OPEL FRONTERA FANKLUB

Po ostatnim wypadzie gdzie parę razy stałem w wodzie (taka do drzwi) i po paru dynamiczych wjazdach w tą wodę zauważyłem, że wiskoza pracuje cały czas równo z obrotami silnika. Objawy: już na zimnym silniku przy ok 3 tys obr/min nie słychać w kabinie silnika tylko mega wielki odkurzacz. Po otwarciu maski i zwiększaniu obrotów wiskoza dmucha jak szalona tak że fryzurę rozwiewa. Jak sobie z tym poradzić? Trochę denerwujące jest jeżdżenie odkurzaczem.

A łopatek w wentylatorze nie pourywało? Ja dziś też stanąłem w wodzie po progi i jedna łopatka odfrunęła. Rolka paska zresztą też Pół roku szukałem wiatraka, pierwsze utknięcie w wodzie i uszkodzony. Ale i tak dobrze, że nie odleciały od razu wszystkie jak w poprzednich. Pzzydałby się wiatrak metalowy, ale nie robią

Łopatki całe, ale wiskoza tak mocno chodzi, że jak podkręce obroty linką to piach i brud z lopatek strzela mocno nieprzyjemnie a nawet boleśnie po rękach.

jrzeuski napisał(a):A łopatek w wentylatorze nie pourywało? Ja dziś też stanąłem w wodzie po progi i jedna łopatka odfrunęła. Rolka paska zresztą też Pół roku szukałem wiatraka, pierwsze utknięcie w wodzie i uszkodzony. Ale i tak dobrze, że nie odleciały od razu wszystkie jak w poprzednich. Pzzydałby się wiatrak metalowy, ale nie robią

A się radziło, zamontuje elektryki

ali napisał(a):A się radziło, zamontuje elektryki

A propos elektryków to te od klimy też błota i wody nie lubią. Znowu jeden szlag mi trafił i się nie kręci. Jeszcze nie wiem co tym razem się stało.

jrzeuski napisał(a):

ali napisał(a):A się radziło, zamontuje elektryki

A propos elektryków to te od klimy też błota i wody nie lubią. Znowu jeden szlag mi trafił i się nie kręci. Jeszcze nie wiem co tym razem się stało.

Bo pewnie te od klimy masz od przodu chłodnicy więc dostają w

Czy ktoś mi powie co ja mogę zrobić z tą moją wiskozą by chodziła normalnie? Wymiana obowiązkowa czy można jakoś przeczyścić itp czy jeździć tak jak teraz i nie zwracać uwagi???

U Ciebie też są z przodu, jak i w każdym innym aucie, bo tam jest chłodnica klimy. Są pomyślane tak, że są osłonięte od nadlatujących rozbryzgów, ale producent nie przewidział, że mogą znaleźć się pod wodą Wiatrak chłodnicy też dostanie wody jak się w niej auto zatrzyma i też mu to na zdrowie nie wyjdzie. Pół biedy jak tylko bezpiecznik poleci, gorzej jak uzwojenie szlag trafi.

PS. Jeż też plus tego postoju w strumieniu: chłodzenie silnika się naprawiło Widocznie płynąca woda napędzana dodatkowo wiatrakiem od wiskozy rozpuściła i wypłukała błoto, które zakleiło chłodnicę. Miałem ją wyciągać do czyszczenia, ale już nie muszę

-- Dodano 17/03/2014 11:39 --

mandibul napisał(a):Czy ktoś mi powie co ja mogę zrobić z tą moją wiskozą by chodziła normalnie? Wymiana obowiązkowa czy można jakoś przeczyścić itp czy jeździć tak jak teraz i nie zwracać uwagi???

Wymiana, jeśli nie da się jakoś rozruszać. Inaczej ryzykujesz, że jak silnik wejdzie na wysokie obroty, takie do odcinki, to siła odśrodkowa rozerwie wiatrak na strzępy a odłamki zrobią jatkę pod maską. Jeśli wiatrak jest metalowy, to raczej nic mu nie grozi, ale plastikowy rozpada się widowiskowo.

jrzeuski napisał(a):U Ciebie też są z przodu,

Naszczęscie nie, Dti wykorzystuje do klimy wentylatory silnika które są za chłodnicą a 3.2 w ogóle nie ma elektryków od klimy, wykorzystuje bezwładność wentylatora na viskozie.

Jacek jak byś potrzebował to mam jeden wiatrak do tds-a