OPEL FRONTERA FANKLUB

Takie małe pytanko
Jak się odpowietrza serwo (pompę hamulcową) jeśli sie nie ma ABS
chciałbym wymienić płyn w całym układzie i słyszałem że pompę trudno jest odpowietrzyć

Odpowietrzasz tak samo. Pompując pedałem hamulca i puszczając płyn przy zaciskach. płyn dolewaj do zbiorniczka i przez powtarzanie płyn w końcu wymieni się w całym układzie. A jeśli przy serwie masz zapowietrzone przewody to poluzuj je lekko i jak tylko zacznie być widoczny płyn dokręć z powrotem.

Czyli nie spuszczać i potem na nowo wlewać płynu tylko poprostu przy którymś kole odkręcić odpowietrznik i pompować aż wypłynie nowy a następnie tak przy każdym kole ???

Dzisiaj troche grzebałem przy korektorze hamowania i tam też jest odpowietrznik

to może dlatego masz słabe chamowanie w tylnej osi? może odpowietrzanie?

Klocki padają
Ale tłoczek korektora jest wciśnięty do oporu i zapieczony ,drut regulacyjny wygięty.
Mechanizm nie działa od X czasu.I chyba tak zostanie.

Co do odpowietrzania to powinno się je robić zaczynając od koła najdalej położonego od pompy czyli prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód. Tylko nie pamiętam czy przewody do tylnych idą z tego korektora siły hamowania, ale jego też się odpowietrza. chyba nie będzie miało większego znaczenia jeśli najpierw upuścisz płynu z korektora a potem z zacisków tylnych i odwrotnie. Kurcze nie pamiętam, a nie mam możliwości zaglądnąć pod auto.
A jeśli chcesz wymienić płyn to możesz strzykawką wyciągnąć plyn ze zbiornika, nalać nowy, a w przewodach wymienić przez odpowietrzanie kół. tylko na pustym zbiorniku płynu hamulcowego nie naciskaj pedału bo możesz mieć kłopot zapowietrzając pompę.

Korektor jest jakoś dziwnie zasilany,dochodą do niego 2 przewody z pompy,potem 1 wychodzi do trójnika i dopiero nakoła[fotka kobziego dział lift]

JA ostatnio urwałem przewód i całe płyn mi zleciał najpierw musisz odpowietrzyć pompe, potem korektor, prawy tył, lewy tył,prawy przód no i lewy przód i musi grać

Ok dzięki za info

Powiedzcie mi gdzie mogę kupić (i jakie) nowe odpowietrzniki do zacisków hamulcowych ?

Ja kupowalem w sklepie starej daty gdzie mozna sie porozumiewac bez nr vin. W poliftowej A na koretktor i tyl mam M7, minimalna dlugosc gwintu 7mm. Przodu nie znam. Polecam jednak dluzsze bo sa masywniejsze w miejscu na klucz.

-- Dodano 25 mar 2014 07:16:57 --

w A2.0 najdalej jest lewe tylne koło jeśli chodzi o odpowietrzanie

sledz napisał(a):Korektor jest jakoś dziwnie zasilany,dochodą do niego 2 przewody z pompy,potem 1 wychodzi do trójnika i dopiero nakoła[fotka kobziego dział lift]

wywal w pizdu ten korektor skoro i tak nie działa,potem od samej pompy puść jeden przewód aż do tego trójnika co masz na tylnym moście.ogólnie we frocie jest tak namieszane z przewodami i trójnikami że masakra,połowa zbędna i tylko powietrze tam stoi.ja u siebie zrobiłem tak: z pierwszej sekcji w pompie poprowadziłem przewód do trójnika z którego to przewody rozdzielały się kolejno na prawy i lewy przód,z drugiej sekcji przewód aż do trójnika na tylnym moście i to samo prawe lewe koło.hamulec od razu 100% lepszy,połowa przewodów zbędna,mniej zachodu z odpowietrzaniem i płynu dużo mniej wchodzi w cały układ.

Odpowietrznik z przodu to M7x1 kupiłem taki i pasował. W drugim zacisku urwałem.
Próbuje to jakoś ogarnąć zanim będę musiał kupić drugi zacisk.

Znalazłęm też coś takiego

Na razie będę się starał dać większy odpowietrznik. Bo jak wręcam nowu M7 to nie trzyma.

do wykręcania śrub i odpowietrzników są tzw. wykrętaki. jak odpowietrznik się urwie to go moczę w płynie do myjki warsztatowej przez nockę ( zacisk oczywiście zwalamy z auta, ale można też powiesić pojemnik i namoczyć zacisk bez zdejmowania ) potem próba wykręcenia ( 80% puszcza )

siema

podsmażę kotleta :p

Podczas wymiany klocków (z przodu) chyba nieopatrznie zapowietrzyłem hamulce choć morsy zaciśnięte na wężach były
objawy wyglądają następująco: pedał wchodzi w podłogę jak go pod pompuje to na chwile twardnieje żeby po następnym naciśnięciu znów wpaść w podłogę (oczywiście nie hamuje) (pompę wymieniłem miesiąc temu na używkę (krotka) do wymiany (klocków) działała bez zarzutu ).
Pytanie bo na forum to jest kilka sposobów odpowietrzania i nie wiem jaki powinienem zastosować do A sport 97 2.8(przekładka z 2.5)(abs)

dzieki za odp

Jeśli ABS to zaczynasz od LP-PP-Korektor-PT-LT
Bez ABS od tyłu.

czyli samego abs nie odpowietrza się ??

No nie.