[A] Zapieczone tłoczki hamulcowe

[damianEK691965]

ktoś mi podpowie jak to jest

[konik]

ktoś mi podpowie jak to jest

Damian dawaj zdjęcia

[damianEK691965]

ok jak rozbiore to prześle bo na razie jeszcze nie otwieram tego cuda za pare dni znowu klocki więc w tedy wyślę

[brum]

Dziś wymieniłem gumki w zacisku bo koło się już grzało więc była na nie już pora. Po wymianie niestety dalej się nie cofa. Mój błąd to to że nie przeszlifowałem papierem tłoczka (miał z 3 malutkie wżery). Jutro przeszlifuje tłoczek i zobaczę jak to będzie.

Jakieś sugestie czemu się nie cofa?

[marek92248]

przez wżery. Przerabiałem to już w A i w B miałem to samo. Najpierw zeszlifowałem tłoczek papierkiem ale wżery wiadomo zostają, nic to nie dało nowy kpl. klocków 5 tys. przejechane uszczelniacz trafił na wżer w tłoczku i dupa blokuje go. Wymieniłem na tłoczek od Opla Omegi (na forum ktoś podał ze pasuje) i znowu był minimalnie mniejszy i płyn uciekał bokiem. Dopiero Fazi przyszedł z pomocą miał zaciski od Froty ściągniętej z Włoch kupiłem zacisk, wyjąłem tłoczek, był jak nowy, założyłem i śmigam do dziś bez problemu . Już się nauczylem, jak tłoczek ma nawet minimalne wżery to można go sobie wsadzić w Takie zeszlifowanie pomaga ale na dwa miesiące.

[yuby194]

Witam,
i ja mam problemy z tylnym lewym kołem, ciągle się grzeje.
Najpierw podejrzenie padło na ręczny, poluzowałem całkowicie - dalej grzeje.
Później zatarty cylinderek, wyjęty, przesmarowany - dalej się grzeje.
Teraz padło na przewód elastyczny, może puchnie i się samoczynnie zaciska.

Planuję wymienić przewód gumowy i repreaturki i jeszcze raz wyszlifować porządnie cylinderek.

[brum]

Ja przeszlifowałem najpierw papierem 800 a później 1500 i chyba pomogło bo się nie grzeje.

[Pawel]

yuby194, a łożysko sprawdzałeś

[yuby194]

z łozyskami wszysko dobrze, to koło teraz juz sie grzeje nie bardziej niż inne - tylko jedno jest zimne jak lód, reszta wykazują jakąś delikatną temperaturkę, najprawdopodobniej raz na jakiś czas zaciera sie tłoczek w cylindreku, pewnie ma wżery, kupiłem juz reparaturki i wężyki gumowe, w wolnej chwili podjadę i niech wymienia i czyści cylinderek.
Do tej pory, raz na trzy tysięce wciskał jakiś miedziany smar pod uszczelkę gumową cylinederka i było dobrze, ale czas chyba skończyć tą partyzantkę i zrobić porządek z hamulcami.

Jakby ktoś poszukiwał (B/spotr/2,2DTI/00r.):
repereturki do tylnego zacisku Autofren symbol D4-433 około 23zł na jedno koło
przewód hamulcowy gumowy tylnego koła LUC PHD424 około 43 zł na jedno koło
wszystko kupione w InterCars-ie.

[yuby194]

Wczoraj rzeczona partyzantka zakończyła się, wyczyszczony został tłoczek (miał delikatny nalot na rancie), cylinderek, wymienione reperaturki i przewód gumowy, mam nadzieję, że skończą sie problemy z hamulcem, koszty materiałow podałem wcześniej, koszt usługi 100 zł.

[Pawel]

...ja do dziś bez hebli z tyłu... W ogóle... Po odkręceniu zacisków i wymontowaniu tłoczków - szok - tylne tłoczki nie nadają się do niczego... Spartaczona robota mechanika, który jakiś czas temu "regenerował" mi wszystko... Czekam na nowe tłoczki i jutro wszystko składam do kupy...
Reperaturki po 2 dychy, klocki 75,-, tłoczki 50,- sztuka... Jutro podam więcej szczegółów...

[kasalka]

Cześć.
Czy ktoś z Was zna może wymiary tłoczka tylnego zacisku Frontery B. Sam niedawno robiłem zaciski tylne ale znów stanęły. pamiętam, że srednica to 42mm a długość ???

[jrzeuski]

Mnie też dopadł problem z grzaniem się tarczy w przednim kole. Łożysko wyczyściłem i przesmarowałem, ale nie pomogło. Wychodzi więc, że to kwestia hamulców. Kołem da się obrócić bez większych problemów, ale po zdjęciu klocków wyraźnie lżej chodzi. Coś jakby tłoczek się nie cofał wystarczająco. Nie cieknie, ale chyba nie mam innego wyjścia jak go rozebrać i wyczyścić i dać nowe uszczelki. Czy Autofren D4283 będzie pasował? Fazi mi powiedział, że w mojej Frocie są już takie same zaciski jak we Frotach B. Prowadnica była tak zapieczona, że urwałem dolną śrubę mocującą przy odkręcaniu. Śruba dostępna chyba tylko u Faziego, bo nawet w sklepie Opla rozkładają ręce. Na szrotach same Froty przed 95r. a tam były inne zaciski. Klocki są zjechane krzywo, zewnętrzny bardziej. Czego to jest objaw?

[kasalka]

Komplet naprawczy będzie pasował tak jak mówi Fazi. Krzywo starte klocki to wina zapieczenia zacisku, krzywo pracuje.

[brum]

Czy Autofren D4283 będzie pasował?

Będzie pasował.

[kasalka]

Już wiem wymiar tłoczka tylnego to: fi 41 mm, długość 46 mm.
Myślałem, że są wżery ale jeden tłoczek wygląda jakby ktoś go kluczem do rur chciał wykręcać.
prowadnica zacisku ma wymiar całkowity 89 mm, długość trzpienia "roboczego" 56 mm fi 8, gwint (drobny, nie wiem jaki dokładnie) dł. 16 mm fi 12, łeb śruby na klucz 14.

[japa-74]

witam. chciałem się podzielić doświadczeniem jakie przerabiałem w poprzednim aucie a była to viki b. otóż po wyczyszczeniu zacisku przesmarowałem co trzeba zwykłym smarem i po tygodniu zaczął trzymać hamulec. i co się potem dowiedziałem: nie smaruje się smarem bo rozpulchnia gume i robi się ciasno a tłoczek ciężko chodzi. jak smarować to specjalnym smarem do zacisków (są w takich małych tubkach)albo wazeliną techniczną.

[albi]

Hej,
a niech mi ktos podpowie co zrobic z zapiekajacymi sie srubami plywajacymi (tymi na ktorych chodzi zacisk). W zeszlym roku wymienilem cale jarzmo, bo mi sruba pekla i kawalek jej zostal (dolna). Wczoraj to samo jarzmo rozkrecilem i sie okazalo, ze dla odmiany zapiekla sie sruba gorna. Czym te sruby smarowac, zeby to sie nie zapiekalo. Bo juz kolejny raz bede jarzmo zmienial. Acha sprawa dotyczy tylko tylu od strony kierowcy.

[jrzeuski]

Po pierwsze to na pewno masz dziurawą gumkę uszczelniającą śrubę skoro włazi tam woda i się zapieka. Ja po urwaniu śruby smaruję je teraz smarem miedziowym i jak dotąd się nie zapiekły.

[maciar]

"Bo juz kolejny raz bede jarzmo zmienial" Niepotrzebnie.Proponuje następnym razem wywiercić otworek w jażmie "osi prowadnicy" i wybić zapieczony bolec .W otwór wbijamy na ciasno kulkę z łożyska i dla spokoju silikonek jakby nieszczelnie było.Kaska w kieszeni