OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **RudeBoy** » 08 gru 2011 19:11:51

hirek_gda napisał(a):u mnie wygląda to dokładnie tak

W B bez ABSu jest tak samo.

przez **JJKILLER** » 09 gru 2011 03:49:03

Wiecie co?
Tak sobie czytam i oglądam te obrazki, i cholernie zaciekawiła mnie jedna rzecz.
Układ hamulcowy w swoim autku mam bardzo dobrze ogarnięty ponieważ sam go reanimowałem i regenerowałem, i u mnie wygląda on zupełnie inaczej.
Z pompy wychodzą dwa sztywne przewody, pierwszy wchodzi na trójnik zaraz pod pompą, i wychodzą z niego dwa przewody, które idą tylko na przednie koła. Drugi przewód idzie na tył, do korektora siły hamowania i wychodzą z niego dwa przewody (po jednym na każde tylne koło) i cięgno tłoczka połączone do mostu (to czarne na rysunku) i na tym koniec układu hamowania :shock:

Czy każdy egzemplarz miał inne rozwiązania :?:

przez **RudeBoy** » 09 gru 2011 08:16:20

no to masz taki jak w polonezie...

Nie jest to pozbawione sensu bo masz dwie oddzielne sekcje.

przez **JJKILLER** » 09 gru 2011 11:59:58

Ale w poldku nigdy nie narzekałem żeby mi coś nierówno hamowało (tłoczki i klocki miałem sprawne). Za to zastanawia mnie czemu w każdej Frotce jest inne rozwiązanie :niewiem:

przez **jrzeuski** » 09 gru 2011 12:34:30

Może właśnie odkryliśmy czemu jedne Frotki mają długą pompę a inne krótką? :niewiem:

przez **RudeBoy** » 09 gru 2011 21:27:08

No ja też w polodolocie miałem hample żyleta. Z recznym bywały problemy tylko... 8:)

przez **damianEK691965** » 23 gru 2011 02:00:23

mnie bardziej zastanawia po co hamulce w polonezie ale to chyba :offtopic:

Ja myślę że nierówne hamowanie ma zawsze jedną z dwóch przyczyn
1 powietrze
2 coś nie przesuwa się tak jak powinno np prowadnice z przodu u mnie zardzewiało i :dupa: