie. inna sprawa że muszę coś zrobić z ogrzewaniem bo mam słabiutkie ... czytałem na forum o ogrzewaniu temat poruszany parę razy ale nie wiele z niego wynikało ....

orzewanie poprawilo sie u mnie sdecydowanie po wyplukaniu ukladu chlodzenia i zalaniu nowego płynu

galaxy napisał(a):sorka za wulgaryzm ,

dzięki za Twoją odpowiedz , jeśli dobrze zrozumiałem mogę ustawić tak aby z zewnątrz nie leciało-20C ... bo wczoraj wieczorem wracałem i trochę zmarzłem w aucie. inna sprawa że muszę coś zrobić z ogrzewaniem bo mam słabiutkie ... czytałem na forum o ogrzewaniu temat poruszany parę razy ale nie wiele z niego wynikało ....

bardzo poruszył mnie twoj problem i ciesze sie że wpadłeś na to że można zatrzymać powietrze z zewnątrz- jestem pod wielkim wrażeniem
życze ci kolego przed świeta dużo ciepła

mody1 napisał(a):orzewanie poprawilo sie u mnie sdecydowanie po wyplukaniu ukladu chlodzenia i zalaniu nowego płynu

dziięki za wszystko ludziska

mam nowy płyn do -37 ale niestety nie płukałem układu ... jeśli sie zdobede na to płukanie to co polecacie ?? jaki środek ??

wojtekkk napisał(a):

galaxy napisał(a):sorka za wulgaryzm ,

dzięki za Twoją odpowiedz , jeśli dobrze zrozumiałem mogę ustawić tak aby z zewnątrz nie leciało-20C ... bo wczoraj wieczorem wracałem i trochę zmarzłem w aucie. inna sprawa że muszę coś zrobić z ogrzewaniem bo mam słabiutkie ... czytałem na forum o ogrzewaniu temat poruszany parę razy ale nie wiele z niego wynikało ....

bardzo poruszył mnie twój problem i ciesze sie że wpadłeś na to że można zatrzymać powietrze z zewnątrz- jestem pod wielkim wrażeniem
życzę, ci kolego przed święta dużo ciepła

mam nadzieje że nie nabijasz sie ze mnie z tymi nawiewami ale naprawdę, te kilkadziesiąt kilometrów wczoraj w nocy z otwartymi wlotami powietrza zimnego dało mi trochę w tyłek a ogrzewanie było na max'a zaciągnięte. różnie to w różnego typu modelach aut jest przewidziane np. w fordzie escorcie który często pożyczam od rodziców jak moje auto jest np. w naprawie jest to rozwiązane perfekcyjnie. Tam nawet jeśli pokrętło jest ustawione na szybe to kratki działają czyli patrz boczne szyby nigdy ci nie zaparują w/g mnie super zaleta oczywiście każdą kratkę można indywidualnie zamknąć lub zmniejszyć intensywność wydmuchiwanego powietrza przez nie, także czy masz pokrętło ustawione na szybę , na szybe i nogi , na nogi czy na kratki kratki zawsze dzałąją a poza tym w głupim escorcie 1,8D jak sie zrobi na pół poziomu ogrzewanie to w zupełności wystarcza nawet przy -5 C a na maxa jak sie da to nie można wysiedzieć taki piec - nie wiem od czego to uwarunkowane.

Co kraj to obyczaj, co auto to inna instrukcja obsługi. Polecam lekturę intrukcji obsługi do BMW z I-Drive'm przy niej to się można zabić własną pięścia, ale można to ogarnąć.

układ można wypłukać choćby zwykłym octem ale są do tego też specjalne odkamieniacze-co by nie było wszystko jest na bazie kwasu a to oznacza że zaraz po płukaniu(czyli pracy auta z tym dodanym środkiem w określonym czasie-zazwyczaj krótkim) należy zlać wszystko z obiegu i zalać nowy płyn

Nie ryzykowałbym przepłukiwania całego układu chłodzenia żadną substancją na bazie octu/kwasu w trosce o blok/głowicę i styk tulei cylindrów z blokiem.
Jak Ci się coś rozszczelni, to dramat. A z reguły tak się dzieje.
Już lepiej wymontować nagrzewnicę i na początek przepłukać ją dużym ciśnieniem wody "pod prąd", czyli wtłoczyć wodę w otwór wylotowy.
I niech wszystkie syfy wyrzuci, zobaczysz, jaki gnój wypływa, aż zacznie lecieć czysta woda.
Możesz zalać roztworem z kalgonem, ale chemicznie czystym, nie tym hipermarketowym do pralek i dokładnie przepłukać.
Drożność nagrzewnicy b. łatwo ocenisz po, z przeproszeniem, intensywności wytrysku wody z króćca.
Na koniec lej wodę w obie strony, króćcem wlotowym i wylotowym.
Po takim zabiegu masz czyste sumienie, że nic lepszego nie mogłeś uczynić.
I albo pomoże, albo okaże się (czego nie życzę), że przecieka i do wymiany.
Tak, przy okazji, u mnie orzewanie włączone na maksa robi piekarnik w aucie przy -30`C, a nawiew na 3-4 pozycji zrywa włosy z głowy.
Więc chyba fabrycznie jest dość wydolne.

BALKANDRIVER

Balkandriver napisał(a):Nie ryzykowałbym przepłukiwania całego układu chłodzenia żadną substancją na bazie octu/kwasu w trosce o blok/głowicę i styk tulei cylindrów z blokiem.
Jak Ci się coś rozszczelni, to dramat. A z reguły tak się dzieje.
Już lepiej wymontować nagrzewnicę i na początek przepłukać ją dużym ciśnieniem wody "pod prąd", czyli wtłoczyć wodę w otwór wylotowy.
I niech wszystkie syfy wyrzuci, zobaczysz, jaki gnój wypływa, aż zacznie lecieć czysta woda.
Możesz zalać roztworem z kalgonem, ale chemicznie czystym, nie tym hipermarketowym do pralek i dokładnie przepłukać.
Drożność nagrzewnicy b. łatwo ocenisz po, z przeproszeniem, intensywności wytrysku wody z króćca.
Na koniec lej wodę w obie strony, króćcem wlotowym i wylotowym.
Po takim zabiegu masz czyste sumienie, że nic lepszego nie mogłeś uczynić.
I albo pomoże, albo okaże się (czego nie życzę), że przecieka i do wymiany.
Tak, przy okazji, u mnie orzewanie włączone na maksa robi piekarnik w aucie przy -30`C, a nawiew na 3-4 pozycji zrywa włosy z głowy.
Więc chyba fabrycznie jest dość wydolne.

BALKANDRIVER

dzięki za odp. wiec po takiej odpowiedzi to na 100% mam zamuloną nagrzewnice, bo u mnie tak jak pisałem ogrzewanie na maxa i czuć że jest ciepło ale jak kiedyś maiłem malucha to lepiej grzał a wszyscy wiedzą jkaie w maluchah są ogrzewania.

bo w maluchu szybciej sie ciecz nagrzewała
a jeżeli chodzi o środki do odkamieniania to nie pisałem że polecam tylko że są i że najdalej po kilkunastu minutach pracy trzeba je zlać

wojtekkk napisał(a):bo w maluchu szybciej sie ciecz nagrzewała

w maluchu??

wojtekkk napisał(a):bo w maluchu szybciej sie ciecz nagrzewała
a jeżeli chodzi o środki do odkamieniania to nie pisałem że polecam tylko że są i że najdalej po kilkunastu minutach pracy trzeba je zlać

No... dobra to gdzie jest w maluchu ta ciecz? O ile pamiętam to jedyna ciecz oprócz benzyny w baku, i płynu hamulcowego jaka tam występuje to płyn do spryskiwacza!

ale był jeszcze "bis" z silnikiem 700cm od CC z chłodnicą
ale a maluchu będzie rozmawiać

a co wy wszyscy tacy poważni-podpuche zrobiłem no i prosze co wyszło

Ja za to całkiem poważnie napiszę, że, gdyby ktoś nie zauważył, kubaturą maluch od frontery ciut się różni i dlatego we frotce wnętrze dłużej się nagrzewa.

Tym bardziej, że jeszcze do ogrzania dochodzi bagażnik.

Ale Frotka mogła by jeden pomysł ściągnąć od malucha. Pod tylnymi siedzeniami nawiew na nogi. Nasza Skoda (kombi zresztą) też go miała i to bardzo pomagało tym co siedzieli na tylnej kanapie.
Cieplutkich Frotek zatem w Nowym Roku!

Dojeżdżamy codziennie do pracy do K-owa. Po ok. 10 km dosiada się kolega. Czasami jedzie z nami od poczatku, bo jego dziewczyna to nasza sąsiadka. Kiedyś wsiadając u nas mówi tak:
- Wolę wsiadać w Dobczycach.
Ja na to:
- Czemu ? Bo 15 minut dłużej możesz pospać ?
- Nie, bo jest auto zagrzane.