OPEL FRONTERA FANKLUB

mam pytanko.jak odpowietrza sie uklad?????????????

Witam moze ktos wie jak skutecznie odpowietzyc układ chłodzenia w moim autku
Prubowałem na kilka sposobów i leci chłodne ale na postoju na obrotach tak około 3000 leci duzo cieplejsze
Moze ktos wie ktOru przewód wychodzacy z silnika jest zasilajacym nagzewnicy ja mam podłaczone górny z silnika z górnym od nagzewnicy a dolny z dolnym
Pozdrawiam i czekam na jakas podpowiedz

jak długo masz frotke ? Bo są tacy co dopiero zaczynają zabawe z Frotką i nie wiedzą że boczne kratki nawiewu mają dwa nastawy (fale i wentylator) jak masz ustawione na fale to masz powietrze z zewnątrz tzn. z podszybia a jak na wentylator u mnie suwak na dół to ciepłe powietrze z nagrzewnicy. Ja jak kupiłem pierwszą Swoja 3 lata temu w październiku to o tym nie wiedziałem i co ja się wymarzłem.

a jak nie jest to to przy zagrzanym silniku dotknij przewód wchodzący do nagrzewnicy uważaj na tem p.

W tym modelu układ samoczynnie powinien się odpowietrzyć no przynajmniej w teorii tylko sprawdź czy masz drożny zaworek w korku na zbiorniczku wyrównawczym

Układ się samoczynnie odpowietrza, ale właśnie z wyjątkiem nagrzewnicy. Trzeba pomóc ręcznie pompując wężem doprowadzającym płyn do nagrzewnicy. Przynajmniej u mnie tak jest.

Ja zrobiłem mały patent trochę to ujowo wygląda ale co tam...ważne że działa.
Miałem odpowietrznik od centralnego ogrzewania ----Automat-sam się odpowietrza---
Przeciąłem wąż od dojścia płynu do nagrzewnicy,wstawiłem tam trójnik i zamontowałem ten odpowietrznik,zalałem płynem zrobiło się podciśnienie psyknął sobie kilka razy,dolałem płynu teraz mi żar leci po nogach....
Polecam jak ktoś ma takie problemy...
dla zainteresowanych mogę cyknąć fotę jak to wygląda...

Taki zwykły "grzejnikowy"... A fotka by się przydała...

hmm zaraz poszukam na necie jak to wygląda
i cyknę fotkę na aucie
to jest cos takiego... u mnie jest identyczny z tym pływakiem w środku
http://www.allegro.pl/item877477365_odp ... powym.html

tu link do zdjęć troche ujowe bo ciemno jest
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f8 ... eb9c9.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f4 ... cb1c0.html

...tzn. normalnie wpiąłeś się w "obwód" odpowietrznikiem... Na wejściu czy na wyjściu z nagrzewnicy...

Tak....i na wejściu

Po wymianie silnika nie mam problemów z ogrzewaniem, ale dobrze/solidnie zmotać coś takiego dobrze by było; jeść nie prosi, a przydać się może...

dokładnie a frota jest umolna na odpowietrzenie

który w 2.4 jest zasilajacy w silniku i w nagrzewnicy

przemekcrx napisał(a):hmm zaraz poszukam na necie jak to wygląda
i cyknę fotkę na aucie
to jest cos takiego... u mnie jest identyczny z tym pływakiem w środku
http://www.allegro.pl/item877477365_odp ... powym.html

tu link do zdjęć troche ujowe bo ciemno jest
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f8 ... eb9c9.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f4 ... cb1c0.html

Odpowietrzałeś na zapalonym silniku? czy na zgaszonym zagrzanym.?

Na odpalonym by się tam troszkę ciśnienie wytworzyło i zaworek wydmuchuje zbędne powietrze z układu...

A da to coś jak zamiast zaworka, popuszczę opaskę przy bloku przed nagrzewnicą?

Jak nie chcesz nic ciąć itd. to wez ściskaj ręką wąż wchodzący w nagrzewnicę, tak długo aż wypchnie powietrze,tam w nagrzewnicy robi się poduszka powietrzna,nie wiem czemu tak dziwnie ktoś wyprofilował te węże wchodzące i wychodzące

janusz64 napisał(a):A da to coś jak zamiast zaworka, popuszczę opaskę przy bloku przed nagrzewnicą?

Możesz się trochę poparzyć chyba.

przemekcrx,popuściłem opaskę, jak przewód zrobił się twardy i gorący,przy wejściu do nagrzewnicy.
Poszła para ,czyli powietrze wyszło.
Przewód wyjściowy zrobił się gorący,czyli nagrzewnica zadziałała.
Za moment , znów zrobił się letni na wyjściu,a na wejściu gorący,więc znów popuściłem opaskę na wejściu i poszło ponownie,ale tylko na moment,i znów
Powtarzałem to kilka razy,oczywiście na zapalonym silniku. i cały czas