OPEL FRONTERA FANKLUB

Ostatnio denerwuje mnie dość głośna praca silnika podczas przyspieszania. Wtedy gdy auto startuje, przyspiesza i pedał gazu jest mocniej wciśnięty z komory silnika z pod podłogi gdzieś z tej okolicy dochodzi głośne jakby dudnienie Za to jak już nabiorę prędkości i jadę nawet z wyższymi prędkościami 100/120 jest w miarę cicho i przyjemnie.
Po wizycie u mechanika wiem że nie ma żadnych przedmuchów pod kolektorem czy nieszczelności w układzie wydechowym.
I tu moje pytanie czy układ wydechowy może być tak wypalony że mam w/w efekt. A może przyczyny szukać gdzieś indziej ? a może po prostu ten typ tak ma chociaż wydaje mi się że kiedyś Frotka była dużo cichsza

A czy ten mechanik obadał też stan poduszek pod silnikiem?

Mam podobny problem, ale jak się silnik nagrzeje to jest ciszej. Faktycznie może to i wina poduszek bo na biegu jałowym u mnie w środku drży trochę. Na razie jest znośnie także nie pcham tam rąk.

Poduszki pod silnikiem ? O tym nie pomyślałem ! Sprawdzę pod silnikiem i skrzynią biegów

U mnie łomot z komory silnika dochodził jak zaczął się zapychać katalizator... i do tego stopniowo słabła moc.

Hałas dochodził z zasysania powietrza .... po prostu ciśnienie ze spalania cofało się do filtra.

Łomot był niezły - zwłaszcza jak katalizator zapchał się prawie zupełnie.

Wyklucz problem z katalizatorem.

Jarek sp3swj napisał(a):U mnie łomot z komory silnika dochodził jak zaczął się zapychać katalizator... i do tego stopniowo słabła moc.

Hałas dochodził z zasysania powietrza .... po prostu ciśnienie ze spalania cofało się do filtra.

Łomot był niezły - zwłaszcza jak katalizator zapchał się prawie zupełnie.

Wyklucz problem z katalizatorem.

U mnie chyba tak się dzieje

U mnie też głośno w filtrze powietrza. Samochód zgasł 2 razy na skrzyżowaniu. Jadąc teraz do domu dałem mu po garach do 6 tyś. obrotów na 2 i zapalił się check a błąd to P0101 błąd przepływki - złe wskazania lub awaria.

Zastanawiam się czy zamawiać przepływkę czy jutro ciąć katalizatory.

Szybka decyzja czyli jutro wycinam i wstawiam tłumiki przelotowe a jak starczy czasu wykręcę przepływkę i krokowca do czyszczenia.

No wiele się wyjaśniło. Katalizatora nie ma, wycięty więc jeden problem z głowy Ale po podniesieniu silnika okazało się że są zerwane obie poduszki pod silnikiem Niestety w serwisie to koszt 500 zł prawa + 600 zł lewa albo odwrotnie a na Allegro 2 szt. to koszt 160 zł Silnik chodzi całkiem inaczej, mniejsze wibracje, troszkę ciszej ale do cichych to bym go nie zaliczył.

...ale wyciąłęś. ?>?? czy już nie było ??