[All] Elektryka zamiast wiskozy

[krzysied753]

Koledzy może się podłącze mam założony dodatkowy wentylator przed chłodnicą tylko teraz chce go podłączyć bez żadnych czujników , po prostu na przełącznik w kabinie tylko nie wiem jak podłączyć przekaźnik bo to dla mnie czarna magia 30 to chyba plus ktory idzie na 87 lub na 87a
no i jeszcze 85 z 88 tak z tego obrazka wydedukowalem tylko niewiem jak to wszystko ma isc...

[RudeBoy]

na nóżkę 30 zasilanie wysoko prądowe z akumulatora
na nóżkę 87 + wentyaltora
na nóżkę 86 masa auta lub - akumulatora
na nóżkę 85 + z przełącznika

[skorpion81]

witam przy okazji mam pytanie do klubowiczow czy wasze frotki z visko tez sa takie głosne jak moja chodzi o prace silnika na wyrzszych obrotach???

[jrzeuski]

Gdy moje visco jeszcze działało, to po włączeniu się robiło taki szum, że silnik zagłuszało (a diesel głośny jest). Jak się stało przy przednich drzwiach to gorący wiatr po nogach dawał. Szkoda, że umarło, ale silnik bez niego i tak się nie przegrzewa nawet przy upalaniu w terenie.

[lgrz69]

Koledzy, odświeżę temat, bo mam inny problem, a nawet kilka
Frotka A Sport, 2,0 benzyna.
1. Mam nówkę chłodnicę, co prawda NRF, ale cóż... Oba węże na górze. Między nimi gniazdo zapewne na włącznik/czujnik wiatraka? Średnica wewnętrzna 20mm, to pewnie gwint będzie 22?
2. Kupiłem wiatrak elektryczny z obudową (pojedynczy).
3. Chcę kupić włącznik (czujnik) wiatraka. W oryginale z wiatraka wychodzi gniazdo, takie samo jest na czujniku (w A sport okrągłe, nie wiem ilu pinowe)
Jako, że obecnie mam visko i pomimo nabijania cudownym olejkiem nadal nie działa z przyczyn niezależnych od operatora (po prostu ma wyciek na szwie ) , ze zrozumiałych względów chciałbym założyć ww. zestaw
Nie wiem jak pociągnąć zasilanie. Jak to wszystko pospinać? Gdzie, co z czym, jakie piny - może ktoś ma jakiś schemat jak to hulało w oryginale...W każdym razie na wolne gniazdko nie ma co liczyć (no bo było visko). Schematy w wątku super, ale prosiłbym o dokładniejszy opis, bo jak ktoś nie siedzi w elektryce, to nawet przekaźnika nie znajdzie
Poza tym wydaje mi się, że po zdjęciu visko, trzeba będzie ciachnąć jakieś 3-4 cm wałka, bo się elektryk nie zmieści.

[mosi]

Trzeba mocowanie visco odkręcić lub uciąć.Musisz zmotać sobie miejsve gdzie zamontujesz czujnik wentylatora.Reszta to przekaźnik i kilka kabli.Jak coś możesz podjechać do mnie to ci to wytłumacze.Sam jestem na etapie motania chłodzenia.

[lgrz69]

Dzięki, na pewno skorzystam. Na razie trwa u mnie w garażu kapitalny remont ramy i zawieszenia, a że jestem na etapie szczotkowania i malowania podkładem, to pewnie zajadę pod koniec marca.

-- Dodano N 03 mar 2013 23:21:43 --

Walka z Visco trwa
Kto chce mieć elektryka zamiast visco musi pozbyć się podstawy, która podpiera wentylator. Jak to zrobić bez zdejmowania osłony i koła pasowego rozrządu? Da się!.. Teraz już to wiem.
Moja metoda jest drastyczna i powoduje bezpowrotne i ostateczne pozbycie się visco we Frotce A sport 2,0i BEZ ZDEJMOWANIA KOŁA PASOWEGO I ROZRZĄDU!!!.

Trzeba:
1. zdjąć Visco (u mnie imbus lewy),
2. popuścić alternator i zdjąć pasek,
3. popuścić pompę wspomagania i zdjąć pasek,
4. odkręcić śruby mocujące obudowę rozrządu,
5. odciągnąć obudowę na maxa (nie pęknie! - jest baaaardzo elastyczna),
6. odkręcić dwie górne śruby podstawy i teraz... We frotce A sport do dolnej śruby nie podejdzie ŻADEN klucz! Próbowałem wszystkich kluczy i robiłem nowe klucze, ale nic nie wejdzie na łeb bo jest za kołem napinacza paska!
7. trzeba wziąć łom i delikatnie wsadzić pomiędzy podstawę visco, a komorę silnika i pociągnąć. Okazuje się, że ta podstawa to ZnAl zwany również szajsmetalem, tak że kto jest zdecydowany na pozbycie się visco bezpowrotnie (jak ja ) ma po problemie.
8. potem trzeba jeszcze wykręcić (ręką) śrubę z pozostałością mocowania podstawy i tyle.
9. Po tym wszystkim dobrze jest odkurzyć pozostałości po okruchach i opiłkach, które mogły wpaść pod pasek rozrządu.
Tyle na dziś - teraz pracuję nad zrobieniem zaślepki otworu, który pozostał po visco w osłonie rozrządu.
Po dokonaniu pomiarów w miejsce paska alternator-visco-wał wchodzi pasek alternator-wał np. AVX 10x925 (pasi np. od Poloneza )

[mosi]

U mnie pasek 925 okazał się za mały.

[lgrz69]

Racja! Ledwo, ledwo..., ale jak już wszedł to niech siedzi
Jak się wytrze albo urwie to zmienię na większy.

No dobra, zmieniłem na 940...

[JJKILLER]

A na osi wisko nie miałeś pompy wody?
Pytam bo u mnie wisko jest osadzone na osi pompy wody i gdybym zrobił tak jak piszesz to silnik wysłał bym w piz...u.

[lgrz69]

U mnie pompa jest na dole, a visco ciurla się na samym korpusie... a raczej ciurlało
Tak mnie nastraszyłeś, że jeszcze raz poleciałem do garażu . Ale na szczęście w miejscu, gdzie był korpus visco, przednia ściana silnika nadal jest pełna i nic z niej nie cieknie.
Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale pompa w A Sporcie chyba hula na dużym kole pasowym.

[brum]

Przecież pompa w 2.0 jest na rozrządzie.

[lgrz69]

No i się wyjaśniło . Czyli nie na Visco