OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich.Moja Frotka ma silnik 3,2 , jest z ABS i po kilkakrotnym wyhamowaniu ze 120 prawie do zera przestała hamować Wciśnięcie hamulca do oporu nie blokuje kół ( nie załącza się ABS) , a tylko zwalnia . Po wychłodzeniu znowu zaczyna dobrze hamować. Napiszcie mi czy jest to problem wszystkich takich Frotek, czy tylko mojej.

W moim aucie taki "efekt" nie występuje. Myślę że winę ponosi tu płyn hanulcowy, który stracił już swoje właściwości (zbyt duże w nim stężenie wody i stąd gotowanie). Płyn powinno się wymieniać co 2 lata lub po przebiegu ok 30 tys. km.

Zgadzam sie dodatkowo zdarzają sie klocki z "górnej półki" które dają podobny efekt ale stawiam na płyn

Dzięki wielkie za szybkie odpowiedzi. Jest tak: płyn hamulcowy wymieniłem w czerwcu ( DOT 3 też stawiałem na wodę w płynie) klasyczną metodą odpowietrzania i nie zmieniło się nic, klocki mam zmienione jakiś czas temu na ATE. Na pewno mam przegrzane tarcze hamulcowe ( podczas hamowania wpada w wibracje) no i pedał hamulca nie ma zdecydowanego oporu tylko rosnący , jakby był na sprężynie. Zawsze robiłem wszystko sam, (ale nigdy jeszcze przy ABS) więc może brak mi sprzętu lub wiedzy.Eh....przyjdzie mi się przeprosić z jakimś warsztatem...

Dot 4 bedzie lepszy sa one mieszalne ale zastosowanie ma 4.ATE sa dobre pierwszy montaż z orginału na auta vw,troche kurzą ale ok. Serwis po co.Auto odpowietrzasz tak samo jak zwykłe bez abs.A tarcze wymienić zdjąć koło potrafisz to jeszcze zostaną ci cztery albo 5 śrub i koniec.Wystarczą chęci.

Fakt, trochę kurzą co jakiś czas czyszcze felgi , bo są czarne.Zmienię jeszcze ten płyn na DOT 4, i tarcze.(na oczywiście nowe - też pewnie ATE) i się odezwę co to dało.Dzięki

Witam wszystkich i o radę proszę. Niedawno przednie zawieszenie przeszło gruntowny "retusz". Zamontowane tarcze i klocki to ATE (wyprodukowane we Włoszech przez ATE). Czy to normalny objaw, że po przejechaniu kilku kilometrów po mieście tarcze robią się tak gorące, że aż parzą? Jedna tarcza w pobliżu rantu jest lekko odkształcona... Przy poprzednich tarczach nie było takich rewelacji. Dodam, że przy hamowaniu w cyklu trasa/mieszanym tarcze nie są w ogóle gorące jak w jeździe po mieście. Poza tym auto hamuje normalnie. Auto zrobiło jakieś 500 km od wymiany części. Robić coś z tym czy jeździć dalej?

Czy wszystkie koła masz gorące?Może stoi zacisk na prowadnicach.

U mnie po wymianie wszystkiego co związane z hamulcami (oprócz pompy) tarcze i tarczobębny grzały się niesamowicie...Po jakimś czasie przestało (ok. 1000km).Oczywiście odpowietrzanie trzeba powtórzyć - w moim przypadku 2 razy...

Sumek 222: tarcze tylko z przodu się grzeją.
Edi066: Dzięki za wskazówkę- dojadę do 1000 km i odpowietrzę układ- może tu leży pies pogrzebany.

zapowietrzone hamulce nie powodują grzania się tarcz.
Sprawdzić prowadnice jak już kolega wcześniej wspomniał.
Sprawdzić stan elastycznych przewodów hamulcowych.

Ja mialem taki przypadek, ze po wymianie klockow wciasnalem tloczki, ktore mialy wzery i rdze (nie sprawdzalem tego wczesniej) - no i jak przy pierwszym hamowaniu sie wysunely, to ta rdza nie pozwolila im sie schowac i kolo caly czas lekko hamowalo i sie nagrzewalo. Przy starych klockach nie bylo problemu, bo ta rdza byla daleko od uszczelki i tloczek pracowal w czesci bez nalotu

Tarcze się grzeją jak tłoczki są zapieczone. Rozebrać, przeszlifować lub wymienić, złożyć z powrotem, odpowietrzyć, jeździć. Albo zmienić klocki na mniej/bardziej zużyte, co zmieni punkt pracy tłoczka i odłoży problem na jakiś czas.

Zardzewiałe tłoczki, zardzewiałe prowadnice, przyczyn może być wiele

Jakie polecacie tarcze na przód do froty 3.2 bo po dzisiejszym wypadzie z lawetą za Kielce dokładnie Pińczów zgotowałem przednie tarcze , fakt są mocno zużyte i teraz nadają się już do wymiany bo klocków mam już ok 2mm tylko ..
Myślałem nad nacinanymi ale cena powala na kolana i to za 1szt
A więc kupiłem
Klocki ori BOSCH pod komputer pokładowy z kablami cena 180zł
Tarcze niby pierwszy montaż TRW 130zł szt
Zobaczymy jak to będzie się sprawowało ...
Jutro montuje...

A jakie objawy tego zagotowania hamulców bo może nie konieczne klocki . Po czym wniosłeś .. że co ? Tarcza gorąca , felga gorąca ?
U mnie zapiekły się tloczki . Nie odpuszczały do końca . Raz jeden , raz drugi na przestrzeni czasu ok 6 miechow . Skonczylo sie wyminą tłoczków.

Przy dużej prędkości hamując po kilku sekundach słychać buczenie tarcz i jest wtedy dziwny pedał hamulca taki gumowaty

Mi kiedyś przy Fiacie 125 tłoczki nie zawsze wracały do końca i któregoś razu jak poszalałem na lotnisku to kołpaczki (te małe czarne) zaczęły spływać z felgi Wyczyściłem je porządnie, zmieniłem przewody elastyczne, bo ich przepływ nie był już taki jap powinien i do końca żywota autka starczyło

przemekcrx napisał(a):Przy dużej prędkości hamując po kilku sekundach słychać buczenie tarcz i jest wtedy dziwny pedał hamulca taki gumowaty

Kiedy płyn hamulcowy wymieniałeś?

@przemekcrx czy jak jedziesz z góry , na asfalcie nawet ... auto się rozpędza czy tylko masz wrażenie że sie rozpędza a uważasz ze powinno jechać luźniej i mocniej się rozpędzić ??
się pytam bo temat co przerabiałem przed zlotem ostatnio