OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **JaGrab3** » 08 sty 2015 09:23:22

To też czyściłem....
Mam manuala... może one słabiej grzeją

przez **szymon.ha** » 08 sty 2015 12:16:02

Ja mam do pracy 5km, to nic praktycznie nie zaczyna grzać, ale jak się przejedzie tak z 15km już to się robi za gorąco, ale jednak są auta które grzeją lepiej niż frota.

przez **eric** » 08 sty 2015 12:22:58

szymon.ha napisał(a):... ale jednak są auta które grzeją lepiej niż frota.

Bo auta o podobnej kubaturze budy mają miewają po 2 nagrzewnice + webasto

przez **JaGrab3** » 08 sty 2015 12:24:22

I nie mają 13 litrów w układzie.....

przez **eric** » 08 sty 2015 12:41:35

JaGrab3 napisał(a):I nie mają 13 litrów w układzie.....

No właśnie jak maja 2-ga nagrzewnice to maja tyle.

przez **JaGrab3** » 08 sty 2015 12:45:39

Daj przykład?
Wg. mnie w tym silniku cudu nie będzie, 13 l zagrzać wymaga czasu - dodatkowo gdzie silnikiem się jedzie na dość niskich obrotach - szczególnie jak zimny (no przynajmniej ja tak robię) i to tez wcale nie przyspiesza nagrzewania...

przez **szymon.ha** » 08 sty 2015 12:46:40

Niskie obroty czyli?

przez **JaGrab3** » 08 sty 2015 13:19:51

czyli zmieniam bieg przy 2-2,5k obr jak jest zimny.

przez **przemekcrx** » 08 sty 2015 13:24:17

Rozbierając całą deskę rozprułem wszystko łącznie z klimatyzacją wszystko jest drożne!!!
Nagrzewnica nowa!!! termostat też..
Składając to wszystko są ustawione klapy i zniwelowane wszystkie nieszczelności .
Fakt jak ktoś napisał wyżej płaski dmucha lepiej na 1-2biegu niż frota na 4 tu może dopasuję jakiś wiatrak inny bo z ośki idzie go zdjąć i założyć bardziej agresywny

wiatrak..
Miałem T4 8osobową 1.9TDI to na taką kastę nie musiałem włączać nadmuchu 2-giej nagrzewnicy z tyłu bo była sałna przy -temperaturach
Parownik od gazu stwierdziłem by podłączyć na powrocie, dlatego że obieg pójdzie tam gdzie ma lżej i myślę że tak jest dobrze.
Chyba że pompa wodna jest jakaś do :dupa:

że słabo miesza, miałem takie zdarzenie w pasku B5 że też słabo grzał po wymianie rozrządu ,okazało się że winna była pompa wodna słabo mieszała to mi tylko pozostało.
Zbieram się na wymianę rozrządu ale jakoś nie wiem jaki i gdzie kupić.

przez **JaGrab3** » 08 sty 2015 13:33:28

No to do ilu stopni zagrzewasz ten parownik na powrocie?

Dodając parownik do obwodu nagrzewnicy szeregowo spowodowałeś jeszcze większy wzrost oporu przez co w obwodzie nagrzewnicy wogóle masz leniwie...

Pozatym co jak wyłaczysz obieg nagrzewnicy, co z parownikiem??

przez **jrzeuski** » 08 sty 2015 13:35:17

JaGrab3 napisał(a):Pozatym co jak wyłaczysz obieg nagrzewnicy, co z parownikiem??

We Frocie nie da się wyłączyć obiegu przez nagrzewnicę.

przez **JaGrab3** » 08 sty 2015 13:48:26

jrzeuski napisał(a):
JaGrab3 napisał(a):Pozatym co jak wyłaczysz obieg nagrzewnicy, co z parownikiem??
We Frocie nie da się wyłączyć obiegu przez nagrzewnicę.

O popatrz, nie wiedziałem. TO co tam zawsze jest by-pass, a wyłaczamy samą nagrzewnicę?

przez **jrzeuski** » 08 sty 2015 14:01:20

Klapami odłącza się przepływ powietrza przez nagrzewnicę. W nastawie na zimne klapy kierują powietrze bocznym kanałem. W nastawach pośrednich klapy są półotwarte. Ta konstrukcja jest bardzo wrażliwa na rozregulowanie cięgieł i wiele Frot grzeje słabo, bo klapy się nie domykają albo są przyblokowane nagromadzonym syfem (Frota nie ma filtra kabinowego). Dlatego od sprawdzenia działania klap zawsze należy zaczynać poszukiwania czemu nie ma ogrzewania bądź jest słabe. A kiepski nawiew to najczęściej wina zapchanego parownika klimy (jeśli jest).

przez **przemekcrx** » 12 sty 2015 13:51:54

Ogrzewanie się pojawiło po przejechaniu kilkunastu kilometrów, możliwe że nie mogło wypchnąć powietrza z nagrzewnicy..
Teraz leci gorące ,jeszcze powalczę z wiatrakiem po płaski lepiej dmucha na niższych biegach niż frota na 4
2-ga sprawa wielkość tej nagrzewnicy jest przerażająca Vectra B ma większą..

przez **zbynek** » 19 sty 2015 01:57:01

witam.moze ktoś mi podpowiedziec jak wymontowac nagrzewnice bez zdejmowania całej deski.

przez **przemekcrx** » 19 sty 2015 09:24:00

Raczej nie ma takiej możliwości tak to ujeb-ali

przez **jrzeuski** » 19 sty 2015 09:58:45

Da się, ale trzeba wyłamać osłonę nagrzewnicy od strony nóg pasażera. Trzeba będzie to potem jakoś uszczelnić albo ogrzewanie nie będzie w pełni sprawne, bo część zimnego powietrza będzie uciekać bokiem na nogi pasażera. Nie polecam tego rozwiązania, zwłaszcza zdjęcie deski nie jest jakoś karkołomne.

przez **przemekcrx** » 19 sty 2015 11:34:49

Tam jest kilkanaście śrubek które trzeba odkręcić dla mnie nie realne i narobić można sobie kosztów wyłamując plastik ,tam są klapy które przy okazji można jakoś to poustawiać

przez **jrzeuski** » 19 sty 2015 12:46:08

Ja to zrozumiałem tak, że chodzi o wyciągnięcie rdzenia a nie rozebranie wszystkich elementów odpowiedzialnych za grzanie kabiny.

przez **zbynek** » 19 sty 2015 15:59:07

a moze macie jakieś fotki jak sie dobrac do nagrzewnicy ,jaki plastik wyłamać.bende wdzięczny

OPEL FRONTERA FANKLUB

[All] Gdzie sie podzialo moje ogrzewanie ???

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [B 3.2] Termostat oryginalny a katalogowy

Re: [All] Gdzie sie podzialo moje ogrzewanie ???

Re: [All] Gdzie sie podzialo moje ogrzewanie ???

Re: [All] Gdzie sie podzialo moje ogrzewanie ???

Re: [All] Gdzie sie podzialo moje ogrzewanie ???

Re: [All] Gdzie sie podzialo moje ogrzewanie ???

Re: [All] Gdzie sie podzialo moje ogrzewanie ???

Kto przegląda forum