[3.2] Temperatura silnika

[tupek]

No muszę w końcu zobaczyć to Twoje cudo

[Argail75]

Wisko zalaczy sie wam powyzej 85/90 stopni .... W sumie to kwestja zurzycia wiska ( oleju wsrodku czy bimetalu ). Standardowa temperatura 3,2 to 80/84 st.
Przy wlaczonej klimie temp.bedzie sie trzymac blisko 85st. i czesto uslyszycie witarak.

[brum]

Mnie ciekawi czy przy wysokich temperaturach i stania w korku temperatura na wskaźniku rośnie aż się wisko załączy czy stoi cały cas w jednym miejscu.?(oczywiście przy sprawnym wisco a nie spiętym na stałe).
Bo w elektrykach mam skok temperatury i dopiero się załączają.

Jeśli jest sprawne to temp nie wzrośnie. Na zimnym ma być cisza. Jedynie w upały może być słyszalne. Lub jak silnik nagrzany i się go zgasi na kilka min to wtedy po odpaleniu będzie je słychać przez kilkanaście sekund.

[tupek]

I znowu frota mnie w.....
Podczas drogi do pracy temperatura sięgała 97 st.
Otwieram machę a tam wąż idący od termostatu zimny.
Nawiew cały czas pracował na maxa i jak postałem parę chwil a silnik pracował na wolnych obrotach to temperatura spadała.
Ale podczas jazdy znowu rosła.
W pracy podjechałem frotą przodem na rampę aby był wyżej i wyłączyłem nawiew - po chwili termostat puścił i wentylatory zaczęły pracować.
Nie wiem co może być przyczyna - blokujący się termostat (wymieniany w lipcu) czy zapowietrzenie .

[szymon.ha]

Włączanie nawiewu nie wpływa na przepływ płynu.

[tupek]

Czyli znowu kolektory muszę zrzucać i wymienić termostat.
W żadnym samochodzie nie spotkałem się z zawieszającym termostatem więc jestem bardzo zdenerwowany bo przecież nowy był.

[Łukasz12502]

nowy nie znaczy sprawny.jak się nie spotkałeś to miałeś szczęście.mi połowa termostatów jakie zakładałem wracały na reklamacje.z doświadczenia mogę polecić firmę WAHLER,są droższe ale z nimi problemu nigdy nie miałem.no i przed zamontowaniem teraz zawsze sprawdzam czyli garnek z wodą ,termometr i gotujemy.oszczędza to kupę roboty a zajmuje chwilę.

[tupek]

Tylko że działał od lipca.
Sprawdzę nowy tak jak mówisz.

-- Dodano 03 kwi 2018 19:03:01 --

Zamontowałem 2 czujniki załączające wentylatory.
Pierwszy wg. specyfikacji powinien załączyć przy 88 st i zbić do 83 st. lecz interfejs pokazuje 92 st i wtedy startuje pierwszy wentylator.
Drugi jest 92 - 82 ale załącza przy 95 st.
Poradźcie gdzie czujnik zamontować aby wcześniej zapinał się elektryk.

-- Dodano 31 lip 2018 21:25:45 --

Mam zamontowany nowy orginalny termostat i wentylatory elektryczne.
Podczas holowania kampingu przy temp. zew. ok 28 st. aplikacja w telefonie połączona z elm327 pokazywała max 98 st. płynu.
Czy ma ktoś połączony tak telefon i czy w takich warunkach jest to normalna temperatura?
Nie sugeruje się wskaźnikiem na desce ponieważ jest on bardzo niedokładny.

[szymon.ha]

Myślę że masz zły czujnik temperatury.
Ja taką temperaturę miałem raz gdy chłodnica była całkowicie zabita błotem.

[tupek]

Taka temperatura utrzymywała się pod górkę z kampingiem 100o kg. i z załączoną klimą.
Lecz po jakimś czasie od włączenia drugiego wentylatora temp. spadła.
Nie wiem jak stwierdzić czy chłodnica jest w środku drożna bo z zewnątrz nie zalegają na niej nieczystości.

[mazurkas007]

Czyli znowu kolektory muszę zrzucać i wymienić termostat.
W żadnym samochodzie nie spotkałem się z zawieszającym termostatem więc jestem bardzo zdenerwowany bo przecież nowy był.

Ale pewnie byl tani, zamiennik.
Biorac pod uwage lokalizacje termostatu w 3.2, kup nowy, oryginalny i oszczedz sobie roboty.

[tupek]

Tutaj zapomniałem napisać że zamontowałem nowy orginalny termostat zakupiony w aso.
Ale gdy doszła przyczepa + upały + klima + górka to temperatura wędruje do 100 st.
Jutro założę wisko spięte na stałe i sprawdzę ile trzyma.

[lysy]

Zmień korek od chłodnicy na nowy !

Umyj chłodnice z zewnątrz również

[tupek]

W piątek nalałem tyle oleju do wiskozy że zachowuje się jak spięta na stałe.
Podczas holowania kampingu pod górę temperatura skakała do 92 st., ale podczas postoju zauważyłem że jest 98 st. - wystarczyło że ruszyłem i zaczęła spadać.
Teraz już nie wiem ile może się grać V6, bo o ile na wiskozie podczas jazdy po prostej temperatura utrzymuje się do 90 st. to na postoju się grzeje do 98 st. - na elektrykach 92 st. (ale jeden prawie cały czas pracuje), na postoju zbijają szybciej.
Podejrzewam że także temperaturę podwyższa olej skrzyni biegów.
Czy ktoś przeprowadzał jakieś pomiary i może się wypowiedzieć jak wisko działa na postoju z klimą podczas 30 st. ciepła ?
Bo jeżeli temperatura płynu powinna być niższa to skłaniałbym się do wypowiedzi lysego że coś jest z chłodnicą.

[lysy]

Sprawny silnik i sprawne wisko bez problemu chłodzi silnik
Gorzej jest z klimatyzacją, bo klima w upale z wisko potrzebuje obrotów aby pokazała wydajność
Oczywiście wszystko sprawne.
Płyn chłodniczy na max i nie żadna woda !
Klima po przeglądzie czynnika i szczelna
Olej stan max

[tupek]

Czyli bez obrotów chodzenie na wisko też jest mało wydajne.
Raczej nie ma się czemu dziwić że przy takiej temperaturze zewnętrznej silnik bardziej się grzeje.

[jrzeuski]

No przecież wisko szybciej niż silnik kręcić się nie będzie.

[Jake]

No przecież wisko szybciej niż silnik kręcić się nie będzie.

Jakby przekladnie planetarna zaimplementowac to by sie krecilo szybciej

[tupek]

No przecież wisko szybciej niż silnik kręcić się nie będzie.

Jakby przekladnie planetarna zaimplementowac to by sie krecilo szybciej

Wtedy na pewno wciągnęło by chłodnicę

[mazurkas007]

Tutaj zapomniałem napisać że zamontowałem nowy orginalny termostat zakupiony w aso.
Ale gdy doszła przyczepa + upały + klima + górka to temperatura wędruje do 100 st.
Jutro założę wisko spięte na stałe i sprawdzę ile trzyma.

A jaki kupiles, bo jest kilka rodzajow zaleznie od ustawienia temperatury otwarcia.
Jezeli kupiles 98 no to bedziesz mial temperature pod 100 bez problemu.
Kup sobie 86 albo 92 i wtedy bedzie tyle stopni trzymac.
Ja po jednym wyjezdzie w gory Rumunii od razu po powrocie wstawilem 86 i sie problemy skonczyly.