OPEL FRONTERA FANKLUB

Cześć. Szukałem już chyba wszędzie i nie mogę się dopatrzyć (jeśli już było to proszę o namiary) potrzebuję, bardzo, danych na temat: zestawu naprawczego hamulca tylnego oraz wymiaru tłoczka-tył do Frontery B 2.2 DTI 2000r. Przewertowałem już chyba całe forum i internet, na przód to nawet swoje posty odnalazłem, a na tył ni chu chu... ni ma nic

średnica tłoczka hamulcowego 41mm

Dzięki. jeszcze poczekam i coś poszukam a nóż coś znajdę na trzeźwo i spokojnie. Niedawno robiłem przednie i profilaktycznie sprawdzałem tył i w sumie z dnia na dzień tył padł. Jestem wściekły na siebie. mogłem od razu zrobić całość bo już tył miałem zapieczony ale rozruszałem tłoczki i oczyściłem prowadnice. Nic nie ciekło więc nie rozbierałem. Trochę strach z tym jeździć ale kilka dni nie zrobi różnicy, bo w sumie na części pewnie też będę czekał.

kupowałem chyba zestaw na tył zobacze w piwnicy

zestawy AUTOFREN przód i tył d-4286 i d-4285 inter-cars tym handluje

jak nie znajdziesz czestawu polecam uzywane po 80zl na strone za zacisk ,mam kilka kpl

D-4285 chyba raczej na przód po parę dni temu robiłem i miałem własnie taki numer katalowgowy

podałem dwa nry do przodu i tyłu

Ponieważ zacierał mi się tył, a w sklepach nie było zastawów naprawczych rozebrałem zacisk, wyczyściłem i wstawiłem spowrotem te same uszczelki i jest dobrze To było jakieś pół roku temu

...czasami to działa, ale jak długo jeszcze...

Jak hamulce zapieczone, auto musi na siebie zarabiać , a zestawów nie ma można podjąć ryzyko.

W poprzedniej frotce wypadły mi podczas jazdy klocki hamulcowe , były zużyte, ale nie powinny same wypaść z zacisku

Ja tak zrobiłem z przodem tzn. miałem reperaturki ale nie miałem nowego tłoczka. Było dobrze 5 miesięcy. Tydzień temu podjechałem pod dom i jajka można było smażyć na tarczy hamulcowej . Już w drodze czułem, że pewnie znowu tłoczek się zapiekł po wskazaniach komputera Utrzymując 90 km/h pokazywał zużycie paliwa 17-19 litrów

Ja nie wymieniałem tłoczków ani z przodu ani z tyłu. Wszystko oczyściłem taką gąbką/szmatka ścierną, która odpowiada ziarnistości ok 2000. Po oczyszczeniu założyłem na miejsca odpowiednie uszczeliki, wcisnąłem tłoczek używając płynu hamulcowego i po robocie. Najważniejsze to nie smarować ŻADNYCH elementów jakimikolwiek smarami One przyspieszają proces zapiekania się hamulców

Na ta gąbke mówią szpicbrajt a jeśli chodzi o smarowanie sa specjalne smary do toczków i na prowadnice inny.Zaciski hamulcowe w ciężarówkach orginalnie sa posmarowane i przy naprawie tez smaruje smarem wabco odpornym na wode.Kto nie smaruje ten nie jedzie

Dzięki za podpowiedzi. Znalazłem komplet naprawczy, nawet dwa D4433 i D4286, średnica tłoczka 42mm, a zna ktoś jego wysokość?? Może uda się wtedy coś dobrać nie koniecznie do Frontery. Na przód podeszły od Omegi. Tłoczki do wymiany, mają za dużo wżerów,a nie chcę za dwa trzy miesiące znów rozbierać tylko zrobić całość. Pęknięte osłony gumowe są pewnie od czasu kupna, woda i brud zrobiły swoje.

Hej,
jak poprawnie wyregulowac reczny - bo regulowalem, regulowalem a i tak nie trzyma tak jak powinien. Jak to zrobic tak, aby dzialalo jak powinno...

albi fotka nr 15 w linku viewtopic.php?f=56&t=3288 jest to regulatorek do precyzyjnej regulacji szczęk hamulca ręcznego dostęp z tyłu w obudowie na dole patrząc od strony mostu jest gumka którą się wyciąga i poprzez otworek krótkim wkrętakiem jest dostęp do tej zębatki (rozpieraka) jeśli trybik przekręcisz do dołu to nastąpi rozszerzenie się szczęk hamulcowych.Operacja trochę mozolna bo dostęp utrudniony.Trybik-rozpierak także używa się przy wymianie tylnych tarcz łatwiej wtedy schodzą lecz wtedy należy go pokręcić w ''górę" co spowoduje że szczeki się zejdą,oczywiście jeśli ktoś go wcześniej nie przestawił odwrotnie.Koło do góry i obrót kilka ząbków w dół kręcisz ręka kołem aż poczujesz że zaczyna łapać ręczny następnie zajmujesz się linką od ręcznego jeśli jest za długa to regulacja pod spodem autka,a potem to wiadomo ręczny brzytwa.

Czy tu nie powinien znajdować się korektor siły chamowania ?

Edi066 napisał(a):Czy tu nie powinien znajdować się korektor siły chamowania ?

Owszem w fronterze :]


Zródło fotek
Jeśli masz na przewodach 2 trójniki znaczy że u Ciebie tez był ..... kiedyś.

eric napisał(a):Jeśli masz na przewodach 2 trójniki znaczy że u Ciebie tez był ..... kiedyś.

Jakby miał trójnik zamiast korektora to znaczy, że debil to montował. Bo oznaczałoby to że połączył obwód przedni z tylnym.