OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam
Wymieniałem przewody hamulcowe i układ zalałem płynem Dot4 z przyzwyczajenia, ale nie jestem pewien czy dobrze zrobiłem, czy nie powinien być Dot3.
Jaki płyn hamulcowy lejecie do swoich autek? Frotka A z 95 roku.

DOT3, stare auto ze starym układem... Nie słuchaj zapewnień mechaników, ja zalałem 4 i lipa, po zmianie jest dużo lepiej...

masonry napisał(a):Witam
Jaki płyn hamulcowy lejecie do swoich autek? Frotka A z 95 roku.

Moja Frotka jest z 93 r z silnikiem z 95 r i dostaje zawsze DOT 3 ( DOT 4 używam tylko do "frajerka" bo tam tylko 4 się leje) czy we Froci można zmieniać tego nie wiem

DOT4 możesz wlać do pompy sprzęgła. Do hebli tylko 3... Chyba, że zregenerujesz pompę i wymienisz wszystkie przewody hamulcowe...

WŁAŚCIWOŚCI FIZYKOCHEMICZNE dot 3
Postać Ciecz jednorodna, przezroczysta bez osadów o
barwie żółtej
pH 7,0 - 11,5
Temperatura krzepnięcia (°C) < -60
Temperatura wrzenia (°C) > 205
Gęstość, min. 1,05 g/cm3 (w 20°C)
Rozpuszczalność w wodzie
Inne rozpuszczalniki
Tworzy emulsję
alkohole, glikole
Temperatura zapłonu (°C) > 140
Granice wybuchowości Dolna 3,0%
Górna 15,9%
Temperatura samozapłonu (°C) 340

WŁAŚCIWOŚCI FIZYKOCHEMICZNE dot 4
Postać Ciecz jednorodna, przezroczysta bez osadów o
barwie bezbarwnej do żółtej
pH 7,0 - 11,5
Temperatura krzepnięcia (°C) < -60
Temperatura wrzenia (°C) > 230
Gęstość, min. 1,06 g/cm3 (w 20°C)
Rozpuszczalność w wodzie
Inne rozpuszczalniki
Tworzy emulsję
alkohole, glikole
Prężność par < 1 Pa
Temperatura zapłonu (°C) > 140
Granice wybuchowości Dolna 3,0%
Górna 15,9%
Temperatura samozapłonu (°C) 340

Skąd ten mit o lepszych własnościach dot 3 nie wiem.Moje zdanie dot 4.

...a po co jeszcze raz to samo...
Dot 3 nie jest lepszy od 4, zalecany do starszych aut...Wiem z doświadczenia...

Sory nie podpisałem drugie dane to dot 4 tej samej firmy boryszew

No to nie źle teraz nie wiem czy wymienić na dot3 czy zostawić. Na razie nic złego się nie dzieje, a z wymianą trochę roboty jest. Teraz auto cały czas potrzebne więc muszę tak jeździć.

ja wymieniałem na dot 4, nie wiem co było wcześniej. zmian nie widzę, auto świeci, jeździ, hamuje.

co byś nie zrobił bedzie ok ale płyn bym wymienił cały

No teraz jest cały wymieniony, wszystko było zlane i wlałem nowy dot4.

masonry napisał(a):No teraz jest cały wymieniony, wszystko było zlane i wlałem nowy dot4.

Jeżeli nie zacznie ciec z pompy hamulcowej to nic się złego nie stanie... Zawsze to nowy płyn...

Gdy kupiłem frote zalałem pompe sprzęgła i układ hamulcowy DOT 4.Wszystko cyka już trzeci rok.

Dziękuję bardzo za odpowiedzi. Decyzja jest taka że zostaje tak jak jest czyli dot 4. skoro na razie niema żadnych problemów, a niektórzy z was jeżdżą już kilka lat na dot4 to i mi może się uda. Jak pojawią się jakieś wycieki to płyn wymienię i naprawię układ hamulcowy. jeszcze raz dziękuję wszystkim za odpowiedzi.
Teraz nie na temat, ale korzystając z okazji zapytam czy ktoś ma jakąś książkę o frotce? ja właśnie ściągnąłem sobie Haynesa jest fajny ale przydało by się coś po polsku. Mam też opis silnika 2,3d od omegi ale nie ma w nim nic o turbinie. Może ktoś ma opis silnika 2,3td? Czeka mnie zimą reanimacja silnika, jak patrzyłem to części do niego są tanie więc remont kapitalny maszynowni powinien być opłacalny.

Jeżeli masz coś w "naszym" języku do Frotki 2.3 TD to proszę podziel się.
Ja też jestem nowicjuszem w tej "sprawie".

Przecież piszę że nie za bardzo i sam szukam. Udało mi się znaleźć instrukcję obsługi do frotki po pL. jest tu http://rapidshare.com/files/166333666/I ... dunaj2.rar
Mam jeszcze opis silnika z jakiejś książki do Omegi A ale teraz nie mogę znaleźć skąd to zassałem więc jak chcesz to podaj email to ci wyślę na adres. Jest tam opisany silnik, ale niema nic o układzie zasilania paliwem ani o turbinie. Właśnie tego szukam Układ paliwowy i turbina do tego silnika.

ja maialem MIN w zbiorniczku i do DOT 3 dolalem DOT 4 .... rozszczelnilo pompe ....

teraz zmienie caly plyn na DOT 3 i przy okazji kupie zestaw naprawczy do pompy ....

takie pytanie ... ile wchodzi plynu do ukladu ??