OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam
Długo nie nacieszyłem się bezawaryjnością frontery. Wczoraj jechałem sobie wieczorem z dmuchawą zgasiłem na chwilę samochód następnie odpaliłem i dmuchawa już nie zagadała. Za radą forum wyjąłem dmuchawę- na krótko działa. W samochodzie na wpiętych wtyczkach pojawia się na chwileczkę napięcie i znika. Wyjąłem opornicę. Czy ktoś wie jak to ustrojstwo sprawdzić? JAk demontuje się panel sterowania nawiewami?

macx15 napisał(a):JAk demontuje się panel sterowania nawiewami?

a) podważasz i wyjmujesz dolną ramkę środkowej konsoli (tą przy zapalniczce, 3 zatrzaski w sumie)
b) wyjmujesz resztę ramki, czyli cały element od środkowej konsoli przez zegary aż do lewego słupka (przynajmniej tak jest u mnie, w starszych A może to jakoś inaczej jest rozwiązane). Trzyma się to na paru śrubkach, każdą widać.
c) odkręcasz panel sterowania nawiewem (4 śrubki po 2 z każdej strony) i go wysuwasz
d) wyczepiasz linki z zatrzasków i wtyczkę od podświetlenia
e) wyczepiasz wtyczkę od włącznika klimy (jeśli jest). Z tym jest najwięcej roboty i można się jeśli się najpierw dobrze nie przyjrzy, gdzie jest blokada

Jak chcesz dalej rozmontowywać panel w celu wymiany żarówki podświetlenia, to kładziesz panel na stół i odkręcasz przednią ściankę (małe śrubki, widać je). Dalej też sobie poradzisz, bo pewnie zechcesz dotrzeć aż do styków przełącznika biegów dmuchawy. Ja aż tam nie musiałem się dostać

Po sprawdzeniu opornicy w domu wyszlo ze miedzy stykami sa przejscia i rozne opornosci(nie wiem tylko czy tak ma byc). Zauwazylem ze jak podepne silnik do samochodu ustawie sile nadmuchu na max i przekrece stacyjke silnik na sekunde zakreci i staje. Czy w sterowaniu jest jeszcze jakis przekaźnik? Jak wyczepia się linki bo panel odkrecilem wychodzi minimalnie i czuc ze trzymaja go linki.

Oczywiście bezpiecznik sprawdziłeś pod maską? Bo np u mnie był dobry, a dmuchawa nie działała, okazało się że styki w które wchodzi bezpiecznik były za bardzo rozszerzone, ścisnąłem i trzy lata ok.

patrzylem jak wyglada bezpiecznik i jest ok dzis jeszcze zastapie go innym sprawdze styki. Ale jakby bylow alniete to chyba by wcale nie zakrecilo silnikiem.

Przy ustawieniu nawiewu na MAX opornica jest pomijana. Ona jest do zwiększania oporu napięcia przy niższych ustawieniach dlatego masz różne wartości oporu.
Podejrzewam ,że gdzieś może przegrzewać się styk (w kostce) może jest zaśniedziały i są zaniki prądu .

naprawde nikt nie wie jak odpiac linki?

To jeszcze z tym walczysz??? Zdejmij je z dźwigienek na nagrzewnicy, klapie w podszybiu i rozdzialaczu nawiewu (przy nogach kierowcy) i wyciągnij razem z panelem. Potem już na stole spokojnie je sobie wypniesz z panelu. W panelu trzyma je zatrzask, nie wyrywaj z niego linki, bo go połamiesz i pożegnasz się z działającym sterowaniem (zatrzask blokuje pancerz, żeby drut przesuwał się wewnątrz niego a nie razem z nim). Trzeba najpierw wyczepić drut z krzywki w panelu a potem obrócić i wysunąć otulinę linki z zatrzasku, ale to już sam zobaczysz, o co chodzi.

walcze bo temp -15 to i ciezko cos bez garazu robic. U mnie panel nie chce wyjsc wogole z deski bo go linki trzymaja.

sprawdź tez przekaźnik u mnie on mi robił zimno i wystarczyło tylko styki wyczyścić .

przekaźnik wyjety na stole klika jak trzeba

macx15 napisał(a):przekaźnik wyjety na stole klika jak trzeba

To ze klika nic nie znaczy ,pytanie co i czy zwiera / rozwiera a przeczyścić styki nie tylko w przekaźniku ale i w gnieździe przekaźnika .
Czy świeci Ci podświetlenie tablicy przełączników nawiewu ?

przekaźnik jest sprawny na sto procent sprawdzane. Po włożeniu dmuchawa chodzi.

Ja dopiero co wymieniałem i opornicę i wiatrak nawiewu. Opornica już była wcześniej robiona i ścieżki się wreszcie poprzepalały efekt był taki, że nawiew miałem dopiero na najwyższym ustawieniu ale i tak był słaby. Koniec końców spalił się i wiatrak i opornica. Opornice zdobyłem za 50zł a wiatrak za 70zł i wszystko lata jak ta lala. Trzeba było wcześniej opornice wymienić o oszczędziłbym na wiatraku...

Ciekawe że przez prawie tydzień jeździłem bez nawiewu w największe mrozy i nie było najgorzej - trzeba było tylko wiatrak wsadzić z powrotem bo miałem obieg powierza otwarty i zamiast na szybę to wiało na siedzenie pasażera, bo nawet bez wiatraka jest jako taki samoczynny nawiew... w płaszczaku tak nie miałem ;p

witam mam problem z dmuchawa dziala na 4 biegu tylko

Prawdopodobnie opornica do wymiany. jest za schowkiem na kanale dmuchawy

Witam , po wstepnych oględzinach brak napięcia w gnieździe bezpiecznika w skrzynce pod maską , co dalej ?

-- Dodano Pn 10 lut 2014 17:38:25 --

Macie jakieś schematy ?

sciągnij haynes i tam są.

mało czytelny dla mnie ten schemat :p

-- Dodano Pn 10 lut 2014 21:25:57 --

Ja natomiast nie mam wogóle napięcia na bezpieczniku odpowiedzialnym za nadmuch , proszę o jakieś wskazówki albo jakiś schemat eletryki dla laika