OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam

Katalizator wygląda jak nóweczka za to w tłumik można wsadzić pięść stąd chęć wymiany. Kupiłem sobie tłumik Bosala lecz nie spodziewałem się, że jakiś Janusz już się tym zajmował i ogólnie sprawa wygląda tak, że te "złącza" między kat, a dalszą częścią zostały wycięte, wstawiona jest grubsza rura jako redukcja i wszystko razem zaspawane mam kilka pomysłów ale totalnie nie wiem jakie będą miały skutki dlatego zgłaszam się tutaj.

1. Odciąć tłumik i wspawać nowy wycinając złącze, tylko czy wtedy nie ryzykuje, że geometria wydechu się zmieni i już mi nie podpasuje pod uchwyty w podwoziu?

2. Wymienić katalizator na strumienice(Auto jest w LPG)? Ale nie wiem jakie to może mieć skutki uboczne w działaniu Frotki.

4. Zrobić prowizoryczne połączenie na obejme jak tłumik z rurą wylotową tylko czy przejdzie mi takie coś na badaniu technicznym?
A może macie jakieś mądre sugestie których mój intelekt nie dostrzega? (Nowy Kat odpada bo kosztuje drugie tyle co dałem za frontere )


Z góry dzięki za zainteresowanie i pomoc

1. Jak się źle pospawa to będzie krzywo.
2. Można wstawić rurę, a katalizator sprzedać.

auto na kanał i po kolei wszystko dopasowywać tak aby było dobrze.katalizator w tym aucie jest zupełnie zbędny i nic nie robi poza tym że ogranicza wylot spalin bo uwaga nie ma w nim platyny jest to zwykły nic nie warty metalowy kat.bez problemu można go zastąpić zwykłym tłumikiem bądź kawałkiem rurki.

Dzięki Cinek myślałem, że to coś wartościowego bo od kiedy wożę kat w bagażniku w drugim samochodzie to już mnie próbowali dwa razy okraść

Poszedłem Twoją myślą i zamówiłem na allegro przepustnice bo Frontka docelowo jest przeznaczona na handel więc będzie to lepiej wyglądać, a może i dostanie troszke więcej zrywności choć narzekać nie mogę bo jak na ten samochód to niezła jest.

BTW. Nie odpalajcie Fronty bez tłumika i katalizatora- sąsiedzi bardzo niezadowoleni