OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich proszę o pomoc gdzie można kupić wąż chłodnicy z prawej strony do którego wkręcony jest czujnik temperatury.Lub może ktoś zna numer GM tego węża bo mój jest starty i n ie mogę go odczytać .Model frontery A sport silnik 2.0 benzyna 8v z 1997.Z góry dzięki za pomoc

Witam Ciężka sprawa z tym wężem, też szukalem. Serwis twierdzi że już nie produkują i ie podejmuje się sprowadzenia. W sklepach z zamiennikami i na szrotach brak. U mnie zaczeło leciutko wyciekać przy wklejeniu w wąż czujnika. Ponieważ był to malutki przeciek (pojedyńcze krople) narazie zakleiłem. Myślę, że jedyne wyjście to przecięcie węża i wstawienie dorobionej stalowej rury z wejściem na czujnik. Pozdrawiam.

leszekm32 napisał(a):Myślę, że jedyne wyjście to przecięcie węża i wstawienie dorobionej stalowej rury z wejściem na czujnik. Pozdrawiam.

Dokładnie tak mam zmotanego węża i hula:)

...miałem tak:


...ale przerobiłem:

Dzięki wszystkim za odpowiedzi!

witam

a gdzie konkretnie kupiłeś docelową rurę ?(mam ten sam problem - poprzedni właściciel spiął wentylator na krótko a czujnik sobie wisi.....)

uwak napisał(a):witam

a gdzie konkretnie kupiłeś docelową rurę ?(mam ten sam problem - poprzedni właściciel spiął wentylator na krótko a czujnik sobie wisi.....)

...nie wiem do kogo kierujesz pytanie...

pozamiatane - czujnik poszedł w chłodnice w miejsce korka białego (odpowietrzenie ? ) gwint ten sam - rury jako takiej nigdzie znaleźć nie mogłem

odkopuje bo nie chce zakładać nowego tematu. Jadąc dzisiaj przez dość grzazki teren przez ponad 2 min na dwójce i około 4k rpm i nie wiem czy już podczas jazdy czy dopiero jak się zatrzymałem temperatura skoczyła do ostatniej białej kreski lekko pod a wentylator nie zaczął dmuchać. Od węża chlodnicy tego od góry zaczęła lecieć jakby para. Wentyl mam na kable nie wisko, co sprawdzić jak i co ewentualnie wymienić ? Podejrzewam ze albo wentyl padł albo czujnik źle pokazuje i dlatego nie włącza. Z tego co się dowiedziałem to wskazanie na desce jest z innego czujnika. Proszę o pomoc

Edit: możliwe ze termostat nie puszcza ? Ostatnio wymieniłem płyn chłodniczy i jeździłem więcej po drodze i tam problemu z temperatura nie ma.

Sprawdź bezpiecznik od wentylatora i zewrzyj styki we wtyczce czujnika. Jeśli wentylator nie ruszy to trzeba go rozebrać i sprawdzić czemu się nie kręci (użyte szczotki, przepalone uzwojenie). Jeśli nie działa od dawna to mogła rdza przyłapać, ręką daje się lekko obrócić?

Reka daje rade obrocic. Bezpiecznik sprawdze od niego - w kabinie jest tak ? Przekaznik wentyla gdzie sie znajduje ?

I przy jakiej wartosci ma sie on zalaczyc ? Moze za bardzo panikuje ?

W passacie nigdy mi sie nie udalo przekroczyc temp powyzej polowy ale wentyl czasem sie wlacza.

Nie chce go przegrzac bo potem bedzie robota z uszczelka pod glowica. Sadze ze temp mi dopiero skoczyla jak sie zatrzymalem bo podczas jazdy tego nei dalem rady zaobserwowac z uwagi na drzewa bloto i operowanie kierownica dwoma rekami )

Dzieki

dandek88 napisał(a):Reka daje rade obrocic. Bezpiecznik sprawdze od niego - w kabinie jest tak ?

Nie, w skrzynce pod maską.

Przekaznik wentyla gdzie sie znajduje ?

Tego nie wiem, bo ja fabrycznie miałem wisko, ale szukaj przy lampach.

I przy jakiej wartosci ma sie on zalaczyc ? Moze za bardzo panikuje ?

Coś koło 100 stopni. To chyba trzecia biała kreska.

W passacie nigdy mi sie nie udalo przekroczyc temp powyzej polowy ale wentyl czasem sie wlacza.

Równo na połowie włącza mi się wentylator w Golfie. Widocznie VAG tak ma

nei dalem rady zaobserwowac z uwagi na drzewa bloto i operowanie kierownica dwoma rekami )

Ja butując w błocie kręcę zawsze jedną ręką a w koleinach puszczam kierownicę zupełnie. Dzięki temu jeszcze mam wszystkie palce i całe nadgarstki, bo jak koło wpada w dziurę czy koleinę, to może zrobić kuku a jak się jest Pudzianem i za mocno przytrzyma kierownicę to wygnie lub złamie drążki albo uszkodzi kolumnę.

To byl moj pierwszy wjazd w teren wiec do konca nie wiem jak sie zachowac:) Po 10 metrach wiedzialem ze jak sie zatrzymam to po mnie wiec butowalem przez 10 min ta droga krecac kierownica od lewej do prawej na maksa bo drzewa trzeba bylo omijac. Koleiny byly ale takie bardzo szerokie jakby ktos traktorem je rozwalil albo 35"

Jak otworzylem maske to para zaczela buchac z gornego weza chlodnicy i gdzies u dolu wiec podejrzewam ze juz tam bylo dosc goraco. Moglbys zaznaczyc na jakiejs fotce gdzie powinien on sie wlaczyc ?

Musze opanowac to grzanie bo po wczorajszym dniu chce jeszcze wiecej jezdzic i sie zakopywac Ogolnie walczylem 3 h zeby ruszyc auto ale po zalozeniu lancuchow i ubrudzenia nawet calego lba w koncu wyjechalem

-- Dodano 24 lut 2015 09:03:42 --

Sprawa zakoczona pomyslnie - pod maska bezpiecznik spalony - cos go musialo spalic wiec otworzylem ten wentylator, zmienilem szczotki i teraz wszystki smiga jak nalezy Podnosi sie do najwyzszej bialej kreski zaczyna hulac i zaraz jest polowa i sie zgasza.

Dzieki wszystkim za pomoc